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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。
核心提示：德国大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡先生表示，大陆集团在全球可以获得获利性的成长，去年全球营收达到392亿元。另外，大陆可以看到车企的创新能力，这个创新能力是由全球化来推动的，特别是讲到中国，人是最为重要的。而中国汽车市场的波动性增长的模式在今后几年将会持续下去，大陆集团将在支出方面更为精准，同时要做好更多的研发方面的投入，也要做好创新。
以下为德国大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡先生的发言实录：
非常感谢主持人的介绍，我非常非常荣幸、非常高兴能够来参加今天的会议，非常感谢本次会议的主办方来给我这样一个邀请，来给大家讲一下关于中国目前的形势，从目前我们大陆的观点来看，如何看待中国的发展，以及我们的策略。
当然，非常非常正确，特别是在中国，我们可以看到现在中国经济正经历着一个增速的放缓。当然，这是事实。我们可以看到现在大陆集团首先要能够生存下来，不管是在全球还是在中国，不管怎么样来说，我们现在还是能够获得具有获利性的成长，同时作为我们集团来说，我们能够未来来推动全球汽车的发展做出我们的贡献。
今天上午我们已经开过了一个全体会议，从这个角度来说，我们必须非常小心，我们需要把我们的注意力集中到重要的方面，不仅仅是今后的十年，甚至更长的时间。
大陆集团在全球还是非常成功的，我们的企业是全球一家真正意义上具有创新性的工程公司。我们可以看到去年全球的营收达到了392亿欧元，去年研发投入达到了24亿欧元，占到了我们整个销售额的6.1%，我们也可以看到我们企业在全球的雇员人数达到了21万2000人，在中国的雇员人数超过了24000名。可以看到在全球有非常非常多的制造工厂和研发中心，我们可以看到在过去、在现在、甚至于在未来我们大陆集团关于销售都是这样做的。
我们可以看到车企的创新能力，这个创新能力是由全球化来推动的，特别是讲到中国，我认为人是最为重要的。从这个角度来说，我们大陆集团看到了这个情况，和中国的GDP增速的情况，中国的一个汽车销售的情况，这里可以看到这是过去十年GDP增速的情况。我们可以看到每一年在过去十年都是呈现一个上升的趋势，我们现在在全球工程师人数已经占到我们整个所有员工的10%。
这张图讲的是行业GDP增速变化的情况，同时我们也可以看到这里也讲到关于汽车行业的情况，看起来是非常不一样的，汽车行业和GDP的发展是不一样的，我们可以看到GDP的增速并没有上升。但是非常好的一点是非常稳定的，事实上我们可以看到并没有很大的一个起伏，我讲的中国的GDP达到了差不多6.5%，应该说是中国非常非常稳健的增速。红颜色讲的是中国汽车行业的变化，事实上中国市场的变化情况确实充满了很多起起伏伏，在有些年份当中它的增长非常快，但是在有些年份是非常低的。这样的情况不会马上得到改变，这样一种波动性，我讲的是中国汽车市场的波动性增长的模式在今后几年将会持续下去，这是我们公司的看法。
我们在这种情况下，作为一家零部件的企业来说，从今往后，甚至于看到今后20年、30年我们如何把我们的业务做下去，如何能够渡过难关，同时我们能够做得更好，去年我们可以看到2015年7月份，我们可以看到有了一个比较大的下降，下降了30%多。后来又有了一个非常强劲的反弹，反弹率达到了7%、8%左右。
从这个角度来说，我们大陆集团必须想清楚在中国非常具有挑战性的市场里面如何胜出。我们也看到了这样一个波动性，我们认为敏捷性是非常重要的，为什么我这样说呢？首先中国的市场充满了挑战，不仅仅是有时候有所挑战，甚至在很多年份我们可以看到是充满非常大的波动性，所以从我们的企业角度来说，从企业的最高层到中层干部到员工要学会如何来应对、管理这样一种波动性，不管是每个月还是每年，还是好几年。
从这个角度来说，我们要很好地花我们的钱，同时要做好更多的研发方面的投入，也要做好创新。当然另外一方面来说，质量是永远不能妥协的，我们在质量方面不能够有任何瑕疵的。当我们把产品供应给我们的客户的时候，我们的产品质量、服务，应当永远是一流的，当然我认为不仅仅是对零部件的供应商来说，我认为对所有的企业来说都应当是这样一种理解。
根据我们的观察，把中国的汽车行业和美国、和欧洲的汽车行业来比，中国和其他发达国家之间的经验差距至少有十年，我们可以看到在欧美汽车行业开始得非常早，但是在中国不管是这样一个工程方面、引擎方面，管理方面，中国是有很大的差距的，同时我们也可以看到整个中国行业发展的速度在过去的20年到30年是非常快的。所以说中国的市场发展得非常快，我们要很好地理解中国市场的情况，同时我们也懂得在中国目前经济放缓的经济下面如何来做好我们的业务。
在过去的30年当中，中国采取了从一开始是过渡，现在中国已经几乎是所有的产品、所有的商品是全球最大的市场。中国正在经历一个转型，中国正在从中国制造到中国创造的转型，这个中国做得非常好。从这个角度来说，作为我们这样一个企业来说，为了我们在整个零部件工程方面将会做更多的研发方面的投入。作为我们大陆集团来说，我们要能够把我们这样一个企业很好地契合中国市场发展的情况。
在小组讨论当中我们还会有更多的讨论，当然我们相信我们有一个新的产品，比如说我们研发出了新的去重总承，能够加大燃油的经济性。
减排也是一个重要的方面，我们零部件企业是永远有机会的，我们不仅仅能够简单地生产出更加新的产品，同时能够为整个社会、为整个环境带来更多的价值，自动化驾驶，或者说自动驾驶今天上午整车厂都谈到了这个问题。在中国这边我们可以看到一些调查，在中国市场上差不多有60%多以上的客户，他们都认为未来这样一种自动驾驶，或者说自动化的智能汽车将会成为一个现实，我们作为一家德国企业未来也是这样期待的。
说到未来汽车产业的创新，自主化的驾驶，或者智能汽车将会是一个方向。我们有非常非常完备的非常强劲的业务模式，今天上午大家已经知道了。不仅仅是在今后的1年、5年，甚至于今后的20年、30年，我们如何来更好地理解互联网未来将会如何影响到我们的汽车行业，我们现在这家企业已经有130年的历史，虽然我本人白头发不是很多，作为我们这家历史悠久的企业，未来我们也要把更多的精力放到一些新的创新性的技术方面。这样我们大陆集团未来的期望值和愿景是为客户带来更加高附加值的产品。我们不仅仅要来研发我们产品的硬件，同时我们未来也要把我们这家企业转型为一家更加好的能够提供服务的企业。当然现在的市场上面是处于一个比较低迷的时期，同时我也承认，在中国这样一个市场上面，每个月、每周充满了很多的波动性，我讲的是汽车行业的情况，未来到底怎么样我们也不知道，我们等着看吧。从我的角度来说，我们作为一家大陆集团，要具备高度的敏捷性，从这个角度来说，我们也要持续地进行创新，创新的目的不仅仅是为了更好地活下来，能够使我们大陆集团中国，为中国打造一个更加灿烂美好的汽车行业。
谢谢大家！
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