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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。
核心提示：在本届全球汽车论坛上，海拉集团电子事业部管理董事会成员，海拉中国电子事业部执行副总裁弗兰克•白峰先生表示，只要有新的市场就有新的公司进入。 无论政府补贴与否，这个市场都将产生变化。传统的主机厂将紧跟潮流，做出改变，而我们的工作是要为客户提供解决方案。有了整套的解决方案才能创造一个比较健康的、自我循环的生态系统。
以下是发言实录：
大家早上好！非常高兴参加这个论坛，感谢我们的组委会，我觉得这是一个非常好的活动，也是一个国际性的会议，同时也是专门针对中国的会议，所以我希望能够从一个在中国工作20多年的供应商的角度发言。在中国做制造20多年，我们是比较早进入中国市场的，同时我们也将在未来的十年跟随中国市场、跟随新的趋势，不断地前行。
市场上有不同的车和技术，有减排技术的传统车，还有不同的阶段，包括混动和纯电动，我们确实也看到在过去一两年内有一个趋势——从传统的做法开始到纯电动，这将会在未来继续下去。
当然，我们还有两个大问题要回答，第一个就是如果政府的补贴停止了，比如说到 2020 年停止了，最终这个市场的推动力在哪儿？我们看到中国的相关合作方，大大地得益于政府的补贴。这其中，汽车厂商发挥着重要的作用，他们觉得这是一个短期的投资，只是为了补贴？还是说希望能够真正地投入到新的方向？
现在还有一个问题，未来基础设施是什么样的趋势？需要实现一个临界点，从量变到质变，供应商在中间发挥了什么样的作用？我们需要什么样的解决方案，把所有的基础设施整合起来，实现质变？
我要回到我最初问的一个问题，如果补贴停止了会发生什么情况？当然会有不确定性了，我们也做了思考，我们今天也听到了会有新的进入者，看到了很有前景的纯电动车的厂商，市场肯定会有变化，无论有没有补贴，这个市场都有一个变化，只要有新的市场就有新的公司进入，传统的主机厂将会紧跟潮流，将会有一些进化：怎么样把新的技术在合适的时刻推出市场，满足客户的需求，市场的新需求。
另外一方面基础设施将会发挥重要作用，有一些城市的基础设施形成了一定的规模，从而能形成一个商业模式，现在的充电站更多是公共的资金。当然还要考虑消费者了。他们只是看重补贴去买车，还是说看重的是能够与高科技连接起来？这样一个转变才能够使得我们对车辆有不同的认识，接受电动车作为一个比较酷的产品。
政府补贴在未来几年还会发生重要的作用，甚至在2020年之后继续发挥作用。但是我觉得这个市场是一个成熟的市场，在市场上形成生态系统，形成一个更多的能够自我循环的生态系统。我们的客户在谈到纯电动车的时候要考虑下面的几点：首先当然就是充电。第二要看成本。不仅仅只是拥有成本、购买成本，还有基础设施需要有哪些，还有电池的容量，还有我能不能拿到一些激励措施，比如说能不能拿到车牌，之后这个电池寿命到了怎么样去处理，所有的这些因素都会推动新能源车的发展，与政策的补贴同时发挥不同的作用。最终，我们认为也是我们的工作基础，我们是要为客户提供一个解决方案的。大家不可能孤立存在，我们必须要把所有的因素结合起来，必须要为客户提供一整套解决方案，才能吸引他们来用电动车，要有充电站、要有上网功能，能够真正为他们创造一个值得用、可以用、方便使用的环境。有专用的停车场，停车场里面有充电设备，实现车联网，以及车辆管理和电池的监督维护，有这一整套的解决方案才能创造一个比较健康的、自我循环的生态系统。
我就讲到这儿，谢谢。
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