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网易汽车6月7日报道 每次众泰的新车出来，总有易友提到“尺子”，也难怪……之前众泰的车型多有模仿之嫌，就连今天的主角SR7也和奥迪Q3有些隐隐的关系——不要紧，小编新买了尺子，从另外一个视角看看这部SR7到底有多深的水。
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此前我们也曾多次体验SR7：
常规静态/驾驶体验： 能圆了普通青年豪车梦吗？ 试驾众泰SR7
SR7顶配有啥不同： 实拍众泰SR7星光版/魔方之梦版
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好了下面开始我们的“庖丁解车”，虽然车身线条类似，但是SR7的尺寸还是与Q3差异明显，从这个层面来说，这两辆车的车身结构也有不小的差异：
■ 首先还是看底盘
标准家用车，技术可靠，设计中规中矩
两车的底盘无论是结构，还是材质，也有很大不同：
□ 前后悬挂结构
麦弗逊+扭力梁，连接处理也都不含糊
□ 底盘细节处理
该保护的都没漏掉，比较用心
□ 其他细节：
小结：可以看出，限于成本，SR7的底盘并没有多么高大上的东西，但是整体设计都突出成熟、实用、可靠（我们也知道很多车企在底盘悬架上的“创新”最后结果就是给用户埋了雷），而且诸如各种护板的处理也很到位——从实际体验看，SR7的底盘动态质感也比众泰此前的SUV车型有了相当提升，这方面还是值得肯定的。
■ 打开机舱看真章
设计合理，在这个价位没有太多可挑剔的
看完底盘，是不是要进入车里面了？NO，我们打开发动机舱看看，这里面很多消费者并不关心，但也同样体现出造车的用心程度。
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■ 外观内饰那些做工
用料、质感处理有不小进步，个别细节还可以提升
不光是质感处理，我们也能感受到用料本身的提升，比如与此前众泰的车型相比，这台里程数很短的SR7试驾车内部的味道甚至比一些用了一年半载的车还小，更为环保的材料对消费者肯定是利好消息。
在外观做工方面，我们也同样看到了进步，比如油箱盖内部的处理就挺到位，只是这台先期投放的试驾车在局部的细节也有需要提升的地方，希望后期的大规模量产车型能做的更好。
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■ 顶配车型的微体验：
结语：坦率的说，SR7这款车让我个人对于众泰的印象有了不小的改变，抛开还有些争议的车身线条和唬人的大屏，它无论是车身机械设计、还是内饰用料方面，比众泰两年前推出的车型都有了明显的进步——如果能在动力等核心技术上有自己的硬货，那么我们还会给他们更多的“赞”。
作者：西河
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