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网易汽车6月7日报道 “断轴”这个词在最近两年的出境频率可谓相当高，而这些断轴新闻的来源也往往来源于很多社交媒体，都是网友在大街上看到随手而拍的，然而往往网友拍摄图片并不知道事实的真相，这也就造成了许多“被断轴”事件的发生，而最近的受害者则是人气非常旺的第十代思域。
我们所谓的断轴一般都是由一些设计缺陷造成的，这种情况存在着普发特性，也就是说如果真的存在这种缺陷，断轴的车会大批大批的；然而，我们在生活中也经常能看到一些车型偶尔发出一则消息说断轴，这种偶发事件我们可就要擦亮双眼了，不能以讹传讹！
接下来，我们来看看思域是怎么“被断轴”的
事件“还原”：
#根据知情人透露这款车型应该是在武汉市汉阳区二环路郭茨口附近，发生的事故，从照片显而易见的可以看出，这款新车应该是车主还没有买多久，并未悬挂车牌。看到后确实很惊讶，因为根据图片的现场并没有其他车辆，可以证明这次事故由于车辆自身造成的事故。#
以上图片均为网友拍摄，内容报道也源于网络，然而事情的真相是这样吗？
我们再来看另一组图片:
很显然，新思域的“断轴”是经过力度较大的碰撞产生的，而网络上的断章取义并非事实真相。在互联网相当发达、信息传播力超强的今天，谣言有时真的很可怕，再加上很多人“宁愿相信世界上有鬼”的心态，即使知道了事情真相也继续选择装睡，这时，“谣言”可能就会被信以为真了。
借着这个话题，小编继续跟大家聊聊断轴。
■ 断轴咋回事？——悬挂/传动部件的脱落或者断裂
正如回字有四种写法，“断轴”也是花样百出，总体上无非就是悬挂/传动（主要是半轴）断裂或者从正常位置脱出——为了更好解释这些位置，我们借用了一位仁兄的肩膀，断轴不就是“骨折”或者“脱臼”么？（只是类比啊，并不是汽车悬架长的跟胳膊似的，那得多吓人啊……）
① 锁骨骨折——转向节断裂
② 上臂骨折——控制臂断裂
③ 肌腱撕裂——转向拉杆断裂
④ 肩部脱臼——下摆臂/半轴脱落
对于车辆的底盘，也不要做键盘车神： 聊底盘技术那些“想当然”
!
■ 为啥会断轴？——先天后天原因都有
① 先天缺钙——设计、制造缺陷
在正常公路上正常行驶的车辆断轴，毫无疑问就是先天缺陷了——要么是设计失误，发育不良；要么就是制造工艺有问题，底盘部件存在缺陷（尤其是铸造部件）。
· 设计不当，受力不良，容易断裂
设计上的缺陷实质上对于每一个大品牌都是可以避免的，你以为那些工程师都是吃白饭的么？出现问题的原因只有一个——成本，怎么省钱怎么来啊……所以，只有用户倒霉了……
· 制造环节——工艺问题导致内部缺陷
工艺上的问题往往出现在某个批次的车辆上，而且通常是供应商的原因，需要召回更换新工艺部件。当然了，这个问题有时候也涉及到成本的因素，谁跟钱过不去啊？……
正因为底盘上的设计风险，所以很多自主直接照搬了成熟车型的底盘：
② 后天运动不当——猛烈冲击
这种情况一般在轿车上不多见（如果有，也出现在事故之中，车辆先失控，然后撞断了悬架部件），大多数都是越野车——玩的太狠，车辆发生大幅度的弹跳，或者撞击石头什么的坚硬障碍物，导致车辆断轴。
○ 消费者该怎么办？不能干等啊
· 保留证据，合理维权
当然，也有“二合一”的断轴，也就是本身有缺陷，但是还能凑合试，没准这位往马路牙子上一靠，我去，就断了也——所以这种带有碰撞的断轴，最好是有视频，才能分辨出到底是断轴在先，还是率先失控。
· 加强检查，防患于未然
当然，我们还是提倡日常加强检查（4S保养会有检查，但是自己也要上点心），防患于未然，尽可能减小发生意外的概率——毕竟断轴还是很危险的。
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