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网易汽车6月14日报道 据《汽车新闻》网站报道，有两位知情人士日前接受路透社记者采访时透露，已经有30家潜在投资者对向高田公司提供金融支持表示出兴趣。
其中一位知情人士表示，上述投资者已经向高田新近任命的重组顾问表达了投资兴趣，其中大约半数投资者来自汽车行业。此外，已经至少有1家私募投资者表达了向高田提供金融支持的意愿。
投资者的身份未能立即为外界所知，另外尚不清楚其中有多少是真正准备向高田进行投资的。
针对上述报道，高田和瑞德集团（其全权负责为高田寻找金融支持者）均表示不予置评。
在“气囊门”事件曝光之后，全球多家车企宣布大规模召回安装了高田安全气囊充气泵的车辆，由此高田背负上沉重债务并因此寻求外界金融支持。在高温或潮湿的环境之下，高田公司生产的气囊充气泵在遭遇外力过度冲击时会发生爆裂，由此产生的金属碎屑会对车内人员造成严重伤害。截至发稿时，高田安全气囊已经与多起事故相关，在这些事故中有100多人受伤和13人死亡，其中多数事件发生在美国。
此前有少数汽车制造商（包括高田头号客户本田汽车公司）表示在新车型中将不再使用高田生产的充气泵。在此之后，高田宣布将会考虑对充气泵生产部门进行彻底评估，此外还有可能出售部分非核心业务资产以此推动重组计划的执行。
市场调查机构Valient Market Research预计到2020年高田在全球气囊充气泵市场的份额将降至5%左右，而在2015年该数字为22%。另一方面，高田旗下的其他业务比如安全带和方向盘制造等将继续保持盈利。
据另外知情人士透露，负责监管高田金融和运营改革的委员会希望零件供应商、金融支持者和汽车制造商三方能够在今年11月前达成一份协议。
在对高田表示出投资兴趣的投资者中就包含私募股权基金KKR和来自中国的车辆零件供应企业宁波均胜电子股份有限公司，后者刚刚完成对美国零部件供应商Key Safety Systems公司的收购。
低调的CEO
有知情人士表示，一旦高田公司接受金融援救的协议达成，现任首席执行官高田茂久(Shigehisa Takada)将会提交辞呈。
现年50岁的高田茂久是高田公司创始人之孙。值得注意的是，过去几年中由于高田公司对于安全气囊出现的危机事件始终遮遮掩掩并加以冷遇，高田茂久备受各方指责，此外高田还被指控操纵安全数据并对其违规处理。
高田还因在鉴别更换气囊充气泵的工作上拖延时间而面临巨大压力。召回行动自2008年开始，按照计划到2019年年底之前全球将会有超过1000个充气泵被召回并进行更换，而近几周内部分车企又宣布了新一轮的召回计划。
截至目前，车辆召回的成本开支由使用高田气囊充气泵的汽车制造商（高田是全球三大气囊充气泵供应商之一）承担，然而高田和车企仍未就气囊充气泵发生爆炸的根本原因达成一致意见。
作者：火山
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