卖的其实不只是车 凯翼X3智能互联SUV点评

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网易汽车6月29日报道 价格战、配置战、智能互联战……自主品牌SUV在不断摸索着前进的道路。面临瑞风S3、长安CX70等同价热销车型的竞争，刚刚上市的凯翼X3打出了“智能互联”的牌，所谓“智能互联”能不能让消费者真正刷卡消费？除了这个噱头以外，凯翼X3还有什么真本事？

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● 818凯翼X3的老底儿

奇瑞控股集团旗下的凯翼汽车，由安徽省江北开发公司、奇瑞商用车公司和芜湖建投公司三方共同出资合办，象征着“凯旋之翼”的品牌logo由企业名称演化而来。

英文名“COWIN”是一个组合词，“Co”代表着携手联合、联袂共赢；“Win”意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合同心共赢”。中文凯翼：“凯”意为胜利、凯旋，“翼”意为胜利的翅膀。

凯翼X3是凯翼汽车的首款SUV车型，主打的iCar智能互联1.0系统可以实现对车辆功能的语音控制，包括远程车况查询、远程车辆控制、远程防盗安防服务、语音智能导航、智能出行管家、车载娱乐、车辆状态监测、预测车辆服务、通讯录同步等功能。

● 凯翼X3的iCar智能互联到底有多牛？

说起凯翼X3本身，凯翼和奇瑞在品牌归属、业务管理方面没有关联，不过双方会在技术和资源等领域展开合作，例如共享整车平台以及其它核心技术，同时对凯翼开放生产资源。不过在设计、功能方面，凯翼X3还是遵循了“智能互联汽车”的本意——年轻、创新、本真。

凯翼X3的消费群体十分明确，它以“智联·极简车生活”为卖点，主打的是年轻化、智能化。目前凯翼X3/V3使用的iCar智能互联系统为1.0版本，在未来它具备远程控制、云资讯娱乐、安防监控、在线云端导航、车生活助理、语音交互、道路偏离预警、盲区监测、全系影像等功能。

在2018年推出的凯翼X5/X7车型上，还将搭载升级后的iCar 2.0系统，它将在1.0版本的基础上，增加智能推送、可穿戴设备、自动泊车、自适应巡航、行人识别系统、碰撞预警、防疲劳驾驶系统、夜视系统。在未来， 凯翼iCar 3.0还将具备半自动驾驶、智能推送2.0、车生活3.0等功能。

● 除了智能互联，凯翼X3还有什么？

同级别车型中，价格中规中矩。对于普通消费者来说，买车买噱头的毕竟都是少数，在国内最畅销的SUV车型中，12万以下的自主品牌SUV是销量主力。也就是说，更低的价格是自主品牌SUV车型取胜的关键，比如宝骏560（7.68-9.38万）、哈弗H2（8.88-12.88万）等等。

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在这一方面，凯翼X3的6.66万-9.69万的定价还是占了一个大便宜。

10.1英寸触摸屏挺对年轻人的味。 不同的消费市场，厂家也赋予了车型不一样的配置取向。比如主打越野的SUV车型，四轮驱动对它来说最重要；而对于主打年轻化、互联网理念的凯翼X3，大屏幕和iCar则是整台车的“灵魂”所在。

很多外观套件都可以选装。全系可选装电动天窗，2000元；智联Ⅲ、智联Ⅳ、智联Ⅴ可免费选装黑棕色双色内饰、1000元选装花瓣式炫亮18寸轮毂；智联Ⅱ、智联Ⅲ可2000元选装PEPS一键启动、Valeo无钥匙进入系统；智联Ⅱ可1000元选装炫亮17寸轮毂。

虽然不能达到“定制”的标准，但是凯翼X3从理念到实际，都贴合了年轻人的消费心理。凯翼X3并没有将天窗、18寸轮毂等这些配置作为顶配车型的专属，而是将其列为大多数车款的选装，个性化的理念也是贯彻的不错。

● 哪款车最值得推荐

既然凯翼X3主打互联科技，那么装备的iCar系统则成了它的“招牌菜”，同时带有iCar系统的车型还配备了10.1英寸的电容屏，同级别车型中也算是主流配置。

通过以上配置差异表来看，在智联Ⅱ及以上配置的车型，都是标配iCar系统和10.1寸Car pad多点屏幕的。不过综合所有配置来看，智联Ⅲ及以上配置的车型应该能成为凯翼X3的主力车型。

● 点评：凯翼X3值不值？

如果单单用价格、空间、配置、动力这些条条框框来看凯翼X3，它可能并不是一款值得入手的车型。不过说起它的强项——在八款车型中普及率非常高的10.1寸Car pad多点高清电容屏和7寸TFT仪表屏这才是凯翼X3的卖点。在互联网造车理念下打造的凯翼X3不仅是国内屈指可数的互联网汽车先行者，而且还填补了6-9万元区间SUV的产品空白。所以说从“众包造车”、“互联网造车”等理念，来看凯翼X3对于互联网的尝试，我想这应该是才是它的核心优势吧。

作者：just so so

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