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网易汽车6月30日报道 一直看人家做老车主试新车，心想我这车咋还不改款呢（这啥心态啊……），终于骐达改款了——注意，是中期大改款，欧洲也没换代呢，老司机上阵！
注：鄙人的骐达购于2013年，也是全系的最入门车型（1.6手动舒适），目前行驶1万公里出头，加装了导航一体机、行车记录仪，其他没有变动；而试驾车为新骐达1.6自动顶配车型，行驶里程不到2000公里。
■ 外观对比，放两张图自己看
外观什么的就不废话了，新老放在一起，一目了然。
老车主观点：我还是喜欢老的，简洁明快，新的也能接受，各有所好吧。
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■ 内饰对比：变化不大，细节变动
内饰总体造型变化不大（其实主要就换了一块装饰板），依然有钢琴烤漆内饰板，真的很容易积灰（完全不是很多人想象的有指纹什么的）。而且新增加的缝线确实是真缝线，其实不影响购买意向，全黑内饰倒不如黑米居家（个人观点勿喷）。
老车主观点：仪表盘可能是最喜欢的变化了，其他方面算是锦上添花吧。
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此前我们已经试驾过了新骐达：
■ 科技配置增加：很牛啊，老车不能比
试驾车是顶配型号，所以盲区监测、防碰撞、车道保持、胎压监测等各项主动安全技术一应俱全，以前不敢想——不过和俺的低配车型相比，好像不太公平，后面再比过。
□ 配置微体验：
老车主观点：汽车和电子产品一样，越做越有科技感，越好用，这方面新车有天然优势，而且十三万多的价格，有这些配置还是相当给力的。
■ 同价位的配置大比拼：
因为试驾车是顶配，所以配置方面要公平比较的话还得价格接近才行，我们选取了老车1.6舒适对比新车1.6酷动版（中配），看看配置的变化。
老车主观点：虽然少了自动大灯，但是多了多功能方向盘、侧气囊等一系列配置，新款在同等价位下也有明显的配置提升，确实还是比较有诚意的。
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有兴趣的可以看看新车全套实拍图：
■ 空间：后排乘坐空间优化，后备箱加大
新骐达的后排座椅高度更低，同时头顶有内凹，可用空间更大。同时，后备箱开口设计发生变化，而使用非全尺寸备胎也扩大了后备箱的可用容积（提升125升）。
老车主观点：骐达本身的乘坐空间就非常充裕（这两代车型都是如此），后备箱偏小和储物格偏少是老款车型的不足之处，但是新款改进了后备箱，但是储物更少了……
■ 聊聊驾驶感受：主打平顺经济，小运动了一下
动力方面，发动机从实际体验感受不到变化，变速箱略微快那么一点点。新骐达的转向力度更重，但回馈依然是电动助力转向的风格，这样其实还不如老款的轻便型；新车的底盘支撑力度更好，过弯侧倾小不少，整体依然是舒适风格，过坑洼路面无压力。值得一提的是启停系统，比大多数装备启停的紧凑级车型表现好，启动平稳，不会让你萌生关闭系统的想法。
□ 发动机舱的细微变化
老车主观点：新车在底盘支撑性方面的转变还是挺好的，过弯更有底气了，而转向方面的变化则有些为了变化而变化，并没有更出色的转向手感。另外，彻底没有1.6T了……有点遗憾（我当初买车的时候就买不到了）。
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■ 车主体验之老问题（吐槽）：
首先就是这个依然不变的雨水槽，如果您的车一直停露天，旁边又有大树，建议准备一双筷子，不然很容易把小树叶搞到防火墙里面去……
老车主结论：13万多的价格就能买到配置不俗的顶配车型，加上购置税减半、厂商的多项补贴（包括置换补贴、购车基金和免息贷款），一段时间之后一般还有市场优惠，这样一算新骐达还是挺值的。
至于车辆本身的空间、经济性方面，骐达一直就是非常合适的买菜车，新骐达只是做了锦上添花的工作，作为老车主，我们眼红的还是那些科技配置，毕竟在此之前，这些是花钱也买不到的。
作者：侯杰
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