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网易汽车7月4日报道
“怎么走？打车吗？”
“打车太贵。公交地铁挤得太热，还得换乘。”
“要不租个车去？”
“租车还得交押金，门槛太高，折腾一天比出租还贵。”
“要不去租辆分时租赁的，听说一个小时才二十来块钱。”
“附近有吗？”
“之前看到过友友用车在这附近有网点，去看看。”
“走起！”
工场菌这次和同事外出办点事情，目的地是朝阳区北里甲附近，出发地点是中关村软件园。由于中间出了点小意外，来回往返折腾了两三次，原本中关村软件园——朝阳区北里甲的路线就变成了这样：中关村软件园—新东方总部—昌平区—新东方总部—朝阳区北里甲——科贸大厦，至于这次外出用车体验如何，且听工场菌慢慢道来。
下载友友用车app、身份注册环节，这些就不用再赘述了吧。都是沐浴在移动互联网荣光下的小伙伴，对于一款app如何注册及使用，相信早就被各大平台教育得妥妥的了。
不过以工场菌注册友友用车用户的个人经历来说，上传驾驶证后验证环节真的很快，大概15-20分钟左右。另外，比较方便的一点就是不用交押金。
完成整个体验之后，工场菌觉得：
1、友友用车快速的注册流程、无押金门槛、app简洁易上手等优势对于新用户非常友好。
2、平台上车辆的续航里程也令人满意，大多数车辆都接近百公里续航，异地租还的车辆续航里程更高，不过支持异地租还的网点还是略微偏少。
3、每小时20出头的价格也可以接受。
4、相对于出租车或者快车而言，友友所带给人们的即走即停的出行体验也更加具备优势。
5、车辆的整洁程度还有待提高，不过对于车辆的清洁、维护是令所有平台都头疼的问题。
在国外分时租车的模式起步较早，但在我国，这种模式还处于初级阶段，而整个分时租赁市场已经呈现出百花齐放的形式，各种主打分时租赁的公司争相涌现。分时租赁可以按照用户的实际需求，以天、时甚至分来租赁汽车，非常适合市内短途出行代步。分时租赁也是未来智慧城市智能交通的主要形式之一，但这种新兴的模式也需要广大用户给予支持，爱护平台车辆。需要政府、企业、用户，三方合力来推动分时租赁的春天尽快到来。
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