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网易汽车7月12日报道 据美联社报道，为了减轻交通拥堵以及开车路怒状况，美国密苏里州以及堪萨斯州将改变原先的插队并道方案，转而大力推广“拉链式”并道通行（zipper merge）的新礼仪规范。
据了解，“拉链式”交替通行，就是在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，右边过一辆车，左边过一辆车，然后右边再过一辆车，反反复复，有序行进。这样可以减少并道突然插队的发生，司机也不至于被加塞惹怒，在增加通行效率的同时，还能有效降低事故发生。
据了解，在美国，此前明尼苏达州以及华盛顿特区都曾力推拉链式并道通行礼仪。据密苏里州交通工程师大卫·西尔维斯特（David Silvester）介绍，在遇到道路建设，一侧车道封闭时，汽车应当使用所有的车道直到路的尽头，之后交替驶入开放车道。那样的话，两侧车道基本处于同速运动，可以减少等车的长度，还可以减少事故的发生。他补充道：“这不是什么火箭科学测试，它执行起来非常简单。”
西尔维斯特表示，其实这也涉及到改变人们的思维模式，因为当人们看到前方道路关闭的警示时，他们的本能是赶紧并入到通行车道上。当然，还有一部分人是选择加紧油门，冲到封闭道路的尽头，然后再加塞并入通行车道，这部分人在有素质的人眼中是非常粗鲁、非常自私的。
纽约州立大学布法罗学院（Buffalo StateCollege）交通心理学教授怀特·亨尼斯（Dwight Hennessy）表示，美国中西部地区的人们往往更有礼貌，并遵守规则，即便是不成文的规则，所以当别人不遵守时，他们更容易心烦。亨尼斯说：“当有人违反规则时，这会另我们心烦甚至发怒。我们都期望别人遵守规则，所以当他们不守规则时，我们知道他们会占到便宜，这会惹到我们。”
据了解，密苏里州预计今年将是道路大修的年份，因此该州在今年年初就开始大力推行拉链式并道通行礼仪。而当70号州际公路没给方向仅剩下一个车道时，通行方案即将迎来第一个大考验。
密苏里州更多的采用了一种公共宣传的方式来引导司机改变驾驶习惯，而堪萨斯州则采取了一个更谨慎的方式。据了解，堪萨斯州使用了电子标识来引导司机，并使用多普勒雷达来监控交通流动速度。堪萨斯州表示，将仔细研究试点结果，并决定是否扩大这项并道方案。
据明尼苏达州工程师肯·约翰逊（Ken Johnson）介绍，明尼苏达州早在2000年就开始试验“动态后进并道”（Dynamic Late Merge），就是在道路承载量达到并道要求时，使用“可变消息指示牌”和闪光灯来指示。道路畅通无阻时，这些标志牌只显示常规并道信息。后来，该州将并道方案改为“主动拉链式并道”（active zipper merge），因为他们认为“后进并道”有插队等消极因素。
在2007年，明尼苏达试行了“被动拉链式并道”（passive zipper merge），使用永久标识（非电子标识）告知车主前方车道减少，并鼓励车主使用所有车道。但后来执行效果并不理想，在2011年时，明尼苏达州交通官员开始进行了专项并道方案宣传讲解活动，帮助司机理解如何并道。约翰逊说：“在车道减少时，教育司机们如何合理并道，我们一直努力了很多年。”
据了解，华盛顿是在两年之前开始实施的拉链式并道方案。西尔维斯特表示，在理解程度上，似乎儿童比成年人更容易读懂什么是“拉链式并道”，因而，教育的一项重点是启迪儿童，让他们懂得遵守礼仪，并为他人考虑。
作者：吴晟
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