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网易汽车7月11日报道 中国品牌近期的表现越来越让我们刮目相看了,虽然还不可能一步登天,但与自身相比的进步还是显而易见的,今天我们就来给大家介绍几款能够让人刮目相看的SUV,它们有的具有极高的设计原创度、有的在动力匹配上狠下功夫、还有的在做工上具备了高品质……

● 比亚迪 宋

售价区间:9.69-14.69万

车型卖点:设计原创、做工和动力匹配进步明显

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外观来看,比亚迪宋具备很高的原创度,看得出厂家确实很用心,而且外形上无时无刻都在向我们传达着年轻时尚,它不仅采用了较多的丰富线条,而且双色车身设计也充分验证了这一点。之前消费者们看惯了模仿出来的中国品牌车型,这一次宋的出现则让人有点惊喜、有点欣慰了。

宋的内饰也让人眼前一亮,它不仅在造型上有了长足进步,而且材质运用上更加丰富。比如采用了大量的皮质与金属材质,内饰氛围营造上甚至超过了不少合资车。车内做工也有了显著提升,要比之前比亚迪的很多车型强了不少,特别是在质感上,属于中国品牌中的精品。

比亚迪宋的车内配置也一如既往的给力。除了8英寸多媒体操作屏幕外,超大的全景天窗也算是新车的一大亮点。对于年轻用户来说,我想这个配置还是很有诱惑力的。

比亚迪宋的后备箱内部比较规整,而且边缘没有任何凸起,这样的设计非常利于大件物品拿取。另外,新车后排座椅支持四六比例放倒,放倒后地板非常平整。

比亚迪宋搭载了2.0TI和1.5TI两款汽油发动机,2.0TI的最大功率为151kW/5500rpm,最大扭矩达到了320Nm/1750-4500rpm,从账面数据来看,已经可以媲美那些同排量合资车型的参数表现了。至于变速箱方面,比亚迪为2.0TI车型提供了6速双离合变速器,1.5TI则匹配6MT。

在动力系统的匹配上,比亚迪宋比之前的秦有了明显进步,2.0TI发动机的动力表现值得肯定,双离合变速器的升档速度和换挡实际设定也都还不错,悬架在行驶中的支撑性也非常到位。

● 吉利 博越

售价区间:9.88-15.78万

车型卖点:配合丰富、动力匹配成熟

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博越的气质跟“年轻”的关系并不紧密,如果你对哈弗H6、长安CS75表示有好感的话,吉利博越估计也能打动你。

还是那句话,外观这东西仁者见仁智者见智,我个人对吉利博越稳妥的设计还是持肯定态度。车这东西终归是一个日日相伴的耐用品,花哨的设计也最容易看腻。

在博越的车厢内不管是整体造型还是细节的处理都很成熟,能感受到这是一个成熟的设计团队的工作成果。

吉利在博瑞推出时,曾讲述过关于“中国元素”的使用,在博越上这种中国元素的设计更加显得成熟。

博越全系搭载AQS空气质量管理,多媒体系统的界面涉及的非常友好,在很多自主车型容易失手的这方面,博越做的非常好。

多媒体系统集成的各个功能都很好用,比如导航功能反应速度和操作渐变成都要比手机APP还好用。但是,这套多媒体系统唯一的缺憾是屏幕亮度不够,在光线较强时非常容易反光。

博越提供1.8T和2.0L两款发动机,1.8T发动机的6MT版本输出要比6AT版本低一些,而2.0L车型则匹配6MT变速箱。

吉利把博越的动力调的很顺、很成熟,即便是新手开起来也会有老司机的感觉,很好上手。1.8T的动力表现很稳当,在城市里肯定是够用了,如果你经常地板油超个车之类的,那博越显然不适合你。

● 长安 CS75

售价区间:9.28-15.88万

车型卖点:内饰做工出色、驾乘舒适

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CS75是一台不会让人感到惊艳,但是绝对会让人一眼就记住的车,大面积镀铬横条配以张扬的英文字母给人很强的视觉冲击,也给人一种硬派的感觉。另外,在做工方面,CS75的车身工艺已经非常出色,各个部位的接缝均匀且紧致,丝毫没有了以往自主车做工粗糙的感觉,这点值得称赞。

在设计方面,CS75的内饰设计非常漂亮,大量曲线的应用更显年轻活力,用料虽然一般,但是做工不错。

在动力方面,除了2.0VVT发动机外,CS75还将搭载一台1.8T涡轮增压引擎,最大功率130KW/5500rpm,最大扭矩230N·m/5000rpm,并匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,如若对动力有所追求的话,1.8T车型是更好的选择。

长安CS75在驶过不平或坑洼道路时,能感受到悬架调校偏软,悬架能吸收大部分的颠簸,不会讲过多的晃动传到车厢中,偏软的悬架再加上高大的车身使得在较高速度过弯时车身有侧倾,不太适合激烈的架势。高速路况驾驶起来还是比较舒适,整车个相对比较稳,发动机虽没有爆发力,但只要需求不是特别大的话,在超车和加速时动力还是够用的。

● 荣威 RX5

售价区间:9.98-18.68万

车型卖点:品质出色、YunOS互联系统功能强大

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荣威RX5带给我们的信息量真的很多,漂亮的外观、做工细腻的内饰、人性化的互联体验,除了这些亮点之外,荣威RX5基础的舒适配置也相当丰富,许多越级配置都能在RX5身上看到。

荣威RX5采用了目前上汽最前端的两款动力机型,分别为2.0T以及1.5T两款涡轮增压汽油发动机,它们被官方称之为“上汽蓝芯动力系统”。1.5T车型目标锁定在了热销的部分自主车型身上,而今天体验的2.0T将会成为未来的主力。