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网易汽车7月20日报道 据科技网站Gizmag报道，梅赛德斯奔驰通过其应用自动驾驶系统CityPilot的未来公交展示了公共交通的未来模样。技术感十足的未来公交整合了互联技术、摄像头和雷达系统，被奔驰称为“通向城市自动公交道路上的里程碑”。
未来公交在奔驰长12米的Citaro公交基础上设计而成，发动机为奔驰220千瓦的OM936直列六缸发动机。其应用的CityPilot系统支持自动车道保持、纵向制导、加速及刹车功能。未来公交内部设计为敞开式，据说是受城市广场和公园启发设计而成。公交内部分为三个不同的区域，根据乘车时间不同划分。车内有向上的扶手和车顶照明灯。奔驰公司表示车顶灯像叶冠一样。不过，奔驰公司并未使用拥有最多乘坐空间的车型，而是选用了敞开通风的车辆布局，所以未来公交的容量尚可。
未来公交车体中间有双自动门，自动门上方绿色指示标显示车门开启，红色指示标则显示车门关闭。这两个标示、车门位置以及电子票系统共同作用，可加快乘客流动。未来公交内，简化版驾驶员座舱设计新颖，而且就是主车厢的一部分。驾驶员可在驾驶舱的大显示屏上看到信息，并通过监视器传递信息给乘客，或娱乐乘客。
未来公交最大时速为每小时70公里。行驶途中，司机不需加速、刹车或控制车辆方向，仅让未来公交遵守交通规则，并且在必要的时候掌控车辆就足够。据悉，CityPilot系统可通过减少人类失误提高安全性，以及通过更加平稳的驾驶提高效率和乘车舒适度。这一系统使用摄像头、长短距雷达传感器及GPS全面探知公交周围状况、路面状况及记录行车过程。奔驰表示，各种数据经过数据融合过程整合，呈现公交及其周围环境的画面，以精确到厘米的程度显示周围物体。未来公交还能识别红绿灯，十字路口及道路障碍（包括行人），按照要求自动刹车以及在公交站自动开关车门。
本周一未来公交在荷兰阿姆斯特丹史基辅机场和西部城市哈勒姆之间的机场300快速公交（BRT）线路上进行展示。未来公交行驶路程为19公里，行驶时间约为30分钟。
快速公交车道设计理念是为了方便快速公交行驶，一般与主要交通道路分开，配有无障碍公交车站、单独的红绿灯设置及特殊的售票系统。奔驰公司表示，机场300快速公交线路全程为37.8公里，途径急转弯、隧道和高速公路，共有11个停靠点和约25个红绿灯口，这使得它成为展示奔驰未来公交的理想路段。
作者：朱岚
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