网易汽车综合7月25日报道 近年来，我们看到越来越多在欧美发达汽车市场畅销的两厢车产品到中国市场后水土不服，但重新设计成三厢版轿车后却大受欢迎。例如，奥迪A3Limousine三厢版车型，福克斯三厢版等等。在此背景下，宝马近日正式发布了宝马1系的三厢版车型官图，并表明三厢版车型将仅在中国市场进行生产和销售。
为什么会出现这样的状况？车业杂谈认为，这应该就是由于国内消费者对三厢轿车的偏爱所致。
国人的“三厢轿车情节”。
众所周知，中国传统文化博大精深，受此影响国内消费群体有独特的审美观。比如在汽车领域，有不少消费者会认为只有三厢车才能称之为轿车，这一观点在北方地区尤甚。坊间认为，导致这一结果的原因，可能与同样用于载人的中国传统轿子有渊源，“有头有尾”的三厢才能称之为“轿子”。
此外，中国消费者一直以来都有“以大为美”的消费观念，所以相比于两厢轿车，三厢轿车相对大一点的车身也更符合消费需求。也因此，我们看到，三厢轿车也因此更多的被应用于商务用途。
那么，除了因消费观念而导致需求的差异外，两厢轿车和三厢轿车的差距到底有哪些？不妨接着往下看。
关于实用。
从实用的角度来说，主要就是乘坐空间和后备箱的空间。以奥迪A3为例，两厢奥迪A3的车身尺寸为4319*1785*1441mm，三厢为4462*1796*1421mm，两车轴距均为2629mm。可以看出，三厢版车型在长度和宽度上有些许优势，但两车轴距尺寸则完全一样，也即是在乘坐空间上的差距应该并不大。
而后备箱的表现上，奥迪A3两厢版的后备箱尺寸为380L，三厢版为425L，两车差距较为明显。这样看来，在车内座位都满员的情况下，三厢车能够放置更多物品。另外，对于两厢车而言，若放置在后备箱的物品气味较大的话，容易扩散至乘坐区，如果是有刺激性气味的物品，乘坐在车内的人就得难受一阵子了。
关于安全。
除了实用性之外，多数国内消费者不太接受两厢车的原因还有安全因素。这是因为人们通常潜意识会认为，当汽车尾部受到猛烈撞击时，两厢轿车因为没有独立的后备箱，少了一部分吸能区缓冲碰撞力，容易使后排乘客受伤；而三厢轿车，则不然。
但也应该注意的是，汽车的安全性能除了与有无后备箱有关系外，更多的是和汽车制造及设计有关。而一般来讲，车企在设计两厢轿车的时候也会考虑到安全性的因素，会对两厢轿车有针对性的安全设计和用料做工。
关于价格。
再以奥迪A32016款1.4T车型为例，其中，两厢车型与三厢车型在价格方面的差距并不大。而在三厢车更符合审美、存储空间更大、感知安全性更高等优点面前，很多消费者都会愿意多掏出一部分钱购买三厢版奥迪A3。
可以看出，三厢轿车与两厢轿车相比，确实在实用性、安全性方面有不一样的地方。并且，在两者价格差距不大的时候，国人的“轿车情结”也让三厢轿车更受欢迎。
总体来看，国内消费者偏爱三厢轿车一方面是因为审美的不同，另一方面则是有功能性的差异，比如空间实用性、感知安全性等。所以，无论是奥迪A3，还是宝马1系，在针对国内市场推出三厢版的举措，均体现了车企对于国内消费需求的准确洞察及对国内市场的高度重视。不过，最后也需要注意到的是，尽管当前三厢轿车在国内是主流的需求产品，但在消费群体年轻化的影响下，两厢轿车的需求也有增长的趋势。而这种趋势将如何演变，后续我们将保持关注。
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作者：车业杂谈
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