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网易汽车8月1日报道 综合外媒报道，苹果秘密谋划的电动汽车部门目前正在进行多项调整，包括人事以及战略方面的变动，这些调整或暗示苹果“泰坦计划”不再以“造车”为终极目标，或转而专注于自动驾驶软件的研发。
据彭博社报道，苹果“泰坦计划”（Project Titan）目前已经获得丹-道奇（Dan Dodge）的加盟。丹-道奇是QNX软件体系创始人和总裁，在QNX被加拿大手机制造商黑莓收购之后，丹-道奇成为黑莓汽车软件部门的负责人。
丹-道奇的高调加盟也是由苹果高级硬件工程师鲍勃-曼斯菲尔德(Bob Mansfield)一手促成的。曼斯菲尔德此前已经退休，并在今年被返聘，负责“泰坦计划”。泰坦计划则成为苹果公司秘密造车的代名词。
彭博社表示，在曼斯菲尔德掌舵的情况下，随着道奇的加入，这可能意味着苹果正将关注的焦点从完整的电动汽车转向自动驾驶软件。尽管不排除苹果会制造自己品牌汽车的可能性，但苹果公司极有可能通过收购现有汽车公司或者与知名汽车制造商合作的方式来造车。
由于QNX公司为众多知名汽车制造商比如福特、大众以及戴姆勒等研发车载娱乐软件以及导航软件，因此在车企技术领域，道奇拥有得天独厚的工作经历，或可能达成新的合作协议。
据报道，苹果与宝马、戴姆勒的合作谈判最近几个月一直处于停滞状态，因此，曼斯菲尔德招募道奇加入到泰坦几乎之中，希望道奇推动项目的进展。道奇将在约翰-赖特（John Wright）手下工作。约翰-赖特是软件部门负责人，他向曼斯菲尔德汇报工作，而曼斯菲尔德则直接对苹果CEO蒂姆-库克（Tim Cook）负责。
在这项人事变动中，最引人注目的则是软件部门，它可能暗示苹果汽车部门的最新转型。自泰坦计划在去年曝光之后，项目已经引起了投资者的广泛注意，但外界对于其细节却鲜有所知。计划原本要在未来五到六年里交付一项产品，它可能是一项自动驾驶汽车配套的软件系统，也可能是搭载这些软件的实体车辆。不过，最初计划设定的目标日期是2020年，但7月初有报道指出，计划时间被推迟到了2021年。
不过在泰坦计划中，苹果公司依旧有上百人参与其中，而且CEO库克在其向投资者的公开声明中，越来越积极的暗示泰坦计划。上周二，库克表示：“我们现在正在研发的产品——我们已经为该产品和服务投入了大量的资金，它现在并没有被交付，也不是现有产品的某种衍生品。在我们现有产品之外，我们正在进行多方面的努力。”
作者：吴晟
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