版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月15日报道 中国的SUV市场日趋火爆，东风风神也正是瞅准这一点在2014年推出AX7，这款车上市后也达到预期表现，2015年全年取得64073台的销量。不过随着自主品牌对手们不断丰富产品阵容，东风风神也适时推出定位更低的小型SUV车型AX3，同时也推出1.4T车型补强AX7车款，那么AX3这台外观有些"另类"的SUV能否俘获消费者的芳心？新款AX7在巩固原有的优势下，又能否进一步提升性价比和竞争力？带着这些疑问我来到青海湖需求答案。
● 外观：更像跨界车的SUV
风神AX3是东风继AX7后推出的第二款车型，定位小型SUV市场，主打家用多功能性，单从外形来看AX3有别于传统SUV车型，更像是略高一些的跨界旅行车。
车身尺寸方面，东风风神AX3和竞争对手相比在车身长度和轴距都有明显优势，能带来更好的乘坐空间感，但在车身高度上的确差了不少。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 东风风神AX3 | 4518 | 1740 | 1562 | 2620 |
| 江淮瑞风S3 | 4325 | 1765 | 1660 | 2560 |
| 长安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
| 网易汽车 | ||||
● 内饰：略显老气/配大屏
● 空间：后排表现很出色
风神AX3的车身长度和轴距都比竞争对手多出一截，这一点在后排空间方面体验的尤为明显，不过由于其低矮的造型，头部空间略显局促。
● 动力：油门灵敏有冲劲
此次的试驾车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，风神AX3还有单独一款搭载1.4T涡轮增压发动机的车型，不过只匹配5速手动变速箱。
此次试驾活动还提供有1.4T版和2.3L版的东风风神AX7，这两款车我同事此前都已经进行过详细的体验，而我主要是对这台自主研发的1.4T发动机很感兴趣，简单体验过后跟大家分享下我的感受。
相关阅读：
● 1.4T版AX7推出背景
2014年东风风神推出首款SUV车型AX7，凭借越级的空间和平顺的动力占有一席之地，而如今的紧凑级SUV市场强者如林，AX7的对手们不是推出小排量增压版本，就是将入门车型售价拉低到10万元以内，所以1.4T版AX7的诞生以及9.97万-11.97万的售价区间，也就不难理解了吧。
| 价格对比表 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 哈弗H6 | 8.88-16.28 |
| 长安CS75 | 9.28-15.88 |
| 奇瑞瑞虎5 | 8.99-15.19 |
| 吉利博越 | 9.88-15.78 |
| 网易汽车 | |
● 1.4T发动机低扭表现不错
● 新款AX7几处变化
2016款AX7刚刚在4月份上市 (点击查看上市文章) ，在外观方面1.4T车型带有专属尾标，高配车型新增一款轮圈样式，而内饰方面新车则有几处细节微调。
● 全文总结
在整个7-10万自主品牌小型SUV领域，江淮瑞风S3、长安CS35等销量表现出色，和它们相比带有明显跨界风格的AX3整体造型显得不那么"SUV"，不过源自PSA的底盘和更为丰富的后备箱空间是AX3的杀手锏，对于那些一味追求车身高度的SUV狂热者们来说，AX3恐怕难以满足他们，但如果是喜欢年轻时尚同时又对空间略有挑剔的消费者，AX3兴许能俘获你们的芳心。
而对于销量王牌车型AX7来说，厂家表示未来将主推1.4T发动机，同时会匹配一款东风和格特拉克联合研发的6速湿式双离合变速箱，但现阶段只有手动挡还是限制住了一部分消费者。小排量涡轮发动机在低扭阶段和油耗方面的表现不错，但如果对动力要求不是很高的话，2.0L版本足够扮演好一台合格家用代步车的角色了，至于2.3L版本更多的是旗舰展示的作用。此外AX7的整体配置水平也有所提升，再加上原本保持很好的乘坐空间和行驶品质这两大优点，AX7还是很有竞争力的。
作者：刘航
热门跟贴