盖世汽车网8月16日报道 根据大众汽车集团日前发布的全球销量，由于欧洲工厂放假停产，大众集团全球销量受到影响再次下跌，但跌幅微小。在华销量保持着强劲的增长势头，堪称大众的代表性市场，其中一汽-大众与上汽大众均大涨三成。
全球销量：欧洲销量受放假影响下跌
2016年7月份，大众汽车集团向终端消费者交付了787,300辆汽车，对比去年同期的791,900辆同比下滑0.6%。今年前7个月，大众集团全球累计交付量为5,904,100辆，较去年同期的5,831,200辆同比增长1.3%。
1-6月份，大众汽车全球交付量基本呈现出增长态势，跌幅逐渐转变为增幅，幅度也在逐渐增大，从中可看出该集团正逐步从“尾气门”重创下恢复，复苏向好（参见中美销量两极分化 大众汽车H1全球销量增1.5%）。
然而7月份全球销量同比变化再次为负值。与前几个月的销量进行对比可发现，欧洲上个月销量下滑是主因。例如，斯柯达位于捷克的工厂于7月4日至22日放假，中断了生产。
此外，大众集团对欧洲和美国尾气门处理方案的差别对待，也是欧洲销量不振的一个原因。欧洲司法委员会、德国、意大利等均对大众施加压力，并对其处以罚款。消费者对违规柴油车处理方案差异的不满则进一步冲击了欧洲销量。
一直以来欧洲销量的稳定增长是大众汽车的销量来源之一，因此该市场销量的下滑对大众整体全球销量影响显著。7月份欧洲销量为323,800辆，同比下滑4.7%；今年前7个月累计销量为2,519,500辆，同比增长2.6%；在德国本土市场，大众汽车上个月销量同比下滑了8.6%至103,600辆，今年前7个月同比微增0.9%至788,700辆。
上个月，大众集团美国销量同比下滑了5.0%至51,300辆，再次回归到个位数跌幅。该市场是受“尾气门”冲击最严重的市场，也由此成为大众全球销量回暖背后的隐忧。盖世汽车根据这一现象预测，大众全球销量同比变化可能仍将在增减5%甚至1%-3%的范围内拉锯战。
在华销量：一汽-大众/上汽大众均增三成
中国市场是国内读者最关心的市场，也是大众集团销量规模最大的单一市场。上个月该集团在华销量表现优秀，涨幅领先于各个市场。
大众汽车集团7月在华销量同比攀升16.0%至285,900辆，贡献了其36.3%的全球销量；前7个月累计销量同比提升8.0%至2,148,000辆。
大众汽车集团在华销量主要取决于在华两大合资子公司一汽-大众和上汽大众的销量。根据乘联会发布的批发销量（不同于大众汽车发布的交付量，即零售销量），今年7月份，一汽-大众在中国的销量为135,152辆，同比激增34%；1-7月累计销量为1,033,192辆，同比攀升14.2%。上汽大众在中国的销量132,012辆，同比激增32.4%；1-7月累计销量为1,100,735辆，同比增长6.0%。
两大合资公司上个月的总销量为267,164辆，同比激增33.2%；1-7月份累计销量为2,135,803辆，同比增长9.9%。
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