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网易汽车9月1日报道 据科技网站The Verge报道，由于Uber作为竞争对手带来的压力越来越大，谷歌正在利用Waze地图加快进军打车行业，并逐步扩大在旧金山的拼车服务。
由于谷歌与Uber之间的竞争越来越激烈，周一谷歌高级副总裁大卫·德拉蒙德（David Drummond）宣布辞职。早在2013年时，谷歌曾向Uber投资2.58亿美元，但现在两家公司的竞争却不断加剧，甚至在不少领域有“兵戎相见”的迹象。
今年五月，谷歌利用Waze地图在湾区启动拼车服务，但那时拼车服务仅限于上千名“被选中的公司员工”。据《华尔街日报》报道，谷歌的拼车服务逐渐扩大到了旧金山所有的Waze地图用户，如果服务取得成功，谷歌计划将服务继续扩大。
据了解，拼车服务并不会使用谷歌的自动驾驶小车，它的主要目的是便利同一出行方向的通勤者。更主要的是，这项服务并不会雇佣专职司机，而乘客也有可能是兼职司机同一公司的同事们。
尽管Uber以及Lyft都推出了相应的拼车业务，谷歌的拼车业务在一定程度上加剧了竞争，但是，谷歌的拼车服务有着显著的区别——谷歌的拼车服务并没有专职的司机车队，司机也不会因为别人的出行需求随时待命。相反，谷歌希望司机们在驾驶途中顺便搭载乘客们。同时，有报道指出，谷歌的这项试点项目的收费标准非常低，每英里最高收取54美分，这个标准比Uber以及Lyft的收费标准都要低。
现在，旧金山Waze地图的用户可以申请成为司机，但乘客依旧仅限于几个大型科技公司的员工们。而且，乘客每天只能使用两次服务——谷歌的初衷是乘客只在上下班期间使用拼车服务。整体而言，Waze的服务更像是一种“拼车协调器”，而不是一种按需服务的系统。
与Uber以及Lyft不同，谷歌并不打算对司机们进行背景审查。不过，谷歌将依靠用户评分来清除问题司机。谷歌认为，司机身份问题可能不会是个大问题，毕竟，乘客与司机可能在同一个公司上班，或者至少在同一个社区生活。
Uber目前也在力推拼车服务，尤其是在曼哈顿，Uber今年年初已经推出了5美元的平价拼车服务。此外，今年Lyft也在多个城市扩大了拼车服务。
作者：吴晟
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