网易汽车综合9月5日报道 随着网约车的合法，一下子让出租行业扩展了很大的规模。这不仅仅是因为，以前在社会上普遍经营的各种网约车，终于走到了前台；而且，也对于汽车制造，形成了巨大的刺激作用。谁都知道，各种各样的网约车，由于运营的出发点不尽相同，运营的精打细算、自然就成了网约车运营投入与产出的新现象。由于社会上的网约车，已呈现出数倍于出租车的局面，这也使网约车体系化转变得势在必行。所以，如何应对越来越普及的网约车运行，制造的配合就显得格外的重要了。
作为出租车，一直以来都是以排量尽可能小的中级车型、作为选择目标的，这不仅仅是因为，出租车首要考虑的是整体运营成本，其次是为了最大限度地减少社会化整体排放水平，仅从这两项指标上就不难看出，出租汽车更新换代的发展方向，就是围绕着节能环保车型的变化而来的。特别是，在国内新能源汽车逐步市场化以来，将新技术推到出租车运营的前列，已经成为诸多主流城市的必然选项。
不言而喻，让新能源汽车作为出租的推广试水，许多城市也都在紧锣密鼓地展开着。这既代表了城市节能环保的趋势、更标志着城市交通与时具进的能力。为此，在网约车越发成为主流的时候，新能源汽车如何成为网约车更多选项，确实引人注目。这是因为，网约车作为消费者本身再参与社会交通的运行，必然要考虑节能环保与节约成本的问题，更要考虑消费者乘坐的需求问题，这样一旦网约车社会化的现象得到普及，势必就会出现各式各样的网约车成军的局面。
以往由于各种各样的网约车的出现，已经让出租车社会化成为必然。但考虑到各种的需求存在，也使得网约车已经约定俗成的建立了中、高、低档车型的几大序列。而随着，网约车合法化进程的加快，精明的网约车公司以及营运个体，自然就会根据出租行业过去成熟变化的经验，以及参比出租汽车所选择的车型，进行适应于消费的新选择。这就使得网约车能更好的倾向于新能源汽车制造，这恐怕才是未来网约车发展的趋势。
之所以许多网约车主能够看中新能源车的运行，既是由于出租车行业已经将新能源车的运行、进行了更多的路试；还在于，国内制造新能源汽车的制造水平的不断提升，像比亚迪新能源汽车屡屡创造单车销售记录，并在质量上进行了更严苛的市场检验，这本身就表明了，新能源汽车在突出节能优势的同时、也在品质与耐久性等方面毫不逊色传统车型，这就自然会对消费者形成巨大的吸引力。而在新能源汽车进入出租车行业的过程中，由于增长率已经远远的超出了普通传统车型，像深圳、南京等地采购比亚迪电动车成为出租车，就很好的说明了这一点，这其实也给网约车倾向新能源汽车，创造了很好的条件。
可能正是由于制造新能源车越发成熟的缘故，也使得出租车选购新能源汽车成了大势所趋。深圳从过去的选购数十辆比亚迪电动车作为出租车运行的试点，到现在已有了数千辆出租车在道路上运行，这不仅反映了出租企业对新能源车的认可程度、也同时反映了新能源车队对运营成本、对节能环保的支撑作用。为此，一些主流城市大力选用新能源汽车作为运营主要车型，也就显示出新能源车对未来社会化交通的影响作用、是非常巨大的！更何况，国内制造的新能源汽车，越来越壮大，这就更会刺激网约车的运营者，从新能源汽车运营中要效益的积极性。
客观地讲，网约车的合法化，更重要的就是唤起了人们参与公众出租运行的积极性。由于新能源汽车的消费日益广泛、消费者采购新能源汽车的热情也越来越膨胀，这就使未来的网约车市场，势必就会形成以新能源汽车成为主要运营工具的新现象。这不仅仅是因为网约车出于利益的考虑、更是消费者出于环保的需求，这两大消费理念的融合，自然也会使网约新能源汽车成为发展的必然结果。相信，随着网约车的不断扩大，新能源汽车的未来，自然是非常值得期待的......！
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作者：凌然
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