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网易汽车9月5日报道 本届成都车展，一汽-大众发挥主场优势，为观众带来了旗下6大车系，阵容强大。在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，此次成都车展也是“速腾家族”首次车展亮相。不妨让我们用热辣的“态度”，来细数一下本次一汽-大众展车的“N宗最”。
●最根红苗正：全新迈腾
车型亮点 ※外观堪称最美大众 ※基于全新MQB平台打造 ※动力、配置均无短板 ※欣然接受“标杆称号”
指导价：18.99万~31.69万
·外观：延续海外新一代Passat设计，前脸与两侧前大灯融合，车尾换装LED光源并配备双边共两出扁口排气造型；
·尺寸：长宽高分别为4866mm/1832mm/1464mm，轴距比现款增加了59mm达到2871mm；
·动力：全新迈腾将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，与发动机匹配的是7速干式/湿式双离合器变速箱。
小编辣评：
作为海外第八代帕萨塔（Passat B8）的正统“传人”，迈腾在动力，配置，空间等方面表现均优异，而且大众最新的技术和设计风格均在迈腾上有所体现：MQB B平台，第三代EA888发动机，全新家族设计风格，这可能就是纯正德味吧。
●最值得等待：CC
车型亮点 ※曾经的最美大众车 ※下一代仍可能是最美大众车 ※现款有些尴尬
指导价：25.28万~34.28万
小编辣评：
大众CC刚上市时，灵气十足的外观惊艳了神州大地，但是改款后秒变大叔，让人难以接受。现在看来，CC的平台有点老了，而且此前传出消息，新款CC将在明年换代，是非常值得期待的。
●最团结一致：速腾家族
车型亮点 ※后独立悬挂 ※月均超2万台的销量算么
指导价：13.18万~21.88万
（配图为速腾GLI）
小编辣评：
原本在这一级别的市场上，速腾几乎是唯一选择，动力够用，前后均为独立悬挂够运动，卖得好自有道理。然而改款后，后悬挂减配为非独立，但被曝光后知错就改，速腾又乖乖改回独立悬挂，结果月月销量超2万，效果立竿见影，而速腾中庸低调的性格，也符合国人的审美吧。
●最大众特色：高尔夫
车型亮点 ※从欧洲到中国，热度不减 ※最具代表性的大众车型
指导价：12.19万~23.99万
小编辣评：
在小编眼里，假如要推荐一款15万左右的两厢车，高尔夫几乎是不二选择，作为两厢车的鼻祖之一，高尔夫兼具实用与驾驶乐趣，一直是其他两厢车追赶的对象。在大众尚未启用最新家族设计风格时，甚至有人调侃，大众所有车型都是高尔夫改来的，足见高尔夫对消费者影响之深。你可以拒绝大众，但是你拒绝不了高尔夫。这里小编有个不情之请（所以也没什么用），求下代高尔夫换回后独立悬挂吧（眼泪汪汪）。
●最到位解药：高尔夫·嘉旅
车型亮点 ※比高尔夫能装 ※比途安L能跑 ※专为选择困难症患者打造的一剂解药
指导价：13.19万~19.79万
小编辣评：
比MPV好停好放，比两厢小车空间实用，高尔夫·嘉旅是大众近几年为数不多很有切入点的车型。从英文名Sportsvan就能看出来其定位独特，另外别嫌指导价贵，实际终端优惠还是不少的。
●最宜家之选：宝来
车型亮点 ※安全配置齐全 ※后排空间安逸
指导价：10.78万~15.38万
小编辣评：
曾经宝来是中国人眼中绝对的好车，十年前开一1.8T的宝来别提多威风了，红灯变绿灯时永远是第一个窜出去的那个。经过几次改款，宝来逐渐摒弃了偏向运动的调价，渐渐变得居家起来。今年上半年全新宝来发布，5月份销量就超过1.4万辆，地位稳固。不过想想，10万出头，主被动安全配置齐全，德系三厢，除了宝来，也就是朗逸了吧。既是同门，也是对手，颇有既生瑜，何生亮的意味。
●最大众情怀：捷达
车型亮点 ※套娃式家族外观 ※皮实、性价比高
指导价：7.99万~12.08万
小编辣评：
想了半天，关于捷达的亮点想出来这么两条，其实也是，消费者对这个级别的车无非两个诉求，开着不掉价，便宜还实用，捷达很好的满足了这一点。这个级别虽然不太受关注，但销量说明一切，捷达每月3万辆左右，福特福睿斯2万左右，还有韩系以及自主品牌的很多车型，销量都不低，这说明了紧凑型轿车的市场仍然是兵家必争之地。这不，雪佛兰科沃兹等众多同级新车马上要入市了，好戏才刚刚开始。
总结：
本次成都车展，一汽-大众没有新车上市，但不代表其关注度降低，全新迈腾、高尔夫·嘉旅、宝来都是值得一看的“新菜”，速腾、高尔夫也是市场上颇受关注的“爆款”。不知道小编用洪荒之力总结德味满满的“N宗最”，您满意吗？
作者：吾真
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