版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月30日报道 在本届巴黎车展上本田发布了新一代的两厢版思域和Type-R原型车，虽然这两车型对于过内消费者来说都用盼望已久的，不过本次并没有并没有引入的消息传出，不过这款车型也将在近期才在北美上市，所以未来并不排除与国内消费者见面的可能，毕竟看着竞品在国内的热销，相信本田也能够理解到酒在香也不能再捂着了。
● 关键信息点
① 两厢版造型更运动
两厢设计总是能够比三厢更加突显出运动的气场，而两厢版思域不仅在造型上更加接近Type-R，在细节上也与三厢版车型拉开了距离，熏黑的中网和更加接近全新一代Type-R概念车的前后杠等等，告诉我们在定位上就和这款车型就更加注重了个性和运动。
② Type-R原型车接近量产版
本届巴黎车展上本田发布的Type-R原型车已经相当的接近了量产版，虽然内饰还处保密阶段，但是外型上我们已经基本可以看到量产后的Type-R车型的模样。这款车型依旧采用红标设计，车漆采用了红黑的配色并且漆面加入了磨砂的效果，视觉感官上金属质感极强。
在外型上两厢版本的思域与Type-R原型车更为接近，拥有着相同中网和雾灯前杠设计，不过Type-R原型车在细节上更为夸张激进，车尾拥有大尺寸的尾翼扰流板和像法拉利一样中指三出排气管。
据悉，全新的Type-R将搭载的是K20C1型2.0T直列四缸发动机，目前还没有确切的官方数据信息，但是可以参考冠道的2.0T数据，相信Type-R应该会在此基础之上调教的更为激进一些。
③ 两厢版会来吗？
其实这个问题我们已经不是第一次提出了，本田对于国内市场的这种“饥饿营销”，的确吊足了消费者的胃口，不过这久而久之，市场也几乎快被竞品所全部占领，此次第十代思域两厢车型将全部在英国Swindon工厂生产，并且很快会登陆北美市场，国内目前并没有引进的消息传出，不过参考即将于10月18日上市的东本竞瑞（两厢版哥瑞），说明本田也在逐步的扩充自己细分化市场的产品线，未来两厢的思域或许就会与国内消费者见面了。
● 竞品
福克斯
两厢版思域的竞品主要可以锁定为同样是主打运动化定位福克斯和高尔夫，目前来说高尔夫和福克斯由于引入时间不短，市场表现已经稳定，但这两款车型的主要目标人群都为年轻的消费者，而思域两厢的前卫造型对于他们来说还是有着不小的“破坏力”。
而Type-R之前并没有引入过，上一代思域的Si车型也仅仅是起到了敲山震虎的作用，市场表现非常低调，这款性能钢炮的对手目前在售的可以锁定为高尔夫GTI和福克斯ST，国产化的GTI在价格上要比福克斯ST更具竞争力，不过两款车型的市场表现都只能用“平平”来形容。
● 竞争力简析
两厢版思域在配置上小有提升，增加了后视镜电动折叠，金属的油门/刹车踏板以及前后排座椅加热等功能。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 新福克斯两厢 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
| 高尔夫(第七代) | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 第十代思域两厢 | 4497 | 1800 | 1421 | 2700 |
| 网易汽车 | ||||
除了配置提升之外，两厢的思域尺寸也处在同级中比较出众的，相比高尔夫和两厢的福克斯而言，两厢思域拥有2700mm的轴距。
● 外观：两厢更接近Type-R
两厢思域的外观与三厢车型有着很大的区别，更前卫的造型与Type-R更接近，中网同样采用了熏黑处理，而Type-R的原型车则在此基础之上扩大了进气格栅的面积，并且佩戴着标示性的红色车标。
两厢的思域同样配备了LED的远近光大灯和日间行车灯，不过海外车型上配备了目前国内三厢车型没有的大灯清洗功能，此外雾灯处的格栅面积有所增大更近贴近Type-R的设计，而Type-R原型车的在此还加入了扰流的设计，提升了前轮制动的冷却效果。
虽然在造型上Type-R原型车与两厢车型有着一定的相似程度，但是在材质方面更加考究，前杠下方的部分采用了碳纤维材质，加上暗红色的包边看上去更具视觉的冲击力。
由于三厢的思域车型采用了溜背设计，因此两厢思域的侧面看上去识别度不算很高，但是Type-R原型车就不同了，大尺寸的尾翼扰流板一下子就刺激到了我们的运动神经。
两厢版思域车尾的同样具备了比三厢版更夸张的格栅设计，尾灯的样式基本上没有明显的变化，远光也依然时LED，但是两厢思域并没有配备此前概念车上的中置双出尾排。
两厢车型尾杠的也增加了熏黑处理的面积，不过Type-R原型车的口味明显就重了很多，除了线条很假饱满之外，尾翼的造型也更加夸张，并且中置三出尾排酷似法拉利。
两厢的思域配备了17英寸的五幅熏黑轮毂，规格为235/45 R17，拍摄车型使用的米其林品牌的浩悦3系列。Type-R原型车配备的是大尺寸的20英寸轮毂，并且有红色刹车卡钳。
● 内饰：配置有提升
由于Type-R原型车的内饰处于保密期，因此我们此次了解到的只有两厢版车型的信息，从图中可以看出两厢思域的内饰与三厢版基本相同。同样有着像驾驶席倾斜的中控设计，中控台的材质采用了软硬结合的材质，做工上挑不出什么毛病。
多功能方向盘还是采用了三幅设计，皮质的手感不错，不过相比这些表面功夫，更主要的是加入了换挡拨片。
两厢车型配备的7英寸液晶显示屏幕与三厢版车型相同，并且具备了双区自动空调和三厢版车型没有的座椅加热功能。
可以看出车道保持、防碰撞预警等功能也同样出现在两厢车型身上，并且还具备了目前国内三厢车没有的大灯清洗按键。
我们在两厢车型上不仅看到了电子手刹、AUTOHOLD、发动机启停和节能模式按键，而且还看到了悬架的调节按键。而且两厢车的金属踏板也是三厢车型所不具备的。
两厢车型的尾箱还没有官方的数据，但是可以看出设计规整，后排的作用可以按照4/6比例放倒，提升储物空间的提升，此外隔板下方还有个隐藏储物暗格，空间的利用率很高。
● 动力：1.0T发动机值得期待
目前得知两厢版思域将搭载的是1.0T三缸发动机和高低功率版的四缸1.5T发动机，其中1.0T发动机的最大功率为129PS，最大扭矩200Nm，而低功率版的1.5T发动机最大功率为176PS，最大扭矩为220Nm，高功率的1.5T发动机最大功率为183PS，最大扭矩同为220Nm。
变速器方面，匹配的还将是6速手动和CVT变速器，悬架系统为麦弗逊与后多连杆的组合。
● 编辑点评：
两厢的思域对于国内消费者来说一直都是期盼的，只不过之前的等待太久，以至于不得不选择其他的竞品车型，而对于竞品来说，两厢的思域无论在外型设计还是动力上都具备与福克斯或高尔夫一较高下的实用，只不过迟迟不来，为对手预留很大的空间，不过虽然这款车型目前还没有进入国内的消息，但是本田对于国内细分化市场重视程度已经有很提升，这一点可以从竞瑞上看出，因此这款车型有望在未来进入国内市场并不是不可能。
而对于Type-R而言，这类的钢炮车型在国内的表现并不乐观，由于豪华品牌性能车的价格不断压低，因此留下的生存空间并不大，上有宝马1系或者高尔夫R等强敌，下有高尔夫GTI等对手，Type-R如果引进那就是对铁杆粉丝的回馈和提升品牌的方式，毕竟思域Si的魅力还不足以让消费者满足。
热门跟贴