版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月1日报道 对于概念车，大家无外乎两种态度：1.好棒好棒的，帅呆了；2.切，看着帅的，一旦量产，完犊子了。这种现象其实反映了概念车的“矛盾”身份——它一定会将其想突出的地方强化，大多是外观部分；但是又不得不面对一个问题，在实际生产时，随之而来的成本问题和市场接受度，导致很多概念车，是纯粹作为新理念或技术展示用。所以就有了“概念林志玲，量产罗玉凤”一说。
而今天我们不讨论过于深刻的问题，就说说巴黎车展的概念车，我们来解析一下，究竟哪辆未来有可能和量产车最像，哪些可能就此“概念”下去。
● “低配版”概念车，量产无压力
※宝马X2概念车
新车看点：基于UKL前驱平台打造；溜背式设计，轿跑SUV
点评：自从Jeep自由光开始，孙红雷似“小眼睛”头灯，已经越来越被接受；所以X2概念车上的“小眼睛”很可能被保留；而低矮动感的车身线条，符合轿跑SUV的初衷，所以，未来量产车的样子，很可能和概念车差别不大。
网易汽车资深编辑详解新车：
※雷克萨斯UX概念车
新车看点：隐藏式A柱；车身大量复杂线条
总结：雷克萨斯一直大量借鉴概念车的“优良传统”。而UX身上有很多与现款RX、NX相似的地方，如“纺锤式”格栅，大量复杂线条的车身以及长车头的比例。所以，未来UX在量产时，极有可能大量借鉴概念车的造型，而那个隐藏式A则很可能因为强度不够而被“弱化”。
网易汽车资深编辑详解新车：
※西雅特Ateca X-Perience 概念车
新车看点：外在增加越野套件；内在增强的越野能力
点评：在量产车的基础上进行一定的改动，使得外观更“野味”，而驾驶模式选择系统（包含雪地以及越野等模式）、陡坡缓降以及带有Haldex离合器的四驱系统，使得车辆应付复杂路况更游刃有余。量产时基本不需要做什么大改动。
※锋驭CRUISING概念车
新车看点：特装版新款锋驭
总结：新款锋驭在本届巴黎车展首发，而作为新车的“特装版”，CRUISING概念车“顺理成章”的成为了一款“概念车”，如同西雅特Ateca X-Perience一样，量产起来毫不费力。
※双龙LIV-2概念车
新车看点：中型SUV；未来或为雷斯特的换代车型
总结：放在5年前，LIV-2的前脸，穿插式的设计理念（大灯、进气格栅、中格栅以及雾灯等区域）也许还很潮，而在今天看来，这样的设计也不少见；而“概念”的地方可能只有后排那个奇特的中央扶手。然而量产车变动的很可能恰恰是这一点，将提供5座和7座的座椅布局。
● 很概念、很炫技，它们也离现在比较远
※雷诺TREZOR概念车
新车看点：本届车展最靓概念车之一；纯电驱动，百公里加速4秒内；无人驾驶技术
点评：简洁、热情和感性并存，是这款概念车主要传达的信息，尤其体现在内饰部分，TREZOR概念车的内饰风格将代表未来2年雷诺品牌的设计方向。而就冲那个把车身掀起来的开门方式，我就敢说它应该只做设计和技术展示之用。
※雪铁龙CXPERIENCE概念车
新车看点：插电混动只是小试牛刀；对开门、无B柱设计才是我的疯狂
点评：号称魔毯的雪铁龙C6已经是上个世纪的事情了，而现阶段的雪铁龙产品也很难再找到魔毯的感觉，而这台CXPERIENCE能给我们一些启发：对开门的结构、大胆的两厢设计、简约且高档的内饰、科技技术的运用，或许量产版还离我们很远，但雪铁龙敢于做出挑战就是进步。
※大众I.D.概念车
新车看点：MEB纯电平台；400-600km的续航里程；2020年量产
点评：大众将该车比作历史上的甲壳虫和高尔夫，正是希望它能成为下一个革命性的产品。到2020年，600km的续航或已经成为“标配”，而它身上的很多技术也有很大的概率已经普及，所以，我更相信，I.D.只是今天大众全面进军电动车领域的“誓言”。
网易汽车资深编辑详解新车：
※奔驰电动SUV概念车Generation EQ
新车看点：续航里程可达到499公里；0-100km/h加速时间不超过5秒；有望于2020年正式上市
点评：理由和大众I.D.概念车相近，这款SUV可能仅仅是技术和理念展示，以及开启全新的电动车子品牌EQ；而且奔驰历史上推出的概念车很多也仅仅是这个目的。
※三菱Ground Tourer GT-PHEV概念车
新车看点：Dynamic Shield设计语言；搭载插电式混合动力系统；一次加满油的续航里程可以达到1200公里，并将搭载三菱最新的超级四驱系统S-AWC
点评：三菱历史上“烂尾”的概念车不要太多，而该款车型上对开门的设计，几乎不可能出现在量产版本上；所以，展示Dynamic Shield设计语言，以及其混动技术才是这款概念车真正的目的。
※现代RN30概念车
新车看点：i30的高性能版本；目标是高尔夫GTI等小钢炮
点评：这款概念车简直就是一款赛车好么！你这目标哪里是GTI，是WRC赛车吧！哎，好像现代近来在WRC的成绩还蛮不错。
总结：
虽然印象中的概念车都是狂拽酷炫的，但是通过我们的总结，可以看出，还是有许多概念车是比较接地气的，它们和量产车可能只隔了一层窗户纸。而对于那些酷炫的概念车，关键还是要看其反应的趋势，所以大家不要光盯着人家的外表，还是要多揣测它们的内心。
热门跟贴