7座成主旋律 巴黎车展上值得期待的SUV

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网易汽车10月3日报道 随着十一小长假的推移，不少朋友都开车自驾游，在路上也是能见到很多不同种类的SUV车型。而9月底的巴黎车展上，也有10余款SUV备受瞩目。其中，有的厂家推出了新的主打产品、有的则揭示了未来的发展方向，而标致和斯柯达也首次推出了自家全新的7座SUV车型。或许，在明年十一假期的路上，我们就能看到他们了。

● 期待的SUV——7座

▶路虎发现5

一句话点评：去掉非承载，变身大7座豪车

外观：设计灵感来自发现Vision概念车，前格栅采用了路虎标志性的双横幅设计，车身基于路虎新的PLA铝合金车身平台打造，车尾依然是放大版的路虎神行设计。

内饰：延续家族平直的中控风格，配大尺寸液晶屏、一键启动、旋钮式换挡等。中控面板采用大量真皮包裹，座椅造型有所改变，座舱氛围更豪华；并配备升降式控制旋钮的驾驶模式选择系统。

座椅：提供三排七座布局，搭载智能座椅折叠系统，可实现第二排和第三排座椅调整；配备了九个USB接口，为电子设备充电提供便利。

配置：配备全新信息娱乐系统InControl、Meridian环绕音响系统、坡路缓降系统、侧倾稳定控制系统、牵引力控制系统、智能座椅折叠技术、HUD抬头显示系统等，总体表现十分丰富。

动力：搭载3.0L V6机械增压发动机、3.0L SDV6柴油发动机和2.0T柴油发动机等，油耗方面柴油版的全新一代发现百公里综合油耗为6.5L。

价格：按照配置和动力输出不同分为14款车型，海外售价为50900欧元（约和人民币38.04万）到74300万欧元（约和人民币55.51万）。

编辑点评：

全新一代发现外形变得圆润而且更像揽胜运动版，内饰豪华感和细腻程度也都得到了一次大改进，新车定位虽然更加偏向家用属性，但强大的越野性能也将得到保留，在长途驾驶时的舒适性和通过性也都将得到保证。

▶标致5008

一句话点评：就像法国香水一样，5008是大号家庭装。

家族化设计：采用立体横条幅前进气格栅，“狮眼”大灯看起来非常有神，从A柱延伸至D柱的银色饰条让新车尾部看起来更加垂直，配备黑色车顶扰流板和家族式狮爪尾灯组，GT Line车型还采用了双边共两出排气设计。

轴距飙至2840mm：新车长度达到4640mm，轴距2840mm。比海外新3008的长度和轴距分别增加190mm和165mm。比东风标致新4008在长度和轴距方面分别增加130mm和110mm。

飞机座舱的内饰设计：配备全LED液晶仪表盘、Focal音响和全景天窗等配置，采用2+3+2式座椅布局。

入门1.2T，主打1.6T：搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机，以及1.6T和2.0T柴油发动机，匹配6速自动变速箱。

编辑点评：

标致5008基于全新的EMP2平台，在未来几年，标致雪铁龙集团将会推出多款SUV和MPV车型，而其中多数车型会引入国内，并在神龙汽车位于成都的工厂进行生产。标致5008在国内投产后，将会进一步完善SUV体系。汉兰达、锐界、胜达，这些车型都将与它产生竞争关系。

▶斯柯达Kodiaq

一句话点评：旗下首款7座SUV，外号“大熊”，剑指“大汉”。

采用全新家族式前脸：LED大灯整体造型细长而深邃，进气格栅采用直瀑式设计，尾灯造型锋利，整车侧面线条硬朗，棱角分明有力量感。

与全新途观同平台：采用MQB平台，车身尺寸是4697/1882/1676mm，轴距2791mm，达到中型SUV的尺寸；斯柯达Kodiaq的尺寸可能要优于全新途观，最大储物空间达到了惊人的2065L。座椅采用2+3+2的组合方式，第三排座椅乘坐空间与竞争对手相差不大。

内饰设计延续新一代家族设计：仪表台的设计强调特征线条的运用，硬朗的整体设计简约而时尚，充满了浓重的德国味道。

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搭载1.4TSI发动机作为入门配置：欧版车型会提供5款发动机（3款汽油、2款柴油），全部符合欧六排放标准；配备6速手动变速箱、7速DSG变速箱。除125马力的1.4T车型为两驱外，其余均有四驱版车型。

编辑点评：

作为斯柯达品牌旗下的首款7座SUV，Kodiaq的推出将为7座SUV市场注入新活力，新车将会和全新一代Tiguan一起接受其他强有力对手们的冲击，Kodiaq要做的除了制定一个亲民的价格，剩下的就是早点进入国内，别让我们等的太辛苦。

● 期待的SUV——主打车型换新

▶全新奥迪Q5

一句话点评：看上去和全新A4一样更为犀利了，但开起来是不是同样变化不明显？

全新奥迪SUV车型家族式前脸：六边形进气格栅采用大宽边哑光镀铬条勾边，大灯采用了全新样式的设计，LED日间行车灯的造型新颖，尾灯和前大灯形成呼应。

出自MLB Evo平台：采用轻量化技术进行打造，重量减少100kg，相比现款更加精干和瘦削，看上去显得轻盈和时尚。

搭载包括2.0TSI、2.0TDI、3.0TDI等多款发动机：与之匹配6速手动、7速双离合或8速TipTronic变速箱。

● 编辑点评：

这一代Q5在国内刚刚上市的时候，一度掀起了加价购车的狂潮，也一直占据同级别车型销量榜首位置。尽管奥迪Q5够均衡，低配车型价格实惠性价比高，但是随着诸如雷克萨斯RX，奔驰GLC等竞争对手的更新换代，现款Q5也略显老态，全新车型的科技装备必然少不了，但入门版的价格能否依然实惠呢？

▶标致3008 GT

一句话点评：穿上一身帅气运动衣，将动力调制大人版本。

采用全新点阵式前格栅：整体的风格趋向运动化特征，外轮眉和侧裙边的的包围同时凸显了它野性的一面，配备19寸轮毂，车尾部双边双出的排气同样抢眼，尾部造型也同样动感。

内饰设计简约：皮质座椅具有艺术感的纹路造型，精致的设计氛围并没有忘记它的运动身份，平底方向盘短小的换挡手杆都是凸显他运动化特征的重要元素。

搭载PSA 2.0T BlueHDi柴油发动机：最大功率输出180马力匹配代号为EAT6的六速自动变速箱。

编辑点评：

全新3008 GT和国内现款3008，就好像两个不同时期的小龙女，一个是清雅脱俗的李若彤、另一个是“小笼包”陈妍希，怎么选？

▶雷诺全新科雷傲INITIALE PARIS

一句话点评：曾经靠7座力拼20万级别，现在5座就能挑战30万，可以的。

采用U字形前进气格栅：并与前大灯组相连，尾灯采用横幅式设计，点亮效果十分独特。车身上还标有INITIALE PARIS标识。

内饰整体布局与普通版全新科雷傲相同：用料以及配置都进一步提升；门槛上同样增加了INITIALE PARIS标识。

继续搭载2.5L自然吸气发动机：最大功率达到186马力。

编辑点评：

科雷傲是雷诺品牌的主力产品之一，随着和日产共同研发的模块平台的推广，全新的科雷嘉（范爷代言那个）着实火了一把，而尺寸更大、定位更高的全新科雷傲也终于可以发展更高端的市场了。

▶铃木新款S-CROSS

一句话点评：国内我们叫它锋驭，当成SUV在卖，而海外新款的设计也让他更像SUV了，还不快学。

造型更接近SUV：重新设计了前脸，直瀑型的进气格栅相比于改款前的版本要来得更加的粗壮，加大了黑色越野防护套件的包裹面积等。

离地间隙增加至180mm：SUV属性显然要来得更加明显，比现款更加高大和威猛。

搭AllGrip全地形反馈系统：搭1.0T(82kW，170N·m)和1.4T(102kW，220N·m)发动机，而AllGrip全地形选择系统可提供公路、砂砾、岩石以及泥地四种驱动模式。

编辑点评：

外形对于一款SUV来说其实是很重要的，新的直瀑型格栅也让其看起来有点别克，或者是斯威X7的既视感，不过总算是比老款像一台SUV了。

● 期待的SUV——概念揭示方向

▶宝马X2 概念车

一句话点评：宝马X系中的最后一员，可是除了鼻孔之外，哪里像宝马了？

基于UKL前驱平台打造：采用动感的溜背式设计，除了家族式格栅设计外，个性的前大灯以及诸多大家熟悉的宝马SUV车型设计元素均出现在X2概念车上（但拼起来感觉就是不协调）。

未来量产版与X1共享动力：B系列发动机，三缸的1.5T、四缸的2.0T，预计主销的会是2.0T，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米。

编辑点评：

宝马X系列从“正统”的X5、X3，再到轿跑的X6、X4，一旦推出都给我们一鸣惊人的感受。老款后驱的X1即便是用了更老的3系底盘，但却被很多粉丝点赞。而全新前驱的X1，虽然空间更大，但却不再像我们认识的宝马了。而这个X2的出现，看来又是对宝马自身的一次革新，前驱、轿跑的SUV和MINI PACEMAN是近亲。

▶西雅特 Ateca X-Perience concept 概念车

一句话点评：用最大众的技术，造出最不大众的车，也只有西雅特了。

与大众全新途观基于同一平台：X-Perience是在Ateca技术上改变外观、增强越野性能的版本。

视觉上很野性：采用橄榄绿色哑光车漆，在前、后保险杠下部增加了铝制护板，装配了18英寸铝合金轮圈，并配有越野轮胎。

搭载2.0T柴油发动机：最大功率193马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱；配备驾驶模式选择系统（包含雪地以及越野等模式）、陡坡缓降以及带有Haldex离合器的四驱系统。

编辑点评：

全新途观的风头完全被同平台的两个兄弟给抢先了，一个是斯柯达的Kodiaq，另一个就是西雅特 Ateca，而后者为了更加与众不同，还推出了这个越野概念车。总归就是，都有着大众的技术，一个力争做到大众的市场，另一个却要走个性化路线。

▶奔驰Generation

一句话点评：三叉星的LOGO和500km的续航，奔驰告诉特斯拉“搬倒你，玩一样”。

前格栅与车灯融为T字形区域：格栅由LED光源模拟而成，正中央是一个尺寸不小的奔驰三叉星LOGO，整个前脸科技感十足。采用了摄像头替代了传统的外后视镜。

内部采用蓝、黑、白相间的色调：一块大尺寸全液晶仪表盘贯穿了半个中控台，而内饰整体也颇具科技感和未来感。采用四座布局，后排座椅与前排同为独立式设定。

采用奔驰全新的电动车平台：电动机分布在前桥与后桥，锂电池位于车辆地板下方。搭载最大输出功率为408马力的电动机，峰值扭矩可达700牛·米，0-100km/h加速时间不超过5秒。续航里程可达310英里（约合499公里），支持功率为50-150千瓦的充电设施，还将支持功率为300千瓦的充电设备，利用该设备充电5分钟，新车即可行驶约100km。

编辑点评：

未来的奔驰SUV不烧油，而且充电5分钟，能跑百公里。在这款EQ概念车上，我看到的是奔驰对于纯电动SUV领域的务实精神，和那些用鹰翼门的什么鬼不一样。

作者：leo

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