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网易汽车10月9日报道 十一长假，一汽丰田销售公司总经理姜君并没有像常人一样休息调整，而是来到了另一片战场——同车主、车迷一起来到了位于阿拉善的“英雄大会”，为刚刚上市两个月的荣放举行市场推广活动。在姜君看来，当下的SUV市场已然变成红海，传统的打法并不能够获胜，合理的产品规划加上与之相匹配的营销与服务才能真正带来销量。
一汽丰田销售公司总经理姜君在十一并没有休息 而是投入了另一片战场
付出总会有收获，一丰的努力换来了荣放的开门红。据最新统计，最近一个月荣放的订单销量已经达到1.2万辆。而一丰前期对这款车的预估销量仅为1万。这款紧凑型SUV正在渐渐扛起产品线中最具分量的重任。但是对于日趋火热的SUV市场，一汽丰田有着更多的准备。
姜君认为，未来中国SUV市场会更加趋向于小型化与节能化。大型SUV因中国“咖啡法”的限制，过高的油耗让其并不会成为主机厂进行销售的主流。低能耗的中小型产品会逐渐主导市场。为此，一汽丰田已将不久前在法国巴黎车展亮相的C-HR小型SUV收入囊中。这款产品将作为丰田最新生产架构TNGA平台在中国投产的首款车型，在2018年一汽丰田天津新工厂投产时一同下线。
当然，C-HR的意义不仅于此。它所在的TNGA平台兼具传统燃油车与混合动力车型的生产能力，可以共线生产传统燃油车、混合动力及插电混合动力三种车型。此平台的投产意味着国产混动车型在未来的一丰产品线中将会越来越多。根据姜君透露，不仅C-HR将会推出混动版，未来RAV4荣放的换代车型（同样诞生于TNGA架构）也会增加混动版本。在过去一年，一汽丰田凭借卡罗拉混动已经尝到了甜头，未来一年姜君预计混动产品的增幅会达到10%，而这一系列在2018年会得到进一步提升。
相对于荣放承上启下兼顾都市与越野的全能型定位，C-HR则更倾向于取悦喜欢科技与运动的年轻人。这款车型会在操控与科技配置两方面着重出力。成为一丰SUV产品线的入门车型。届时，一汽丰田将完成SUV领域的产品线布局，从C-HR、RAV4到普拉多、兰德酷路泽，四款产品完成十万左右至百万左右的市场细分需求。
不过，一汽丰田的产品产略并没有像大多数企业一样拘泥于SUV一役。他们正在逐步发掘瞬息万变的中国市场可能萌生的新的需求。
根据网易汽车获得的消息，在即将到来的2017年，一汽丰田会推出一款两厢车型，这是贯彻丰田小型化战略中的重要一步。随着市场消费群体的年轻化与中国城市的拥堵程度加剧，紧凑、运动的两厢车正逐步成为年轻消费者的选择。
另一方面，为了满足运动化需求，丰田正在考虑用一款全新的后驱车型取代锐志的定位。在过去的2015年年末，丰田便对这一车型便展开了中国区域的市场调研。而此次与姜君的对话，证实了这款车型将于2018年问世。而这款产品被姜君描述为“性能非常出色”的一款车。相信丰田意在用这款车挽回锐志在B级市场的失意，同时在这块缓慢苏醒的市场上开碑立界。
作者：鲍家翔
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