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网易汽车10月17日报道 奥迪Q3对于大多数消费者来说并不陌生，小巧精致又不失SUV的风范让当年的宝马X1有些望尘莫及，市场上也没有直接的竞争对手；然而随着各大主要竞争对手的更新换代以及推陈出新，奥迪Q3也顺应市场需求做出了一些“有趣”的改变，来顺应全新宝马X1改头换面的大变化，以及全新对手讴歌CDX的到来；这次，来到浪漫又小资的厦门，奥迪新Q3用有趣的方式让我们与这款车有了一次亲密的接触，然而在经过两天的相处之后，给我的感觉却不仅仅是外观变化、配置提升这一点点面子工程，内里的变化才是这款“小鲜肉”具备的，真正进步的地方！
● 首先还是先来看看这款车的变化
其实，我们之前已经对新Q3 30TFSI 也就是1.4T车型进行过试驾了，并对他的主要变化进行了一一解读，本次试驾的车型是搭载2.0T高功率版本的第三代EA888发动机的顶配车型，因此我们介入的话题就是动力系统以及驾驶感受方面来介绍；
动力方面，改款Q3也并未作出任何调整，依然采用1.4T+6速DSG、2.0T+7速DSG的动力组合，相较于Q系列的其他车型，Q3的动力配备和驾驶特性属于典型的城市SUV，动力绝对够用，驾驶也偏向轻快性。
● 新Q3的变化都有哪些呢？
小遗憾：没有配备USB接口 不够人性化
竞争对手分析：
宝马X1放在最后说：
为什么要把宝马X1放在最后呢？因为最早的时候X1就是Q3最直接的竞争对手，然而全新换代X1越级换代之后，增长了轴距（宝马X1：2780mm，奥迪Q3：2603）之后在三围方面足足大了一圈，并且凭借前驱平台的优势使得乘坐空间大了不止一点。
然而，作为一款中期改款车型，奥迪新Q3在性价比方面还是具备一定的先天优势的，23.42-34.49万的售价相比老款全面下调并且增加了一些配置；而宝马X1的售价区间则达到了25.90-43.90万元，这样的差别还是让Q3在价格方面占据一点优势；以35TFSI四驱最低配的售价来看，32.08万的价格也仅仅只能买到一台18Li（1.5T）的三缸车型，2.0T的入门两驱车型的售价也达到了34.5万元几乎与Q3的2.0T高功率版四驱车型价格持平，因此Q3还是具备一定竞争实力的。
用我们同事的一句话来说，对于奥迪Q3来说这是“缝缝补补又三年”的变化，更新了外形并不是它的本质，使用了第三代EA888发动机以及增加了部分配置，以及更加舒适的驾驶感受，是“以不变应万变”的策略。从车型本身的品质来看，改款Q3基本符合预期，但是如果放到市场大环境中去比较，或许会让人更期待换代Q3的出现。
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