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网易汽车10月13日报道 瑞风系列产品在凭借着不错的性价比、装载能力在国内MPV市场上占据了一席之地，而现如今随着市场的不断发展，用户对于入门级MPV产品的要求除了便宜、实用之外，也对配置、舒适性、基本的商务接待等能力有所要求，瑞风M4便是这样一款满足用户多种需求的全新车型。
产品定位
瑞风M4作为老款瑞风车型的全新换代车型，产品定位高于主打家庭用户的瑞风M3，与瑞风M5车型形成产品线的互补。瑞风M4是基于现款瑞风平台的二次开发，在继承老款瑞风的口碑基础上，继续保持瑞风M4在中端MPV市场的产品优势。
| 瑞风M4与竞品车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 瑞风M4 | 5200 | 1890 | 2010 | 3080 |
| 瑞风M3 | 4645 | 1740 | 1900 | 2810 |
| 风行F600 | 5080 | 1770 | 1915 | 3200 |
| 阁瑞斯 | 5235 | 1800 | 1980 | 3430 |
| 网易汽车 | ||||
瑞风M4从外观尺寸上看甚至超过了瑞风M5，并且瑞风M4在动力上除了先期上市的2.0L车型之外，未来还将提供搭载1.5TGIHyboost（弱混系统）、2.0T汽油发动机、1.9CTI柴油发动机的车型。目前2.0L车型的售价为9.98-12.98万元，未来全新动力车型的价格或将进入瑞风M5的价格区间，瑞风M4也将是江淮征战自主MPV市场的主力车型。
外观：标准的MPV身材
瑞风M4在外观设计上属于标准的MPV车型，偏沉稳的造型也符合车型的定位，可以让更多的消费者接受，平直的车顶保证了车内有效的空间，超过3米的有效轴距也保证了三排乘客都可以享受一个比较舒服的出行空间。
内饰：提升视觉效果
乘坐空间：座椅灵活多变
对于一款MPV车型的消费者来说，第二、第三排座椅的灵活性、空间表现才是影响购买的关键因素，试驾车辆采用了2+2+3的座椅布局，在座椅灵活性方面的表现应该可以令人满意。
储物空间：丰富且实用
瑞风M4的储物空间可以说很好的照顾了全车的成员，无论是在哪个位置，随身的手机、水杯等零碎物品都可以找到一个比较合适的存放位置。
即便在7座状态下，瑞风M4的后备箱空间依旧可以放进去几个登机箱等随身行李是没有问题的。如果需要搬运较长的物品，可以将第三排座椅收折，扩展后备厢的空间表现。
试驾：动力偏弱 上手不难
从瑞风M4的产品线布局来看，暂时厂家应该不会提供自动挡车型，此次试驾的2.0L+5MT的车型驾驶视野不错，离合、方向、换挡等设置也符合大多数消费者的驾驶习惯，即便是初次驾驶也不存在什么难度，简单好开是瑞风M4给人最大的感受。
编辑点评：
瑞风M4通过外观、内饰、配置等方面的升级改进，较之前的瑞风车型的确有了不小的进步，保持了在这个细分市场的竞争力，不过先期上市的2.0L发动机仅仅够用的表现满足日常使用尚可，后续几款增压动力的车型显然更值得期待，当然前提是后续车型的价格也一样有竞争力，另外就是如果能够提供自动挡车型将进一步扩大瑞风M4的受众群体。
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