为征服更为梦想广汽传祺携GS8强势来袭|GS8|广汽传祺|强势来袭

网易汽车10月21日报道 北京时间2016年10月20日晚，年度广汽传祺GS8网易时尚跨界盛典在京隆重举行，同时广汽传祺也为大家揭开了其新一代豪华大7座SUV车型—GS8的神秘面纱。广汽乘用车副总经理兼广汽传祺公司执行董事肖勇先生和广汽汽车工程研究院设计总监张帆先生对于广汽传祺以及GS8相关问题接受了网易汽车采访。

先苦后甜坚持市场定位

网易: 如何理解广汽传祺品牌家族化设计？

张帆：广汽传褀是一个年轻的汽车品牌，2010年至今我们陆续推出了很多产品， 2014年之前的产品我们基本归为第一代，之后是第二代。两代产品除了技术平台生产工艺，还有其他技术特征不一样之外实际上在外观上也有很明显的差异。

第二代的特征我们叫做凌云翼，这是当我们进入主流的品牌市场的时候所进行的一个战略更换。当一个品牌刚刚出生的时候你需要一个与众不同的品牌形象，或者产品形象引起别人注意。但当你深入的进入市场的时候，占领更大的市场份额的时候你这个设计应该更加主流，受到广大消费者的喜欢，我们第二代整体来说是跟主流设计手法有类似的地方。但是我们在共同的基础之上拥有自己的特征。家族特征是我们GS4的搭载，目前市场证明非常成功，我们希望能够达到当别人一说起广汽传褀产品就想到凌云翼家族特征。另外我们对于家族特征的理解，并不是一成不变，我们根据不同的车型，不同的级别，会做出相应的变化。最重要的是要得到消费者们的喜爱。

网易：传祺自2011年上市以来连续四年实现跨越式增长，在此期间是如何做到并保持这个趋势的？

肖勇：能够保持这样的连续的增长，我觉得主要是三方面。第一，我们产品线布局方面我们一直坚持顶层理念，从中高端阶层产品入手，坚持我们产品品质和安全赢得顾客的口碑，前期开展的时候可能比较辛苦一点。其他很多中国汽车品牌的开局是从较低的价位市场入手，开局相对简单一些。但是长久发展会受到瓶颈的制约，顾客形成了这个产品就是这个价格的思维逻辑，当超过消费者的预期价格就会觉得不值得购买。传褀所走的路完全不同，起步比较高，但是我们用一个俗语形容就是渐入佳境，我们近几年是以翻番的速度增长，这就是我们前面所做的基础。

第二，在营销手段上肯定有所突破和创新，作为全新的品牌在市场上要赢得一席之地，只能通过其他客户群体分得一杯羹，这个时候营销手段一定要突破和创新，我们会以最快的速度覆盖各个渠道，不仅要以4S店方式开展，也会有服务网点以及城市展厅。

第三就是服务，我们能够赢得顾客口碑和赢得顾客支持最重要就是让顾客感受到购买传褀产品魅力的同时也能感受到用车无忧的用户体验，所以在我们服务方面也下了很多的工夫，据我所知，在服务方面我们在中国汽车品牌里面是比较领先的，总结原因就是，第一个坚持产品定位，第二营销手段创新和体验式营销结合开展，第三就是一定要做好客户服务和诉求，满足他们的诉求。

叫板汉兰达和锐界做国内第一豪华7座SUV

网易：如何理解跨界的含义？传祺GS8走向高端的过程中，售后服务是否也有不同以往的改变？

肖勇：今天我们传褀和网易跨界时尚盛典合作，主题就是为征服而来。所谓跨界肯定是在这个领域里边取得相对比较注目的定位，又跨入到另外的行业，GS8是存在这样的使命。在不能再走回低质量低价的路线情况下，我们一定要引领中国品牌向上崛起的道路，这个过程中可能会比较痛苦，也可能需要多次的努力。我们取得一定成就和成绩的时候，我们下一步应该再进行突破，这个东西在这个领域里边，对我来说是不同阶层，这就是我所理解的一种跨界。目前在这一领域的SUV市场，中国品牌几乎没有一席之地，传褀GS8就是要承担这份梦想，所以我们在豪华汽车上，我们率先实现突破。也就是说我们GS8在18万到22万这个价格区间里边我们站住脚，我们就是要跟汉兰达、福特锐界形成三足鼎立，甚至未来超越这两个品牌，这就是我们的目标。服务这方面，我们可能将采取VIP特殊通道，在维修保障救援服务，顾客尊享等方面都会有特殊的待遇。

张帆：从广义的角度去看，跨界就是做以前没有做过的事，做第一次。就我们GS8实际上我们做了很多前人没有做过的事，尝试第一次。比如说从车的定位上，中国以前还没有特别好的，或者特别成功的七座SUV，真正能够给国人一种具有高级乘坐感受的车型，我们希望把这种感受传递给我们消费者。

另外在很多车型关键技术性能上，我们也是力求在块达到突破，达到中国车型没有达到的高度。比如说一个衡量车技术性能很重要的指标，就是整车噪音的性能，这方面的数据成绩跟国外一流C级轿车水平旗鼓相当，甚至已经远远把同等类型SUV的水平甩在后面了。

我们在造型上力求做到不一样，跨出大家习以为常的SUV该有的界线，我们希望通过这款车唤醒人们内心的血性和阳刚，所以GS8的造型在中国现在所有的SUV车型里边是独树一帜的。不同于外观造型，在内饰方面更加追求豪华舒适，我们总结一个关键词是“外刚内柔”，外刚是气概，内柔是以消费者为中心，围绕消费者需求做的车型，真正为中国消费者量身打造的车型，而这样的思路，我想过往也是没有的。以前的车看到最多的就是照搬，中国设计应该是真正研究中国消费者的需求和特点，用现代的设计语言体现在产品上，我们GS8就是这样的产品，我们希望它上市之后能够得到市场的认可，并且成为经典之作。

网易:电商是巨大的发展趋势，广汽传褀在电商方面有具体的计划和方向吗？

肖勇：电商是未来发展的趋势，以我个人观点来说，未来的电商会成为主流，现在的经销商还是4S店为主，这两个在目前存在一定的冲突和矛盾，作为主机厂来说我们肯定要协调和好这样的矛盾。我认为未来8-10年电商成为主要的销售渠道，可能有80%，甚至百分之百以上的汽车产品销售是通过电商渠道实现的。这个过程应该是一个渐变到突然的过程。对于未来，没有人在当时能够给出准确的意见。电商在何时会成为完完全全的主导不好评价，但是时间应该不会太长。至于在电商发展过程中，是不是就是传统汽车行业没落，就跟不上这个时代了，是不是应该所谓IP巨头跨界过来做电商才能成功，我不这么看。当然他们可能跨界过来做电商是一个渠道，他们是一种模式，但是认为春秋制造业也可以拥抱互联网，成长为电商平台。所以说，就像同时爬山一样，你从南面爬，我从北面爬，山顶就在哪里，谁能够一统天下我不知道，但是我是充满信心的，什么事情都不用讲，最后肯定还是要靠打过之后才知道。电商是未来的模式，但是谁能够把这种模式拥抱好处理好，我认为传统主机厂和跨界过来的巨头都有机会，在这个过程中大家相杀相爱还是相容不好说，最后肯定看打过之后谁能登顶。

等待时机先做产品再立品牌

网易：年前手机市场与汽车市场非常相似，通过近期国产手机的表现来看，哪些方面值得中国汽车品牌去学习借鉴？

肖勇：我认为中国汽车发展也一定会出现这样的变化。无论汽车还是手机，都有一个产品到品牌的过渡的过程。先做产品，再树立品牌。五年前国产手机和所谓的外资手机产品方面确实存在差距，品牌更不用说了。以华为为代表的中国手机，这五年逐渐缩短与外资手机的差距，甚至在某些方面已经实现了超越。第二品牌树立的问题，华为通过这几年的努力它的品牌已经树立了高端的现象，但是又跟大部分国产手机有不同的定位。未来中国汽车行业也会像这样一样，会形成分化，这个分化是不可避免的。我认为到2025年，中国汽车品牌一定会占据市场的半壁江山。未来可能会有六家左右的中国品牌在中国汽车市场上占据主导地位，有些品牌向上突围，突围不了，只能回去做十万以下的车，它可能会把十万以下市场做的很精，并形成它的竞争优势。

网易：9月份传祺汽车销量数据是3.7万辆，爆款车型占3.4万辆，受制于产能安排的影响，造成其他车型总的销量并不是很高。在接下来的规划中如何做好其他几款车型的销量，得到持续的发展呢？

肖勇：任何企业发展过程中都会面临这样的问题，我的产能没有办法满足的时候，在这种情况下我的策略会有一个变化。目前来说，我的产能不说满足其他产品，我9月份总体生产是3.7万，GS4是3.4万多，但是实际需求是超过5万辆的，但是这种情况下任何公司都会做一个选择，就是聚焦明星产品，一个企业存在的价值就是利润最大化，不谈其他。再谈对社会的责任。我非常自豪的说在广汽今年上半年财报里边，广汽传褀利润贡献率超过了广本，超过了广丰已经成为广汽整个集团第一盈利贡献，所以在这种情况下我们的策略是对的。

明年广汽传祺的产能会随着两个工厂的建成从而得到释放，除了满足GS4以外，GS8也一定会调配相应的产量，我有信心让它跟福特鼎立。包括明年还有四款全新车型上市并全部投产，所以明年最大的问题还是产能，但是聚焦明星车型是唯一正确的市场行为，没得选择。