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网易汽车10月26日报道 说起GL8，称其为上汽通用别克旗下的“爆款”车型应该丝毫不为过，自2001年引入至今，一直处于国内MPV的销量王者地位，商务、舒适一直是它不变的代名词。而随着市场需求的转变，国内消费者对于MPV车型的需求也不仅仅停留在商用方面，更多的人们将MPV车型选为家用车。而此时GL8更新速度慢，产品竞争力也逐渐减弱，加上主打家用舒适的奥德赛等车型的竞争。时隔五年，第四代GL8终于与我们见面，在外观、内饰、配置以及动力以及悬架方面做了由内到外的升级，那么这款MPV的统治者是否具备进军家用市场的实力，以及继续延续MPV界霸主的地位，让我们一起去体验一下！
全新一代GL8车身长宽高5203*1878*1811mm，车身长度也不但停止了继续加长，反而较现款还缩短了53mm，甚至比起目前同样仍然在售的第二代GL8也还要略短10mm。车体宽度1878mm保持与第三代车型一致，改为纵向发展，1811mm的车身高度比起前三代车型分别增长了82mm、66mm和39mm。
● 内饰采用360°环抱设计 座椅空间提升明显
空间表现提升明显
说在最后：
目前的国内的MPV市场局势其实还算非常的明朗，对于奶爸们的可选车型其实并不多，宝骏730引领的低端MPV车型定位有些低，可能不太能满足精英家庭的需求；途安这样的小型家用MPV第三排的空间，又实在憋屈有点苦了家人的意味；当然，作为日系MPV的领军人物本田奥德赛和艾力绅都进入了可选范畴，但是使用第三排座位后，后备箱实在太小，无法满足一家老小的出行需求。
将要进口的克莱斯勒大捷龙换代车型Pacifica可能价格平高，性价比不足；高高在上的丰田埃尔法好是好，可是高昂的售价和夸张的加价，让大部分人都望而却步。因此省下来能够保证三排座位舒适度，同时兼顾合理够用的后备箱空间，又具有一定的性价比的车型，就只剩下了别克GL8。与此同时，第四代GL8花费了大约五年时间，总结了各方的经验之谈推出了一款“由内而外”发生变化的车型，未来也将推向高端的家庭用户市场，那么除了期待这款更适合驾驶的车型开起来的感觉之外，我们更想知道的是上汽通用别克是否再会给出一个给力又合理的价格，让这款升级之后的MPV界霸主，能够巩固以及发掘更多的市场。
作者：武岳
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