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网易汽车10月27日报道 据汽车新闻网报道，一名美国联邦法官今天批准了大众创纪录的147亿美元的与监管部门和47.5万辆问题柴油引擎车的所有者的和解方案。大众表示，其将在今年11月中旬开始回购这些车辆。
位于旧金山的美国联邦地区法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）的这一举措对大众公司来说是一个关键的时刻。自去年9月承认在柴油引擎车上安装尾气作弊软件以来，大众一直想从排放丑闻的泥淖中抽身而出。
大众集团美国分公司的首席执行官辛里奇·沃布肯（Hinrich Woebcken）将这一最初在6月宣布的和解方案的最终获批称为“我们在美国矫正错误行为这一道路上的重要里程碑”，并保证“尽可能准确地”执行该判决的条款。
布雷耶驳回了汽车所有者们认为该和解方案未能提供足够资金的反对意见，并表示，该方案“能以适当并公平的方式补偿”他们。除了“尾气门”曝光前，这些车辆的“换新抵价”（trade in）外，其所有者还将收到5100至1万美元的额外补偿金。
布雷耶写道：“考虑到漫长的诉讼流程可能带来的风险，尽快对这一事件达成和解要好得多。”
对大众这家世界第二大汽车制造商的集体诉讼是由美国司法部、联邦贸易委员会、美国加州和问题汽车所有者共同提出的。大众已经承认了其误导监管部门的行为，并仍在面临着刑事调查。
在这份和解方案中，大众花费在汽车回购和客户补偿中的金额为100.33亿美元，并支出47亿美元用于抵消尾气过度排放的项目和推进清洁汽车计划。
如果监管部门批准了大众的维修方案，该公司也许能对问题车辆进行维修处理。受影响汽车的排污水平高达法律许可的污染水平的40倍。
这一裁决是世界范围内与被起诉行为不当的汽车制造商达成的金额最高的民事和解方案。
不过，与下面两起案例相比，大众的赔偿金额并不惊人：1998年，香烟制造商与美国46个州份达成了金额高达2460亿美元的和解方案；而在2010年墨西哥湾漏油事件中，英国石油公司被裁定的赔偿金额为530亿美元。
到目前为止，大众在处理这一丑闻上同意赔偿的金额合计165亿美元，包括给经销商、州政府和代表汽车所有者的律师的相关费用。该丑闻动摇大众全球业务、损害其声誉的同时，还导致了该公司首席执行官文德恩的下台。
该和解方案涉及从2009年到2015年出产的2.0升排量的甲壳虫（Beetle）、高尔夫（Golf）、捷达、帕萨特（Passat）和奥迪A3。由于一些车辆有不止一位的拥有者，这一方案将有多达49万名的参与者。
大众集团发言人珍宁·吉尼温（Jeannine Ginivan）表示，该公司预计今年11月中旬开始汽车回购。大众已经雇用了900人，其中包括为每一家经销商配备的一名人员，负责处理回购事宜。
大众仍面临着另外的数十亿美元的支出，以妥善处理8.5万辆3.0升排量的问题车辆，以及美国司法部因其违反清洁空气法案而提出的罚款。此外，大众还面临着至少16个州就其他索偿提起的法律诉讼。
上个月，一名大众工程师承认了其帮助该公司规避美国的尾气排放标准一事。代表该名工程师的律师表示，他将在与其相关的刑事调查中与联邦政府合作。
2013年，一家非营利机构委托西弗吉尼亚大学的研究人员对柴油引擎车的尾气排放进行检测，并发现两辆大众柴油引擎车的排放超标。在美国国家环境保护局（EPA）和加州花费了超过1年的时间尝试找出原因后，大众去年承认了其安装尾气作弊软件的行为。
美国国家环境保护局的行政助理辛西娅·贾尔斯（Cynthia Giles）在一份声明中表示：“今天标志性的一天。这份创新性的和解方案终于可以执行了，其在公共健康保护方面投入的数十亿美元的资金将能对这些严重的违法行为进行补偿。”
在未来10年，大众将提供20亿美元的资金，支持与电动车充电相关的基础设施的建设、开发零排放的共乘车队（ride-sharing fleets）和推进电动车等节能环保汽车的销售。
在3.0升排量的柴油引擎的保时捷、奥迪和其他那些排放量9倍于法律允许的排放水平的汽车上，大众一直在与其所有者进行紧密的谈判，但未有最终协议。此外，大众是否对一些问题SUV进行回购也悬而未决。11月3日，大众将在法庭听证会上报告关于这些汽车的最新动态。
大众同意向652家美国的大众品牌经销商支付高达12.1亿美元的赔偿金，该公司还同意支付6亿美元，以解决44个州提出的索偿。
近34万名大众汽车所有者已经进行登记，加入这一和解方案；而约3500名所有者选择了退出。在这一方案中，大众必须在2019年6月前对47.5万辆问题汽车中的85%进行维修或回购，否则将面临额外的惩罚。
作者：普尔
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