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网易汽车11月16日报道 虽说是年度的改款，但是这次的关注度并不比去年的中期改款小，如果您认为这全是更换动力总成的效果，那我可以负责任的告诉您，其实开起来没有多大的差别。但是本人绝对赞同这次改款的力度！您问为什么？我的回答是因为长轴版车型也有M套装了。
● 关于2017款3系
● 更聪明的语音识别系统
从视频中我们可以看出这套语音识别系统的“聪明”，其实拨打电话只是一部分的功能，他的应用还有很多比如导航和车辆信息查询等等。
● 外观内饰的变化
对于新款3系造型和内饰方面的变化，我们就不再赘述了，因为本次的改款中心并不在此，变化也是非常有限的，不过对于钟情长轴版车型的消费者而言，此次的改款绝对是个好消息，因为加入了M套装，鱼与熊掌就可以兼得了。
● 动力：驾驶感觉变化不大、3缸发动机很在状态
此次改款最大亮点就是动力的革新，新款 3 系更换模块化的 B 系列发动机，并且原先的 1.6T 发动机被新的三缸 1.5T 取代。 这款全新 2.0T 的 B48 发动机最大变化在于采用了模块化的平台，以及加入了隔音棉水冷系统并且减重了 20kg 。
而 1.5T 三缸 B38 发动机采用了铝质的一体式涡轮增压器和铝质的排气歧管，并且由于是，模块化平台，因此这款发动机可以横置也可以纵置，在 3 系上就采用了纵置布局。
本次改款之后也采用了全新的 8HP50 型号 ZF 8 速手自一体变速器，相比之前的 8HP45 型号，传动齿比从 7.07 扩大到 7.81 。
由于是年度改款，因此除了动力总成之外，转向机构和底盘并没有任何变化，而动力总成的革新也没有给我们带来太大的陌生感。仅仅是在初段的时候动力似乎要比此前的 328Li 平和了一些，这或许是因为尺比更加宽泛了。
增加了峰值扭矩的输出范围值之后，这款发动机的优势就是低扭表现的更自然，不过这款发动机也与原先 316Li 的 1.6T 表现一样，后程会显得不够从容。
选择宝马的车主十有八九是看重操控的，而这一优势也是不少选择 318Li 的消费者的理由，因为动力虽然不刚猛，但是这并不会影响到驾驶的乐趣，在蜿蜒的山路中这款车型的游走不会因为动力而打折扣，显然越是弯多就越不能大力的给油，挑战后驱带来的瓶颈才是真正的乐趣。
在这次年度改款中，悬挂的变化基本上是可以忽略的，因为这一代 3 系的悬挂已经有了很准确的定位，将上一代的 ” 硬”做出了调整，当然是在保持了运动本质的基础上，这部分的韧性主要可以体现在过减速带的时候，回弹的更加积极，偏激的性格得到了改善。
● 总结：
本次的变化除了动力和配置之外，就是产品的布局，可以看出在2017款车型上X Drive和M套装车型的应用越来越广泛，是很针对竞品做出的调整。总体而言是抓准了消费者对之前车型的反馈，另一方面318车型搭载1.5T三缸引擎的表现也没有让我们感到失望，此前对于三缸的疑虑可以打消了，不过对于最求高的消费者，320和330应该还是最合适的选择。
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