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网易汽车11月18日报道 11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。
核心提示：
在2016年广州车展上，上汽乘用车公司产品规划部高级经理刘景安先生表示，这次广州车展首次亮相的I6是上汽历经三年时间所研发出来的，基本上是集上汽所有的技术于一身，打造成中国版帕萨特；SUV市场仍然是重点，每年都会推出新款SUV车型；未来发展离不开互联网和新能源，互联网的根本是要从消费者本身需求出发；eRX5强调整车节油效率，百公里油耗仅1.6L。
以下是访谈实录：
主持人：各位网友大家好，欢迎来到“好奇号”网易汽车空间站，本次做客网易汽车空间站的是上汽乘用车公司产品规划部高级经理刘景安先生。
刘景安：各位网友大家好！
主持人：为我们介绍一下这次上汽荣威在本届广州车展都有什么车型亮相？
刘景安：这次重量级车型比较多，首先讲荣威是全球首款量产的互联网SUV之后，这次又带来一款全球量产的互联网轿车i6，以及在i6基础上做的互联网加新能源轿车。
新能源方面，我们有e950和e550，这次重磅上市的是eRX5，在网红RX5的基础上又推出了一个网红eRX5，新能源将推四款插电混动版轿车。
主持人：这次荣威在传统车和新能源领域都带来了很多新的产品，能不能为我们先介绍一下我们这次重磅推出的i6？
刘景安：i6这款车实际上是我们上汽历经三年多一直在研发的，这款车可以说是集上汽的所有的技术于一身，是按照机制性思维打造的一款新的面向家庭的一款家用轿车，基本上大家回头可以在车展看到，这款机集品质、设计、动力、安全、空间、科技于一身，这款车无论是从空间还是从品质上来讲，基本上我们是对标想打造一款中国版的帕萨特。
其中有几个看点，第一个造型，造型其实是延续了“律动设计”这个概念，去年也是广州车展发布的Vision-R，这款车代表了上汽新的设计语言，之后我们在网上看到网友呼声也很高，我们等于是今天大家可以看到Vision-R的量产版就出来了，Vision-R所有的设计语言在这款车上能看到了，这是从设计角度来讲。当然这里面还有一些设计品质方面的东西，整个的设计工艺，我们设计部的总监经常讲造型比较洗练，这个造型不仅是美，而且制造工艺很先进。
第二个看点是“蓝芯”动力，这款车跟RX5不一样的地方在1.5T的基础上又推了一个“蓝芯”动力，首次应用1.0T发动机，这款发动机在国内来看是比较不错的，这款车我们将来会对标普通的1.6升发动机，我们这个动力基本上要比肩，很多涡轮增压发动机要比传统的自然吸气扭矩要大，动力水平要比1.6的还要好，尤其是低速加速性能，这是大家可以看到“蓝芯”动力这一块。而且它也应用了钢内中值直喷技术，比主流的发动机要领先两代，这是一个看点。
另外一个看点，这款车实际上我们不是光嘴上说，比肩帕萨特。从平台的角度来讲，这款车我们是全新的一个互联网架构平台，首款车，而且它基本上是按照B级以上的标准去设计的，所以可以看到首先这款车最大的一个特点就是它比较宽，达到1893mm的宽度，是符合中国人家庭出行，尤其是后排空间也很优越，坐进去可以翘二郎腿，为国内的大多数家庭用户提供了一个很好的家庭用车。
综合来看还有很多亮点，还有一些很细节的科技，比如说我们现在讲的最大的一个互联网概念，在RX5的基础上也会应用到这上面，当然还有进一步的功能，这个可能到产品发布的时候才会公布，这是互联网这一块的概念。
主持人：刘总果然是对这款车充满了厚爱，一说起来就滔滔不绝，引出了很多的细节和亮点，也会让很多网友对这款车产生兴趣，我对这个车有一个小小的疑问，因为我们这款车的命名是i6，跟我们之前的上汽荣威的一系列的轿车产品的命名都是完全不一样的，我们想问一下我们在未来会不会就这个序列还会有新的产品规划？以及这个命名有什么样的意义？
刘景安：实际上上汽是想传达一些新的理念，这个新的理念就是i6。i字在中国消费者心里其实是有很多意义的，基本上都跟互联网能搭在一起。
我们起名i6其实有几个重要的意义，第一个它代表的是internet互联网汽车，还有一个我们把它叫intellgence智慧，还有一个叫innvoation创新，有这么三个意义，我们命名为i6，它能够做一款针对互联网家用的轿车，就是这样一个理念，当然后续肯定还会有新的产品，
主持人：谢谢刘总，从刘总谈我们产品上面，能感觉出来上汽集团在互联网、车联网方面的举措和规划还是非常地积极的，推进得也还是非常迅猛的，今年网易汽车把自己的主题定位为“好奇号”，因为我们认为创新都需要有一个好奇心，上汽荣威作为一个自主的国内品牌，我们想更多地了解一下，我们传统车企跟互联网的融合，互相地促进、互相地学习的过程中，传统车企业收获到了什么，咱们的车基于这个平台已经出来两款了，一款是SUV，一款是i6，能不能介绍一下传统车企与互联网融合的过程中有什么样的收获和阻力？
刘景安：郭台铭讲了一句话，从互联网企业角度来讲，他们叫“互联网+”，其实反过来从传统企业叫“+互联网”，不管这个概念对不对，是说明了一个问题。现在新兴的互联网企业在通过做加法往传统企业去渗透做各种整合。反过来上汽从汽车角度它确实传统，好几百年的历史，上汽也有几十年的历史了，所以它是一个“+互联网”的概念，当然加不是简单地把车加进去，我们RX5上市的时候我们就在说这个概念，更多的是互联网在行车、用车的过程中，能给消费者带来什么样的切身利益，这就是我们一直关注的问题。
当然，这里面有一些个叫创新的过程中会有一些风险，当你把车跟互联网结合的时候，到底哪些是消费者的核心体验？车跟互联网加在一起，可以做很多创新。
我们有几个理念，第一个理念，互联网车对于消费者来说要解决行的问题，第一个概念把地图做好，当然这个地图不是一个简单的准确的概念，我们因为传达一个概念，就是车是跑在虚拟的地图上，你的所有的行为、逻辑，它应该是慢慢地沉淀起来，把这些信息集成起来，慢慢地形成一个数据流，数据流的作用是为消费者带来更多的利益，这是第一点要做的东西。
第二点是强化消费者跟车的交互，如果真的有一天我们上车的时候，基本上能实现对车的控制。包括将来的自动泊车和自动驾驶，这个是基于互联网的一个概念，我们自己叫“我的交互”。
还有一个东西是分享，现在还没有形成什么，这是我们的一个理想，我们希望把行车、用车的经验、数据、知识，比如说我在行车过程中有一些好的路线、好的风光慢慢地都会形成数据分享出来，让大家感觉用车原来也那么有意思，这个也是我们的一个切入点，当然是一个慢慢推进的过程。在这个过程中其实我们也在探索，消费者到底对哪些东西更感兴趣，虽然很艰难，但是我很有乐趣，大概是这样的。
主持人：未来在这个产品序列里面，还会不会再推出更多款的SUV车型？
刘景安：SUV车型肯定会有的，现在基本上如果是按照我们的预测的话，其实全球范围内我们也在看，像美国市场，基本上50%几的SUV的市场占有率，也就是说现在中国合在一起30%几，将近40%的SUV占有率，包括现在美国，我们跟美国那边的专家聊，他们认为SUV对美国人来讲都是一个新鲜事物，很多人都在改变购车习惯、购车偏好，在向城市性的SUV方向走，这个市场的诱惑力很大，我们上汽肯定会推出更多的SUV产品。包括这次产品MG也有。
主持人：我们的大概时间表呢？
刘景安：时间表从推出的节奏来看，基本上每年至少有一款。
主持人：我们说完了传统的燃油车，来聊一聊这次亮相的eRX5，就是插电混动，刚才您给我们展示亮点的时候也说过，我想知道咱们的布局里面，包括我们现在的“蓝芯”战略应用到什么程度呢？我们在应对国家排放标准上有没有什么好的效果？
刘景安：主要是eRX5，等于说我们在网红的车上又加了一个全新的技术，实际上我们讲RX5是一个新品类，因为它有互联网的概念，它把车变成了一个慢慢能跟你交互的一个车，eRX5我们把它叫做新兴品类，它不仅加了互联网新的概念，还把新能源加进来了，这款车等于是集上汽的所有的关键动力总成技术于一身的，所以我们也对这款车寄予厚望。
这款车它从技术的角度来讲，是具备了上汽的很多核心的技术，比如说我们的EDU技术，我们电池的管理技术，另外一个，上汽的新能源车技术特点还是比较明确的，其实我们更多地是强调效率，整车的节油的效率，尤其值得关注的是百公里1.6升的油耗。另外一个就是产品规划角度，就是电用完的情况下，油电混合下的油耗我们比较关注，我们在这一块是比较领先的，大家可以有意识地对比一下，如果是其他的技术，它可能当纯电用完了以后，纯靠发动机其实是不大省油的。因为混合动力的最核心的一个指标，应该是综合省油，这是另外一款，安全性要比较好，这是我们eRX5的动力，它也带来了一些比较新的东西，比如说ADAS技术，还有独立的空气净化装置，我们想打造一款环保、节能的车，而且还健康，因为我们也做过实验，你如果去车里抽烟的话，一般两三分钟基本上就能把空气全部净化掉。
主持人：这款车是不是还很漂亮？外观很抢眼？
刘景安：这款车跟RX5的设计还不一样，我们是强化新能源的特征，让大家一看这是一款不错的新能源车。
主持人：区别于原有的燃油车还是？
刘景安：跟传统的燃油车还是有区别的。
主持人：我们说了这么多关于咱们自己的产品，我们想聊一聊现在中国车市上其他的车企，最近也有很多自主品牌，或者是中国品牌打造了一些高端的品牌，自身旗下去做高端化，推出了新的产品，作为上汽荣威品牌，对这个现象有什么样的看法呢？
刘景安：这个其实是中国汽车人的遍的梦想，因为我自己觉得相对还是比较年轻的，因为原来我跟崔秘书长曾经聊过，我认为中国汽车人年轻人是大批地涌入，我个人至少认为长远来看，中国汽车崛起这是必然的，因为我们做汽车的年轻人越来越多，包括搞设计的，你可以看到现在中国的设计师慢慢地在国际大厂里面的地位都越来越高。
基于这点，没有理由不讲中国汽车企业会往上走，因为这不是光说一句话我要往上走，这是要有技术积淀的。也就是说在当下的这个时机里面，我觉得开始尝试这是对的。实际上荣威跟MG一直在坚持做这样的一个产品，可以看到我们第一代产品可能解决的是基础的性能、动力总成的问题，可以看到今天我们在基础的领域，实际上已经基本上跟合资品牌一个水平了，我们最强大的东西，我们讲中国人最强大的东西是干劲十足，我们开发速度要比别人快很多，而且结合着现在全球看，中国的互联网创业的思维也比较好。可以找到很多愿意跟你合作的互联网企业、技术企业，所以慢慢地你会发现中国汽车其实是集时尚跟科技于一身的，所以我是觉得放眼全球这几个自主品牌，高端的品牌就是一个有利尝试，看谁先能够获得中国消费者的认可。
主持人：既然说到这方面，我们已经把产品做得很扎实了，品牌的建设也很重要，因为像您刚才说的，我们在往高端冲，我们有了很多的技术储备，以及设计方面的储备，我们都已经蓄势待发，包括上汽荣威未来这一年有什么样的品牌建设的打算呢？
刘景安：品牌建设这一块未来我不是太了解，因为我主要是搞产品这一块的。但是我们现在目前为止大概是几条腿走路吧。
第一个，跟阿里的合作也比较多，其实大家各方面的一些传播的合作也比较多，这是比较重要的一个。另外一个上汽汽车从上汽集团的角度来讲，我们是冠名上海上港足球队的，体育营销方面做的还是比较多的，另外一个我们针对各个车型在做一些有针对性的营销活动，比如今年年初的综艺节目《了不起的挑战》，把我们产品荣威360，或者产品线的一些核心价值放到节目里边去，使我们广大消费者能接触到这些个信息。
主持人：我们也说了这么多，广州车展向来都是全年车市的总结，也请刘总为今年的上汽荣威品牌做个总结吧，无论是销量也好，还是产品规划推出的预期也好，给我们的网友做一个总结。
刘景安：稍微说几点吧，第一点，我们从汽车人的角度来讲，自信即是优雅，我们上汽荣威从RX5开始，把一款又一款一款针对中国消费者需求的重量级产品推给消费者。
另外一个，今年实际上从RX5上市以来，RX5等于是三个月就月销量过万，到目前为止累积的销量是五万多台，累积订单十万多台，这反映了中国消费者对这款车的喜欢，我们相信荣威的快速发展应该是大家有目共睹的。后面可能大家再买车的时候，购买清单里会考虑考虑荣威。
主持人：谢谢刘总，本时段访谈结束。
刘景安：谢谢。
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