版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月30日报道 在经历一轮轮小排量涡轮增压引擎的洗礼过后，消费者已经乐于选择小排量涡轮增压动力新车型，以此带来的好处是显而易见的：那就是体积小、整备质量低，有益于整车轻量化，轻量化也会帮助降低实际油耗，更小的排量有利于享受到税费优惠政策。
首先了解一下越来越小的turbo发动机现况：
随着发动机技术，排放法规的推进，“小”排量增压发动机被重新定义。不管是市场上的1.2T还是1.0T等发动机，也不管是三缸还是四缸结构，各大车企拿出的小排量涡轮增压引擎无一例外都采用了更新、更复杂的技术。排量虽小，技术含量可不容小觑。
为此，我们特意挑选出四款装备最新型号小排量涡轮增压引擎的主流家用车，它们共同的特点就是技术含量做到全球同步，油耗低且动力表现不俗。
·东风标致308 1.2T
官方售价：10.97-13.57万元
特色卖点：时尚动感，内外高颜值高质感
新一代308完全颠覆了之前老308的圆润饱满的形象，前脸吸收了308S的一些风格，不过更为立体大方，大灯、保险杠、进气格栅等细节也很精致漂亮。车身则采用了溜背的一些设计，车尾部分紧凑，而整车线条十分干练。车尾同样不缺乏新颖的设计，独一无二的黑色亮面装饰板与两侧狮抓车LED尾灯相连，不但给人留下深刻的第一印象，开上街的辨识度也很高。
新一代308的内饰采用家族最新设计思路，各种硬朗线条组成了不对称的中控台，加上扁平不规整三辐条方向盘，车内氛围充斥着前卫科技感。另外，新车中控台使用了碳纤维纹路内饰面板，提升了运动气息。仪表盘位置布置很高，驾驶者几乎不用低头就能看到行车信息。电子手刹与无钥匙启动都位于挡位台平面，发车/熄火以及开启手刹可以说一气呵成。
新一代308长宽高尺寸分别为4590/1820/1488mm，轴距2675mm。宽度、高度以及轴距均在今天推荐车型中领先，出色的车身参数自然带来了舒适宽敞的乘坐表现，身高178cm体验者在前排拥有一拳的头部空间，而后排亦有三指的头部与一拳半的腿部余量。后备厢内部非常规整，加上450L容积以及4/6比例座椅放倒设计，实用与灵活俱佳。
新一代308分别搭载了1.2T、1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机备受关注，全铝缸体缸盖设计保证了轻量化和散热性，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达100kW，峰值扭矩230Nm，性能与市场2.0L自然吸气车型相比有过之无不及。来自爱信的6速手自一体变速箱，不仅平顺敏捷，还具备S运动和雪地模式，功能齐全。另外，新一代308底盘保持了法系车稳健和韧性，能轻松处理常见路况，舒适与运动表现俱佳。
编辑点评：
新一代308定位在10-15万元家用A级三厢车区域，在亲民的定价基础上，不仅提供了宽敞舒适的用车表现，更在外观内饰方面有了领先时代潮流的最新解读。引入了1.2T以及1.6T发动机之后，该车不但动力充沛省油，还标配了LED日间行车灯及LED尾灯，加上智能启停系统、ESP车身稳定系统和坡道辅助系统支持，该车科技含量也大大提升，从而拥有了极强的竞争实力，吸引了越来越多年轻消费群体目光。
不足：新一代308 1.2T车型只提供手动、自动各一款配置选择，车型不够丰富。
·东风雪铁龙C4L 1.2T
官方售价：13.49~15.19万
特色卖点：招牌法式创意设计，明星级THP发动机
随着竞品的陆续更新，雪铁龙C4L所面临的竞争压力也是越来越大。于是在今年年中，C4L迎来了大改款。外形上的调整是新款C4L最容易看到的变化，尤其在换装“C6脸”之后，让车辆看起来更有气质。另外，加上新样式的轮圈、后保险杠和尾灯这些细节改动的点缀，使得雪铁龙C4L有了更多的新鲜感。
外形上的调整是新款C4L最容易看到的变化，尤其在换装“C6脸”之后，让车辆看起来更有气质。另外，加上新样式的轮圈、后保险杠和尾灯这些细节改动的点缀，使得雪铁龙C4L有了更多的新鲜感。
人性化配置也有所提升，做到了真正了解中国用户所需，譬如新增加后视镜后的行车记录仪，非常贴心。
空间方面，2710mm的轴距保持同级领先地位。身高180cm的乘客在调整好驾驶坐姿后，坐在后排可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间，可以说对于大部分人来说，满足日常家用不成问题。
一些主动安全装备也加入到新C4L的配置单上，例如车道保持，盲区辅助，预碰撞制动等等，新晋的安全装备大大提升C4L的装备水平。
动力方面，新款C4L将沿用现款的1.2T和1.6T 两款发动机。根据配置的不同，将匹配5速手动或6速自动变速箱。
在这其中，最引人瞩目的要数THP发动机，这是PSA和BMW合作开发的，已经不是第一次在全新C4L上使用了，这个系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列。
特别是1.2THP发动机，采用了三缸结构，但平顺性动力性丝毫不逊色于四缸机型，动力规格与新标致308 1.2T车型一样。PSA挑战三缸动力付出了大量心血，需要消除奇数缸体先天不稳定性，但最终呈现动力水准不俗。
编辑点评：全新C4L外观采用家族前脸，内饰细节有调整，带来了耳目一新的观感。动力水准保持不变，舍弃了老旧自然吸气动力，新加入1.2T动力，总体在雪铁龙家族中整体形象值更高。舒适倾向的底盘表现仍然很出色，总体而言，这是一部感官层次独特，符合国情的精品家用车。
不足：并非诞生于PSA最新平台的全新换代车型，技术含量稍弱于标致308/408。
·后发制人，卡罗拉/雷凌1.2T
官方售价：
雷凌1.2T：10.98~13.38万
卡罗拉1.2T：10.98~14.38万
卖点：丰田可靠品质，1.2T真正做到了动力和油耗兼顾
雷凌和卡罗拉这一对兄弟分别担当南北丰田当家家轿，两者在今年均推出了1.2T新动力车型，用来替代1.6L版本。从最终动力性能表现，以及综合油耗水准上来看，这台1.2T都大幅领先于原先1.6L，更难能可贵的还有维持原位的售价，此外丰田可靠的品质不会给用户后期养车费用增加额外的负担。
内饰氛围：
卡罗拉和雷凌就内饰而言，相似度要更高，接近于100%，两者内饰都比较沉稳，采用不对称造型设计。新款雷凌更是贴近中国用户，换上了触摸大屏。
空间表现：
2700mm轴距在同级位居前列，但作为纯粹的家用紧凑车，雷凌不但拥有合理的前后排头部空间，后排腿部对于多数人而言也比较宽敞，可以达到两拳左右。
雷凌行李厢则提供了426升容积，加上全系拥有后排座椅比例放倒功能，空间灵活性在丰田车型中比较突出。
聊聊这台热效率达到36%的1.2T发动机
决定发动机燃油效率的直接指标就是热效率，简而言之就是燃油燃烧转化成动力的指标，丰田1.2T热效率达到了36%。也正是有了更出色的热效率，才会有惊喜的燃油经济性表现，
此外，另一项体现技术含量的是双循环工作模式VVTi-W：奥拓循环 →自由转换←阿特金森循环
有了丰田混动系统的长期经营和积累，这次丰田VVTi-W技术的广泛应用进一步加强了发动机的工作效率，特别之处是发动机能够将燃效较高的阿特金森和动力输出较强的奥拓循环进行自由切换。
利用低惯性小涡轮，消除涡轮迟滞，加注92号汽油即可。1.2T的动力表现要比原先1.6L好上太多，绝对是富有诚意的升级。只要不是地板油，日常驾驶动力给人很顺畅、自然的感受，加上顺畅的启停系统，不会给人打断感，自然而然才是丰田造车之道。
编辑点评：
以前在购车候选名单中，你说卡罗拉/雷凌没有涡轮增压引擎是短板被舍弃是成立的，但现在已经不行了。有了这台经济+平稳+从容的1.2T发动机，你依旧能够得到丰田式的省心省力，不会因为应用了新技术而提心吊胆。可以说为雷凌的动力表现带来了全面革新成效，我要为这一次平行替换1.6L的举措点上一个赞。
不足：一些丰田不近人情的老顽固配置，譬如倒车影像和倒车雷达不可以同时存在。整车感官高级感不太强。
·扭转“油老虎”口碑，福克斯1.0T
官方售价：13.08~ 14.18万元
卖点：要年轻要操控，又能兼顾低油耗低成本
换装“马丁”式家族前脸的新福克斯上市已经有一段时间了，也是市场上少有的1.0T动力规格的A级家轿。相比与对手而言，颜值与“内涵”双重提升的全新福克斯再次巩固了自己的地位。
外形气质：
外在形象不需要过多阐述，福克斯与生俱来的运动气质深入人心。如今换上了“马丁脸”后的福克斯多了几分精致，少了几分不羁，总体印象就是：动感依旧，老少皆宜。
内饰及空间表现：
为了增加看点，新款福克斯装备了8寸大屏，此外车厢内的选材用料多以软性材料为主。空间表现就不是福克斯的强项了，作为欧洲血统两厢车型，后排不会被特意强化。
分享一下福克斯1.0T车型的驾驶感受：
若非刻意去感知，你不会发现它怠速时的震动与四缸发动机有什么区别，而行驶起来的质感更是平稳。发动机噪音与1.5T车型区别不大，福特还特意调教过这台发动机高转时的引擎的轰鸣声，让它听起来更有大排量发动机的感觉。
摸爬滚打多年的福克斯经历了两代车型，总共四次改款历程，已经拥有广泛拥趸，年轻运动操控更是深入人心。
这台1.0T发动机曾经拥在嘉年华和翼博上，虽然为三缸设计，但是其平顺性还是不错的，在怠速和开起来基本上感觉不到明显的抖动。动力方面，这台发动机的输出还是偏弱，在低转速下表现还不错，但是转速上来之后就显得有点力不从心了。与1.6L车型不相上下。这台发动机应付日常使用绝对够用了，自动版本6AT也相对可靠。
编辑点评：
1.0T车型无论在底盘舒适性还是操控性方面在是游刃有余，在指向精准和舒适的底盘表现2017款全新福克斯的确还算完美。这样一台搭载更强大互联系统、以及超高的燃油经济性紧凑车，再加上福克斯强大的品牌号召力，很难让人拒绝。
不足：对后排乘员不太友好。
作者：网易汽车
热门跟贴