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网易汽车12月1日报道 据英国汽车新闻网站Autocar报道，英国汽车制造商协会(SMMT)主席加里斯·琼斯（Gareth Jones）表示，脱欧公投之后，英国假若不能待在欧洲单一市场，其汽车业每年将需多缴纳45亿英镑（约386.74亿元人民币）汽车关税。
SMMT的分析显示，欧盟对汽车征收的进口关税每年可能增加27亿英镑（约232.04亿元人民币），而出口关税则增加18亿英镑（约154.70亿元人民币）。分析还显示，如果汽车品牌和零售商无法承受这些额外成本，那么英国从欧洲进口汽车的标价可能平均增加1500英镑（约12,891元人民币）。这个数字是根据欧盟进出口汽车征收的10%的标准关税计算而来。
在11月29日举行的SMMT百年庆典晚宴上琼斯表示，SMMT的汽车制造商和贸易商成员们的需求是：留在单一市场、法律法规一致、能获得全球人才和全球市场以及能不受贸易壁垒和繁文缛节影响在国外自由贸易。琼斯承认这是个艰难的任务，但表示SMMT将继续向英国政府反映这一诉求。他说：“我们有成功团队的支持，将确保政府了解你们的要求。”
他概述了英国汽车行业生产的当前成功，为出口创造新记录，但警告说，这是脱欧公投多年以前几十亿英镑投资产生的结果，不能想当然。他表示：“我们需要通过投资研发和促进新技术在英国的产生，为未来的竞争、技术发展、经济实力创造良好条件。”他指出：“现在的挑战是要未来能取得成功。我们想要英国经济强大，希望看到英国在世界上的影响力增强，但这不能以牺牲就业、发展或开放贸易为前提。”
在谈到政府和工业之间关系的作用时，琼斯表示，政府把工业战略作为商业的核心，但脱欧将令政府面临最艰巨的挑战。他说：“我们必须做出正确的决定，无论是关于贸易、法规、还是商业竞争力。”
SMMT晚宴上还发布了一份名为《英国汽车制造数字化》的报告。该报告由毕马威编写，指出通过3D打印和人工智能等技术实现的数字制造可以显著提高行业营业额。该报告预测数字制造每年可增加69亿英镑营业额（约593亿元人民币），包括26亿英镑（约223.45亿元人民币）的供应链增长，按照这种速度到2035年累计将达到74亿英镑（约635.97亿元人民币）。
琼斯说：“所谓的第四次工业革命将是制造业的改变，生产线在未来五到十年内的发展比过去半个世纪都要多。”
这次晚宴标志着琼斯为期两年SMMT主席任期的结束。他在今年年底退休，继任者将是丰田汽车制造英国公司的董事副总经理和丰田欧洲分公司的负责人Tony Walker。
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