得益于国内SUV增长和轿车回暖，截至10月，广汽本田已完成其今年销量目标的80%。
近日，广汽集团公布的数据显示，1~10月，广汽本田累计销量为50.2万辆，相较于去年同期的42.7万辆，同比增长17.43%。
对此，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，“广本今年的销售目标是62万辆，从目前的情况看，我们超额完成任务的可能性非常大。”
今年初，广汽本田宣布成立广汽本田汽车销售有限公司，并于4月1日正式运营。按照规划，该公司下设的第一事业本部运营广汽本田旗下Honda品牌、理念品牌产品的销售及售后各项事业；第二事业本部将运营国产Acura品牌产品的销售及售后服务各项事业，同时接管此前由本田技研工业（中国）投资有限公司从事的Acura产品的进口销售业务。
至此，广汽本田正式进入三品牌运营阶段。在此次广州车展上，广汽本田携旗下本田、理念和讴歌三大品牌全系产品亮相。
然而，NBD汽车发现，相对于产品体系丰富、品牌力较强的广汽Honda而言，如何提升理念品牌和讴歌品牌的知名度，让这两个品牌一同提升广汽本田整体的体系能力，成为对广汽本田智慧及战略能力的一大考验。
三品牌定位差异化明显
中国汽车市场已步入微增长通道，这需要汽车厂商做出应对。
“今年对广汽本田来说是重要的一年，我们整个渠道是以Honda、理念还有Acura（讴歌）三品牌‘协同作战’的方式进行，同时我们还导入了SPORT HYBRID和SPORT TURBO两款技术，这是我们今年能够有良好销量的主要原因。”郑衡在接受NBD汽车采访时表示。
据了解，广汽本田旗下三大品牌中，本田品牌定位为品味、个性、先进、可靠；理念品牌定位为年轻于心、时尚动感；讴歌品牌定位为运动豪华，分别面向不同的消费群体，品牌定位差异化明显。
广汽集团公布的数据显示，今年前10个月，广汽本田累计销量为50.2万辆，同比增长17.43%。
而对于明年的市场预期，郑衡表现出极大的信心。“2017年，我个人预测汽车市场还会有6%~8%的增长。而冠道及混动版雅阁明年或‘渐入佳境’，此外还会导入其他新车型。”郑衡表示，“我们希望广汽本田明年能够跑赢中国车市。”
讴歌、理念仍需补产品课
不可否认，广汽本田旗下三大品牌并驾齐驱，的确形成了完整的品牌矩阵。但NBD汽车发现，讴歌和理念的产品销量对广汽本田的贡献率还比较低。
广汽本田发布的数据显示，10月，理念品牌车型销量仅为169辆，同比下降54.5%，而在国产车型CDX的带动下，讴歌品牌10月销量达到了1378辆。
反观广汽Honda，旗下雅阁、缤智两款车型10月销量分别为1.6万辆和1.63万辆，而飞度、凌派等紧凑型轿车的月销量也都稳定在8000辆以上。
NBD汽车了解到，产品缺失是导致其品牌销量存在巨大差距的主要原因。
目前，理念品牌旗下仅有一款车型——理念S1，该车型前10个月销量不足5000辆。而据广汽本田此前发布的2020年中期发展计划，2020年广汽本田年产销计划将达100万辆，理念品牌需占总销量的10%，即10万辆。理念品牌要完成上述目标并不轻松。
此外，广汽本田旗下高端品牌讴歌同样面临产品体系不完善带来的销量掣肘。如何利用细分市场挖掘销量，以及快速推进本土化，是豪华车品牌目前应对市场变化的重要方式。
尽管首款国产车型CDX的投放对带动讴歌品牌整体销量起到了明显的抬升作用，但其上市至今的累计销量仅为2385辆，仍与上市初期制定的年底累计销量破万辆的目标相去甚远。即便是从前10个月的总体销量来看（共完成4919辆），在剩下的3个月里要完成5081辆以达到全年整体销量破万辆目标，似乎存在难度。
事实上，根据普华永道思略特发布的数据，2015年，中国豪华车市场整体同比增长11%，豪华车市场仍将保持快速增长。
对此，郑衡表示，“广汽讴歌会在明年上半年导入新的SUV车型——MDX，并在年底导入第二款国产车型TLX，以进一步提升整个广汽本田的品牌形象，同时广汽本田明年将会向65万辆的销量目标发起挑战。”（每经实习记者 赵成 每经编辑 杨军）
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