11月29日,广汽研究院举办“见证传祺GS8正向开发流程NVH技术专场”活动,首次对外开放NVH研发核心试验室。广汽研究院首席技术总监兼NVH部部长徐仰汇详细解读了传祺GS8 NVH开发亮点。
GS8的实测显示,其怠速车内噪音仅36.5dB,相当于图书馆的环境(约40dB);即使开上高速120km/h也只有65.2 dB,前后排乘员正常交流毫无压力。据了解,GS8搭载了广汽研究院自主研发的全新Ti Power 2.0T涡轮增压发动机,发动机怠速工况本体噪音仅62dB。
作者:梁斯君
11月29日,广汽研究院举办“见证传祺GS8正向开发流程NVH技术专场”活动,首次对外开放NVH研发核心试验室。广汽研究院首席技术总监兼NVH部部长徐仰汇详细解读了传祺GS8 NVH开发亮点。
GS8的实测显示,其怠速车内噪音仅36.5dB,相当于图书馆的环境(约40dB);即使开上高速120km/h也只有65.2 dB,前后排乘员正常交流毫无压力。据了解,GS8搭载了广汽研究院自主研发的全新Ti Power 2.0T涡轮增压发动机,发动机怠速工况本体噪音仅62dB。
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