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网易汽车12月13日报道 之前在参加玛莎拉蒂总裁以及Levante试驾活动的时候，留给我印象最深的除了其浑厚的力道和标志性声浪，做工材质上的不予余力也让人很容易记住他们的共同点：优雅的时候有如绅士，暴走起来像是猛男。

短短半年之内，再次体验玛莎拉蒂家族车型，则来到了长白山的冰雪路段，谁说豪车不擅长凌驾风雪？对于以激情著称的玛莎拉蒂来说，接下来长达7个小时的低附着力冰雪驾驶将为您展示它的别样魅力。

本次活动我们将主要体验玛莎拉蒂Levante以及总裁这两款车型，如果您对这两款车型不是特别了解，不妨先通过之前的试驾体验来加深印象：

●穿越长白山林区不撒野，来真的

与一般的冰雪试驾不同，本次玛莎拉蒂举办的试驾活动并非固定在一个封闭场地内(冰湖或雪面)，相比那种“撒野式”的驾驶，穿越林区不仅路面情况更复杂多样，也能够更真实的反应车辆状态。

由于全程驾驶都是在开放路面行驶，驾驶安全也就自然放到了第一位，试驾车型都配备了四驱系统和丰富的电子装置，雪地胎也全部到位。

如果湿滑路面让后轮出现打滑现象，Q4全轮驱动系统会在150毫秒内将必要的动力传送至前轮，实现前后轮扭矩的均衡分配，同时，电子稳定程序也会启动，确保低附着力路面行驶的安全性。

●冰雪路面驾驶技巧

切忌急加速，切忌猛打方向，出现滑动后可采用轻微的反打方向补救，制动也要尽可能的“早”和“柔”，这是面对冰雪路面的不二法门。

●Levante非铺装路面体验

看到这全副武装的车辆和北国风情，相信您和我一样，迫不及待的希望开启本次冰雪之旅。下面我们就结合越野和道路试驾两种路况，和大家分享下这两款车在冰雪路面上的驾驶感受。

有着动感俯冲姿态的Levante有着玛莎拉蒂车型的典型特征，优雅的线条和经典赛车元素交织在一起，共同营造这个品牌所擅长的内敛和激情。

如果不是配置武装到牙齿，相信没有哪些车敢在难度系数很高的冰雪路面肆意驰骋。Levante上所搭载的各项电子配置则是本次冰雪试驾的最有力保障。

五种驾驶模式差异
模式	作用	说明
自动常规	在较低的转速下进行换挡	车辆的默认模式，增强舒适性、降低燃油消耗
自动运动	在较高的转速下进行换挡	提升动力传动系统速率
手动常规	挡位的选择由驾驶者控制	当转速过低或过高时，系统将自动降低或升高一个挡位
手动运动	完全控制传统系统	即使将转速提升至最高限度，系统也不会自行改变挡位。只会在发动机转速过低时进行自动降挡。
I.C.E.（增强型控制与效率）	换挡效果尽可能柔和	能够显著降低油耗、提供舒适的驾驶品质，并增强低附着力条件下的动力表现
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