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网易汽车12月15日报道 2016年已接近尾声，预计全年车市13%以上的销量增长率问题不大。豪华市场的总体销量表现更加出色，除了前11个月平均增速超过20%外，所有品牌均保持正增长也是难得一见。
然而，当高增长的市场表现和胃口不小的目标销量相遇，这些销量数字还会显得那么喜人吗？
在十大豪华品牌中，由于宝马和林肯品牌并未制定销量目标，我们就来扒一扒其他八大豪华品牌今年前11个月的销量完成率情况。
提前完成作业：捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯
去年四季度，路虎推出了国产SUV发现神行，捷豹则在今年推出了国产XF长轴版车型，将捷豹路虎在华国产车型增加至3款。尤其是路虎主销车型国产的巨大拉动力，帮助捷豹路虎在今年前11月实现销量迅速增长。如今，国产车型在捷豹路虎销量中的占比已突破40%，并还在向更高份额迈进。
凯迪拉克今年也推出了中大型轿车CT6和中型SUV车型XT5，虽然CT6的销量表现不算太好，但XT5上市后市场表现抢眼，迅速挤进细分市场前三位，连续多月5千辆左右的销量水平对凯迪拉克近50%的增速有很大贡献。当然，之前推出的国产车型XTS和ATS-L的销量也稳中有升，对整体销量贡献明显。
雷克萨斯前11月销量分明未达标，为何将它放进提前完成作业的行列呢？因为在发稿十天前，雷克萨斯10万辆的“小目标”就已经完成。这是我国销量突破10万辆的品牌中唯一没有国产的一家。雷克萨斯去年下半年推出了全新ES和RX，凭借与国产对手差距不大的定价，这两款车型在今年的销量表现比较优秀，带动了品牌销量高速向前。
完成作业有希望：奔驰、奥迪、沃尔沃
借去年年底推出的GLC和今年上市的全新E级，奔驰今年销量继续保持高增长的势头。截止目前，奔驰在华销量已经连续40多个月保持正增长，而这一势头依旧在延续。30万辆的目标，在2015年为奔驰总体的，今年只属于销量占比不到70%的国产车型，并且即将完成，奔驰在华销量增速可见一斑。
奥迪与上汽的合资虽然经历了经销商联合阻挠，但对该品牌今年的销量似乎影响并不大。在经历了2015年的负增长之后，今年奥迪的市场表现要好得多。前11月完成了目标销量的九成以上，在年末车市可能出现“翘尾”的情况下，预计完成69.5万辆的目标还是有希望的。
在没有新走量车型推出的情况下，沃尔沃今年的销量增幅仍能跑赢大盘。由于全新XC90市场表现未达预期，沃尔沃前11月完成10万辆目标的81%已算不错。借势国产沃尔沃S90在12月上市，沃尔沃年底将向目标销量发起最后冲击，完成全年目标仍存希望。
作业做不完了：英菲尼迪、讴歌
2014年底至2015年一季度，英菲尼迪在华推出国产车型Q50L和QX50，帮助品牌2015年销量历史性突破4万辆，涨幅达到34%。然而，到了2016年，由于该品牌没有走量车型推出，加之大范围人事调整，使得上半年销量出现负增长，前11月仅完成目标销量的74%。随着下半年人事调整结束，英菲尼迪销量重回平稳增长态势。相信在管理层更加稳定的明年，英菲尼迪将会拿出优秀的销售数据。
讴歌是榜单上在华发力最晚的品牌，今年才推出首款国产车型CDX，虽然直接打入增长惊人的SUV市场，但由于品牌认知度有限导致销量未达预期。虽然前11月销量不到1.5万辆目标的一半，但64%的增幅和11月1300辆的销量成绩也足以让其欣慰。随着更多车型的导入和品牌营销方面的提升，该品牌仍有很大增长空间。
虽然受困于进口车市场萎缩、人事变动等因素，个别品牌完成今年销量目标无望，但豪华车市场总体的表现仍算优秀。相对来说，豪华品牌消费者的预算更加充足，这一市场也更能反映我国汽车市场的真实情况。从豪华车市场的表现来看，今年车市的高增长并非政策刺激下的“畸形儿”，我国车市仍保持在健康的前进轨道上。
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