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网易汽车2月10日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，因对排放丑闻发表不实言论，大众集团周三宣布将考虑对前主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）采取法律行动，并威胁起诉皮耶希。
据此前媒体报道，皮耶希已经向德国主要检查机关提交了一份详细声明。根据声明，在排放丑闻曝光六个月之前，皮耶希已经向主要监事会成员通报了柴油车可能存在排放作弊行为。
虽然皮耶希是否在2015年3月就已经通知大众上层高管们的说法还无法立即得到证实，但目前来看，大众集团威胁起诉的强势反击预示着他们与被迫离职的前主席皮耶希之间的矛盾正在加剧。截止到星期三，皮耶希本人及其代理人均未对上述内容做出评论。
大众集团监事会在一份声明写道：“大众集团监事会在此坚决反对费迪南德·皮耶希最近对媒体的断言。管理层将认真权衡反制的可能性并向皮耶希先生索赔。”此外，声明还写道，出于原则性考虑，大众将不会对现在正在进行的调查发表评论。
大众工会主席贝纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）以及前德国最大工会——金属工业工会（IG Metall）主席贝特霍尔德·胡贝尔（Berthold Huber）当时都是大众监事会指导委员会的成员，他们号召大众管理层考虑对皮耶希采取法律行动。
在皮耶希辞去董事长职务后，胡贝尔出任了临时董事长，负责寻找新的常任董事长。在周三的一份联合声明中，奥斯特罗以及胡贝尔表示：“这些指控都不是真的。如果皮耶希已经告知了我们，我们将会采取措施，避免公司以及工作人员遭受如此大的伤害。现在，我们希望董事会进行彻底评估，是否需要对皮耶希采取行动。”
胡贝尔对路透社表示：“我可以在世界上任何一个法庭上发誓，皮耶希根本没有跟我提起过排放作弊方面的事情。”《周日画报》（Bild am Sonntag）曾报道称，在从一家以色列安全公司那获得密报之后，2015年3月皮耶希曾向时任CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及监事会指导委员会成员提起过此事。《周日画报》还报道，文德恩曾向皮耶希保证称：一切都在可控之中。
截止到发稿时，文德恩未能立即对上述事件做出评论。大众集团于2015年9月正式承认在柴油车中使用了非法的排放控制软件以通过美国排放测试。丑闻曝光之后，大众股价暴跌，文德恩辞职，随之而来的是巨额罚款以及赔偿费用等等。
去年四月，皮耶希曾表示他故意与文德恩“保持距离”。虽然皮耶希并没有详细说明原因，但最终的结果是，大众的高管们纷纷站在了文德恩一边，在这场权力斗争之中，家族成员皮耶希被迫离职。
之前在皮耶希的领导下，大众渐渐从不景气走向成功，成就了大众帝国。虽然大众集团2016年成功超越丰田成为世界上第一大汽车制造商，但对于大众以及皮耶希而言，他们许多利益依旧处于危险之中。在最近的几个月里，大众集团分别与美国和加拿大监管当局达成了和解协议，大众集团因排放作弊行为付出了高达230亿美元的高昂成本。
硝烟再起
对于不满的投资者而言，大众顶级高管事先知晓排放作弊行为方面的证据将会为他们提供更有力的支撑，大众集团或将在全球范围内面临更多的赔偿。
目前，皮耶希在排放作弊丑闻之中的角色定位依旧不是很明晰。根据美国司法部并由大众集团签署的文件，排放作弊最早可追溯到2006年5月。而在2006年，皮耶希以及大众集团赶走了时任CEO毕睿德（Bernd Pischetsrieder），之后才有了文德恩的上台。
据内部人士消息称，2005年，大众曾计划与戴姆勒集团进行合作，引入戴姆勒柴油发动机，但是这项计划最终搁置。而几个月之后，毕睿德也从大众CEO岗位上离职……
作者：吴晟
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