网易汽车综合2月27日报道 近日，根据乘联会的数据显示，1月整体市场批发量为217万辆，同比下滑0.2%，比起2016年全年17.8%的增速，下滑相对严重，同时据威尔森咨询公司预测中心的观点显示，如果剔除春节的影响(考虑到2016年1月几乎不受春节影响)，批发量同比增长为16.6%，另一方面，考虑到受购置税提前消费的负面影响，可以说是超预期。
为什么春节对批发量会产生影响？
首先从春节对零售量的影响来说，春节与一般的节假日不同，其引起的是全国范围内的人口大转移，从每年年三十前两周开始，人口从大城市流向小城市，从城市流向农村，而汽车的销售主要集中在大中城市，因此从春节前两周开始，汽车的订单量就会呈现显著的下滑。而在春节后一周内，订单量才会逐渐恢复，下面举一个某厂商订单数据的例子。
从上图可见，春节前两周（黑色方框）的订单量已出现下滑，尤其到了春节前一周，订单量已是急剧下滑，而在除夕当天（2月18日）降到了“零”点，在春节后第一个工作日（2月25日）开始迅速恢复。
如何量化春节对批发量的影响？
春节对零售量的影响并不能直接作用于批发量。所以在放进批发量模型当中后，“剔除”了厂商的藏量冲量、宏观经济、季节性等等影响后，才能得到纯粹的春节因素的影响量。
由于2016年春节完整的包含在2月，对1月的影响较小。因此，要测算2017年1月剔除春节因素的同比增速，处理2017年1月数据较为恰当，同时保持2016年1月不变，这样得到2017年1月的同比值为16.6%。
同时，从另一个角度来说，因为春节只影响1、2月份的批发量，如果把两月批发量合并在一起，在计算同比变化的时候就可以完全抵消掉春节因素的影响。所以，统计局为了避免春节导致同比增速的异常而引起媒体的过度解读，只公布了1-2月的同比值。
小结：
根据威尔森于2月16日公布2月批发量预测值显示，随着购置税优惠减半以及春节假期的结束，1、2月总批发量预期将达385 万辆，同比2016 年1、2月增速 9.7%“，相比2016年1、2月的同比增速7.1%，这样的成绩单还是不错的。
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