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网易汽车2月28日报道 如果您看过美国影片《她》（Her）的话，一定会对剧中男主角爱上自己的智能电脑操作系统而印象深刻，事实上，据研究表明，在每个人脑海里几乎都存在着一个虚幻的伴侣，她（或他）代表了人对于伴侣的完美想象，每个人心中都住着一个亚当或夏娃。虽然无法去证实这一说法的真实性有多大，但随着人工智能的快速发展，用心中理想的“机器”来替代伴侣似乎变得不再那么遥不可及。
上周，网易汽车通过一场 直播体验了博越的G-Netlink的智能交互系统 ，当大家都在惊叹于这套系统的迅捷响应时，笔者在想，车辆的智能程度能否达到替代伴侣？经过体验笔者认为，目前博越的G-Netlink系统是个能够提供一些帮助的朋友，但似恋人一般的默契与理解，还没达到。
语音交互是亮点
博越作为既博瑞后吉利的又一款向高端迈进的产品，无论从做工还是配置上都持续了较高的水准，G-Netlink系统在也基本包含了主流车联网系统的大部分功能。
与博越的整体动力调校类似，其中控大屏的操作感同样比较顺滑，这也完全符合目前市场上的主流水平，但如果要找出这套系统最大的亮点，非语音的交互功能莫属。
博越的G-Netlink系统采用的是8英寸的电容屏，保证视觉效果以及操作时的顺滑，主界面能够显示3屏内容。
值得一提的是博越的UI设计，经过全新设计的系统界面比较符合目前用户在使用手机时的操作习惯，屏幕顶部的下拉菜单可以对多任务进行管理。
无论处在哪一块屏幕，只要在车辆开启的情况下说出“你好博越”四个字，便可唤醒G-Netlink的语音交互功能（如下图）。笔者在体验时发现，“你好博越”对语音的唤醒率并不是100%，有时会发生无法唤醒的情况，但在多次的体验后发现这种无法唤醒的概率非常低。
通过语音可以实现对以下功能的操作：时间/日期、导航/周边美食/火车站/加油站、路况查询、收音机/音乐/视频、天气/股票/机票、道路救援、泊车影像、蓝牙电话。这些基础功能大家看以下视频感受下，语音系统的识别灵敏度还是比较客观的，此外，一些方言也可以识别出来。
除了语音功能外，博越也同步支持苹果与安卓手机同车机的互联，苹果手机通过数据线可直接连接到Carplay，而安卓手机需要下载一个吉利的手机助手。
24小时人工服务可通过屏幕按键以及后视镜的SOS按键，接入呼入中心，实时提供导航、救援、咨询等服务。
在费用方面，博越的这套车载系统使用的是联通3G网络，第一年免流量费，每月赠送200M流量。第二年开始使用网络需要收取每年600元的流量费用，如果不续费，也可以使用手机热点上网。
此外，G-Netlink系统有一个功能特别引人注目，功能的名字叫“自由说”，这是一个什么功能？正如其名，就是人与车机的“闲聊”。
这一功能看似只是用来休闲娱乐来一个的，但事实上，笔者认为此功能的目的更多的是一个对未来的布局。
爱“学习”的博越
要先从博越与科大讯飞的合作说起，2015年7月13日，吉利汽车研究院与科大讯飞在合肥签署了战略合作协议，双方宣布将依托各自领域的领先优势，共同就智能人机交互、大数据及人工智能技术、汽车电子智能化、智能车联网平台等业务展开深入合作。
博越G-Netlink正是在双方的合作基础上研发而来，其中语音识别部分则是由科大讯提供技术，作为中文语音产业唯一的上市公司，科大讯飞的语音识别率可以达到97%，并且能识别出中国部分方言。
人工智能技术发展的最显著的一个特征，就是机器具备了“学习”功能，以博越的G-Netlink系统来说，由于其对语音识别的准确性，这些被识别出来但系统无法回答的指令将被上传到云端，结合驾驶员对车辆的后续操作，系统将对这些指令进行学习，从而不断完善自己。
做不了“恋人”的理由
即便如此，人们与博越的关系也只能保持在“恋人未满”的状态，理由如下：
1.无法多次多回合对话
也就是说，博越G-Netlink的语音交互系统，只能与人进行单次单回合的对话，博越回答完一个问题就撤了，如果还有问题则只能再次通过“你好博越”对其进行唤醒。
2.语意理解仍不完备
不可否认的是，博越能够识别出大部分人说的话，但是更进一步的语意理解则要差一些。例如，当你说出“我想去大海”的时候，博越不会为你真的导航到某一个海边城市，而是在地图中搜索“大海”两个关键字。
结语：
把博越当成一个朋友绝对要比把它当成恋人合适的多，它能作为一个可靠的朋友带你惬意的行驶在路上，却无法像爱人一样与你产生更深一步的理解，笔者相信，未来的某一天人工智能会到达一个接近人思维的地步，到那时，或许真的会有人和车子“谈恋爱”。
作者：常思玥
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