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网易汽车3月6日报道 奇瑞在推出艾瑞泽5后，出色的性价比给消费者留下了很好的印象，使它不断刷新奇瑞品牌单车销量，成为目前10万元以内叫好又叫座的家用车之一，各方面表现比较均衡，没有什么明显短板，正因为这样使它没有太过亮点的地方，而我们本次试驾的艾瑞泽5 SPORT版，真的是让你一下子就能记住它了。
★ 新增1.5T动力
搭载自主研发的全新1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，匹配5速手动或CVT变速箱，官方综合油耗百公里5.9升，悬挂方面采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。
发动机经过了重新改进，集成排气歧管和进气歧管中冷技术，提升了加速响应时间和低油耗的一个表现，官方公布的百公里加速表现为9.5秒。
艾瑞泽5 SPORT版在1750转可达到峰值扭矩输出，低转速高扭矩让它开起来有着类似自吸发动机的加速感，油门初段很活跃，深踩油门后，CVT变速箱就比较慵懒了，如果能驾驶手动挡车型的话，我更推荐选择它。
CVT变速箱表现平稳，虽然它有模拟换挡功能，在加速过程中，整体不会出现太大波动的情况。变速箱默认状态下是开启spopt模式，当切换到eco模式下，两者的表现区别并不大。
底盘过滤细碎路面比较敏感，这也和它运动版的特征相符合，悬挂的表现就是偏硬，起到了足够的支撑性，而对车内的乘坐舒适性上就会大打折扣。
采用机械液压助力转向，指向性存在一些虚位，手感比较沉，有利于高速稳定性的提升，对于女生来说可能是个力气活。
整车NVH表现也是加分项，在车身多处增加吸音棉材料，在80km/h的时速巡航时，车内无论是听音乐或者交谈都毫无压力，噪音表现处于同级偏上的一个水平。
★ 凸显运动特征
★ 内饰与艾瑞泽5保持一致
★ 说出小艾你好全搞定
这套语音识别系统真正让你解放双手，直接喊出小艾你好就可以了，从体验看识别率比较出色。
下面这段视频是对这套互联系统全方位的一个演示
★ 总结
作为一款奇瑞艾瑞泽车系的新增车型，外观、内饰和动力进一步满足年轻消费者对运动车型的喜爱，主流车型该有的配置它基本都具备，这也为它增加不少印象分，艾瑞泽5 SPORT版的推出，同时丰富了艾瑞泽5的产品线，将为奇瑞品牌在销量上完成更大的突破。
作者：曹斌
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