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网易汽车3月10日报道 据caranddriver网站报道，梅赛德斯-奔驰正在忙于规划自己的电动车车型阵容。这家汽车制造商计划到2019年，或最迟在2020年时，推出自己的子品牌奔驰EQ纯电动车车型。这款即将推出的新车型将会成为奔驰插电混合动力全系列车型中的一个补充内容。但该计划目前缺少关于基础设施的规划部分：有如此多的电动车投入运行，让它们上哪里去充电？特别是对于那些在大城市公寓楼中居住的居民，或者希望长途旅行的用户来说，这绝对是一个现实问题。
但这种情况可能会发生改变。目前，戴姆勒汽车公司正在欧洲地区率先进行充电站建设的投资活动，其决定给ChargePoint公司在以欧洲地区为重点的电动车充电点建设项目提供8200万美元的融资。此举将会帮助戴姆勒公司在欧洲地区与ChargePoint公司形成重要的投资伙伴关系。
ChargePoint公司是来自美国的一家电动车充电企业，其在美国国内拥有规模最大的电动车充电网络。戴姆勒公司此举给ChargePoint公司提供了一个进入欧洲市场的绝佳机会。同时，也给戴姆勒公司（包括其客户）提供了一次增加更多公用充电站设施的机会。在北美地区，ChargePoint公司目前拥有超过3.3万个电动车充电接口。这些接口分布在7000个不同的地点。戴姆勒公司的融资决定可能会让其美国国内用户获得使用ChargePoint公司充电站的机会。
除了获得戴姆勒的融资，ChargePoint最新的融资计划还包括这家充电企业已有投资者增加投资，其中就包括宝马i风投公司、宝马集团电动车创业资本联盟。据了解，宝马i系列的主力阵容预期将会扩大规模并完全进入纯电动车领域。因此，以上两大品牌未来很可能会彼此分享对方部分电动车充电设施和资源。
对此，ChargePoint公司公司就指出，目前，在欧洲地区上路行驶的电动车数量远超过美国国内。到2021年时，欧洲地区纯电动车和混合动力车的全部销量预期将会比现在增加三倍多。而欧洲地区的充电站资源也相对比较零散。对此，ChargePoint公司就声称，自己的充电站属于完全网络化和完全监控模式，而且还支持以云端为基础的网络支付和App应用程序。
对于欧洲地区电动车充电站的扩张，其将会使用联合充电系统(CCS)标准——也被称作是SAE联合系统(SAE Combo)——其满足的电力需求将会上升至400千瓦。这一系统将会超越目前的150千瓦和350千瓦充电站级别标准。据了解，欧洲地区部分150千瓦级别的充电站预期在明年才能公开投入使用，而容量级别更高的350千瓦充电站正在运行和升级中。
作者：普尔
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