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网易汽车3月29日报道 据汽车新闻网站Electrek报道，上周四晚美国加州一名Model X车主使用Autopilot功能时撞进半挂车尾部，Model X前端遭受毁灭性破坏，不过车主在事故中幸存，他批评Autopilot功能导致了事故的发生，但同时称赞该车的安全评级挽救了其生命，并警示大家使用Autopilot功能时要保持警惕。
上周四晚，一名特斯拉Model X车主发生了一起惨烈撞击事故，汽车前端遭受了粉碎性破坏。而车主却安然无恙的从车里走出，车主自称除了脖子有点僵硬之外，并没有受到其他伤害。车主大肆表扬了特斯拉的安全功能，让他得以在事故中幸存，与此同时，车主还抨击特斯拉的Autopilot功能，正是Autopilot功能才使得汽车“全速追尾半挂卡车”。
从车主的描述当中，我们也可以看到事故的原因有些复杂。其实，事故发生在上周四晚，车主的车型为Model X P90D。事故发生之后，车主在其脸书Facebook上写下了以下内容：
“右车道上是一辆熄火的皮卡（车灯昏暗或者已经关闭，而且是夜间，非常难以发现），一辆半挂正朝着皮卡驶去，并发现了它。半挂刹车并急转到我所在的中间车道上。那时，我车上的Autopilot功能并没有退出，但在撞击前一秒前发出了嘟嘟的应急警示声。我当时正在往边上看，当我听到了警示声之后，车辆随即就撞上了半挂车，我才往前看发生了什么。”
老生常谈的是，当汽车启动Autopilot功能之后，司机需要时刻注意驾驶情况，并监督Autopilot功能的运行，并时刻准备接管驾驶。在本次事故当中，司机承认在事故发生时，他并没有直视前面的路况。
Autopilot其中一项重要功能便是Autosteer（自动引航）。Autosteer借助于高分辨率GPS地图和车载传感器，能够有效甄别道路行车标示，可以使车辆始终保持在车道内行驶。因此，在事故发生时，Autosteer功能正在执行其设定的任务，使车辆保持在了车道之中。而要防止或者降低事故碰撞冲击的功能则是自动紧急制动（Automatic Emergency Braking）或者转向（Steering）功能，但这些功能仅在紧要关头才会触发。在上述案例当中，系统极有可能会要求Model X向左侧车道转移，但当时左侧车道的情况也非常危险。
其实，车主所提到的警示声其实为撞击警示，而撞击后的惨烈情况如图片所示。车主随后写道：“半挂车的底部直接冲到了副驾驶位置（幸好那边没有人），还摧毁了头垫以及整个车顶。神奇的是，我在事故中幸存，除了脖子有点僵硬之外，并没有受到其它伤害。”确实是神奇，从车主发布的图片来看，碰撞损害到驾驶位置之前才停住，幸运的是，车上仅有这名司机车主。
最后，车主还不忘提醒其它使用Autopilot功能的车主：“Autopilot功能使我在全速驾驶的时候撞进了半挂车的尾部。但那些神奇的安全评级却挽救了我的性命。我很庆幸我活了下来。我发帖的目的是提醒大家，不要太过于舒适地使用Autopilot功能，毕竟，该功能还有一些缺陷以及无法应对一些特殊情况。”
车主的评论很中肯，尤其是提醒用户不要太过于安逸地使用Autopilot功能。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾表示，与那些初学如何使用Autopilot功能的新用户相比，那些过于安逸地使用Autopilot功能的“专家级用户”带来了更多问题。
当然，车主还评论Autopilot功能有缺陷，并责备Autopilot功能导致了他撞进了半挂车中。当然，如果Autopilot功能是第三等级的自动驾驶系统的话，车主的评论是非常站得住脚的。但其实是，Autopilot只是第二等级的自动驾驶系统，它仅仅是一种驾驶辅助系统，以帮助防止类似事故的发生。Autopilot系统有时可以防止事故发生，有数据显示，系统成功降低了40%左右的事故发生率，但为了防止事故，用户却不可以完全依赖Autopilot功能。
不管怎样，该车主的例子再次提醒人们不要过于安逸地使用Autopilot功能。或许，对于下一代Autopilot功能而言，系统会进一步升级，安全系数会进一步提高，但是这需要等待技术的成熟与完善，而现在安全第一。
作者：海岱青州
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