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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力?美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。
在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。
核心提示：观致3 QamFree工程实验车，最大亮点是代表观致新能源车阶段性成果高性能的观致电动超跑Model K-EV这款车。设计没有从头到尾流线型的线，用碳纤维打造的驾驶室，镶嵌在车身上面，在性能上，因为碳纤维的大量使用，还有全球最领先的已经得到验证电驱系统的应用，这款车0-100公里加速度在2.7秒内，同级车领先。电动车中国消费者普遍担忧里程的问题，这款里程在500公里以上。
发展高水准电动车 为共享汽车打基础
网易汽车：各位网友大家好！这里是网易汽车2017上海车展访谈间现场，今天有幸请到观致汽车有限公司首席执行官刘良博士。本次上海车展观致展台有哪些亮点吗？
刘良：这次观致汽车为上海车展带来我们正在销售的观致5 SUV、观致3 GT轿车，还有观致3 QamFree工程实验车，最大亮点是代表观致新能源车阶段性成果高性能的观致电动超跑Model K-EV这款车。
网易汽车：可以具体介绍一下Model K-EV有哪些特点吗？
刘良：Model K-EV体现了观致汽车在过去一段时间里，对新能源策略的一个成果，在造型上是一个所谓分件式或镶嵌式设计，和传统概念车设计是不一样的，没有从头到尾流线型的线，用碳纤维打造的驾驶室，镶嵌在车身上面，可以看出非常炫酷的超跑造型设计。在性能上，因为碳纤维的大量使用，还有全球最领先的已经得到验证电驱系统的应用，这款车0-100公里加速度在2.7秒内，同级车领先。电动车中国消费者普遍担忧里程的问题，这款里程在500公里以上，这款车完全没有里程忧虑，非常高性能的一款车。
网易汽车：一方面续航里程特别长，百公里加速2秒多真的让我们很震惊。2016年1月初观致制定两栖战略，致力于燃油车新能源车同步发展，本次推出的Model K-EV概念车对观致有什么战略性意义呢？
刘良：当时体现了两栖战略不断推进，特别是新能源车战略，通过超跑概念车的亮相，进一步提升观致新高端品牌，同时我们会长期以概念车超跑为基础去设计全新全球高水准电动车平台，充分融入未来创新的商业模式生态体系新的电动车，为将来共享汽车模式打下坚实基础。
未来一年同时推三款车型
网易汽车：它将来为共享汽车市场有一定准备？
刘良：对，比如造型、设计采用非对称的门设计，一边一个门另外一边双门，驾驶员空间乘客空间相对独立，以前轿车超跑强调驾驶员的空间，这次既考虑驾驶员空间又打造智能互联和生活方式的演变，考虑把起居室搬到路上，这就体现观致汽车未来个人消费到共享时代的转变空间，我们的愿景和畅想。
网易汽车：它不仅仅是交通工具未来还是一个生活方式。
刘良：它是一个移动的生活空间。
网易汽车：随着概念车的发布和两栖战略的推进，观致品牌是否发生了一定的变化吗？观致汽车从一开始就是在打造新高端的品牌，观致汽车在过去连续两年在汽车之家新车质量评审居于所有中国品牌第一名，完全树立了观致品牌在高端中国品牌、高端中国制造的品牌地位。中国汽车消费者在不断升级，中国汽车消费水平不断升级不断提升我们的品牌，使消费者真正享受到符合他们生活理念他们期待的商品和产品。
网易汽车：不断提高制造车的标准。
超级电动概念车Model K-EV大量使用碳纤维，车门您刚才说的非常少见主要为乘用者方便打造了一款车，这是出于什么样的考虑呢？这个设计会保留在量产车型上吗？
刘良：当然造型一些基本理念肯定会量产，但它是一款概念车，同时也是一种传递观致汽车对未来一种趋势的把握和畅想沟通的概念车，体现了我们很多非对称门的设计，驾驶员和乘客的独立空间，还包括我们有很多，车顶体现了类似战斗机的元素，体现的是比较炫酷的中国消费者想追求的理念，当你把概念车变成量产车时，不会百分之百实施，但它基本元素会体现在量产车里。
网易汽车：刚才刘总说车顶流露了战斗机的设计元素，是不是设计时考虑了年轻人的审美标准呢？
刘良：是的。观致一直关注年轻的中国消费者，特别是80后、90后的这些消费者，他们是越来越多
地不仅仅是关注传统的豪华品牌，更多地开始关注特别具有个性化的设计，精益求精的品质，以及一些创新的科技带来的独特的驾乘体验，这三点是观致高端品牌的内涵，所有产品的设计都是考虑到消费需求趋势的变化。
网易汽车：我们也看到观致对自己的标准要求是越来越高，未来会先推出高档车型还是先推出大众车型？
刘良：都会同时推出，只要是市场需求消费者需求的，比如未来一年之内，相继推出三款全新车型，第一款今年年底前上市的紧凑型SUV，这是传统车，更面向年轻消费者，比我现在卖观致5 SUV更漂亮更具动感的SUV，明年也会推出更多新能源产品。
网易汽车：不久前观致对外发布2.0企业战略，会实现哪些企业独立目标呢？
刘良：观致2.0有三个支柱，一个是加速落实发展新能源车，第二传统车领域会差异化发展，特别是我们希望率先上市具有革命性的QamFree发动机技术，能排量一样情况下使传统发动机动力输出提升45%以上，同时油耗能降低15%。尽管大家认为新能源车是将来发展趋势，未来五年传统车市场容量还是非常大的，如果发动机能导入这个技术，能使燃油效率提升15%，对节能环保是非常大的贡献。第三块同时通过跨界合作参与到自动驾驶还有智能互联这块。
网易汽车：我还是对刚才刘总提到的QamFree发动机很感兴趣，可以再具体介绍一下，如何达到性能提高15%同时节油的状态？
刘良：传统已经存在100多年的燃油发动机，它的汽油进气和排气通过出轮轴和电子控制实现，凸轮轴拿掉，用机电一体的阀精准控制，还有独立控制每一个缸燃油喷射时间，这样改善的结果使排量提高情况下提高动力输出45%以上，因为它精准控制，所以它燃油消耗降低15%。
网易汽车：聊了很多新车的事情，下面问关于政策的问题，前一阵颁布《汽车销售管理办法》，它可能改善传统4S店销售单一品牌的模式，作为观致汽车刘总对这个有什么看法呢？
刘良：对观致来说是一个年轻的汽车企业，是一个新的汽车品牌，我们的4S店网络属于刚起步阶段，截至去年115家4S店，今年计划建成200家店，在中国发展需要很多的网络，实际我的网络相对刚起步，留下很多空间，创造性地发展新型的商业模式、新型的网络模式，对观致来说这是好事，是一个机会。
网易汽车：现在这个时代的形势比以往更复杂一点，不仅有传统车企竞争的激烈，很多互联网车企参与到新车制造中，您对目前新车格局又有什么看法呢？
刘良：竞争是不可避免的，中国市场很大，只要是有创新性的思维、商业模式都有成功的可能。观致目前处于比较独特的地位，我们和只专注传统车的百年老店相比，我们的传统车数量比较小，我们的战略灵活性非常高，我们传统车的包袱很小，战略灵敏度非常高，我会毫不犹豫地投入新能源车、智能互联方向。相对于只做新能源车或互联网造车的企业，观致优势在于我知道怎么造车，有超精益汽车平台，有成熟的产品体系，很多互联网企业回过头意识到造车不那么容易，跟做手机不一样，不是一两年积累的需要很多积淀的。特别全球市场安全法规燃油法规众多，要造一款好车在路上跑满足要求是需要时间的，很多互联网车应该意识到这点，所以观致我们处于独特的地位。
网易汽车：机遇与挑战并存。观致汽车未来也会关注智能出行，我们对于人车交互智能系统有什么规划呢？
刘良：从去年开始两栖战略，观致2.0发布以后，我们应该是取得一些进展，比如在自动驾驶方面通过跨界合作跟国内一些知名的共享汽车的企业进行跨界合作，此时此刻有两辆观致自动驾驶样车在城市道路上进行测试。
网易汽车：可以问一下是和国内哪一个企业合作呢？
刘良：目前不能透露。
网易汽车：非常期待未来观致自动驾驶车的出现，今天访谈先到多这里，非常感谢刘良博士来到网易汽车访谈间，谢谢各位网友观看。下次再见。
刘良：谢谢大家！
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