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网易汽车4月24日报道 据《美国汽车新闻》(Automotive News)网站报道，大众汽车排放门丑闻持续19个月以来，一个令人困扰的问题一直挥之不去：是谁第一个向美国监管部门揭发了大众？这一问题近日有了答案，举报人竟是大众集团美国分公司的一位高管。
《纽约时报》记者杰克•尤因（Jack Ewing）
《纽约时报》记者杰克·尤因（Jack Ewing）5月份将出版一本关于大众排放门丑闻的新书，名为《更快、更高、更远：大众的丑闻》，声称大众集团美国股份有限公司工程与环境办公室总经理斯图亚特·约翰逊（Stuart Johnson）率先向美国监管部门披露了大众的罪行。据悉，这一办公室主要负责大众集团与美国监管部门对接。
杰克·尤因在接受Automotive News采访时说：“阅读文件时你就能感觉斯图亚特·约翰逊一直对大众整个事件感到不安。” 斯图亚特·约翰逊的律师Scott Lassar拒绝代表其客户发表评论。大众集团美国分公司发言人也拒绝置评。
大众排放门丑闻在全球范围内影响1100万辆汽车，迄今已给大众造成250亿美元（约1721.13亿元人民币）的负担，并且这一数字还在增长。自2015年9月丑闻爆出，大众在美国回购50万辆汽车，并以147亿美金（约1012.1亿元人民币）的价格与美国政府达成和解。另外，大众还承认在美国犯下三项重罪，这让这起丑闻与其他行业丑闻区别开来。
在他的书中，杰克·尤因引用美国加州空气资源委员会（CARB）副执行长Alberto Ayala的采访，点明斯图亚特·约翰逊正是向CARB披露大众“作弊软件”存在的第一人。该书引用Ayala的话表示，2015年8月19日CARB与大众召开一次重要会议的前一天，斯图亚特·约翰逊不顾上级命令，对大众进行了揭发。在美国联邦政府对大众前美国高管Oliver Schmidt的起诉书中对此次会议进行了详述。在此次会议召开前数周，大众高管们一直在讨论如何防止美国监管机构发现大众安装作弊软件在尾气排放测试中作假。据悉，Oliver Schmidt因涉嫌排放门丑闻，目前被指控11项重罪罪状。
在今年1月份对大众六位德国高管（包括Oliver Schmidt）的起诉书中，美国政府以“合作证人1号”来指代举报者。起诉书写道，“合作证人1号”是大众发动机部门的工作人员，“目前尚不清楚是否故意模糊合作证人工作特征以隐瞒其身份。” 起诉书称，合作证人“同意配合政府调查，以换取在美国免于被起诉的条件。”起诉书称，第二位合作证人身份仍然未知，也同意在不被起诉的前提下，配合调查。斯图亚特·约翰逊深入参与对安装非法作弊软件柴油车辆的认证工作。其他也参与了对柴油发动机认证工作的六位德国高管都被起诉，而他却是个例外。
杰克·尤因向Automotive News证实他与Alberto Ayala的谈话，但Alberto Ayala的发言人对多次联系均未回应。
据悉，4月21日，美国一位联邦法官批准了大众汽车的认罪协议。大众因在柴油发动机尾气排放方面误导美国监管机构和消费者，需缴纳43亿美元（3亿元人民币）罚款，并接受为期三年的考察。
作者：朱岚
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