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网易汽车4月26日报道 据路透社报道，欧盟最近发布的文件提议对车辆许可和测试法律法规进行全面修订，以避免大众集团排放门丑闻的重演，而德国对这项提议的关键内容表示反对。
2015年9月，大众集团承认在美销售的柴油车在尾气排放污染测试中使用作弊软件，这把欧盟宽松的汽车监管法规推上风口浪尖，促使欧盟委员提议对尾气排放测试制定更为严格的规定。据了解，欧盟会员会提议的内容包括：要求欧盟成员国政府（而不是汽车制造商）为尾气排放测试买单，同时赋予欧盟对违反法规的汽车制造商处以罚款的权力。
然而，根据《南德意志报》(Süddeutsche Zeitung) 援引德国向欧洲理事会提交的咨询文件显示，德国反对欧盟有权对制造商每辆车征收高达3万欧元（约22.55万元人民币）的罚款，而且希望维持现有的汽车制造商向测试机构付费的规定。
根据欧盟委员会的提议，欧盟成员国必须为汽车尾气测试中心提供经费，当然它们可以向汽车制造商收取这笔费用。德国的咨询文件还表示，由独立机构在国家层面对汽车污染程度进行强制性市场监督检查就可以避免尾气排放测试造假，而这些测试的资金来源并不重要。另外，这份咨询文件还建议车辆审批机关让不同排放检测实验室轮流承担工作，并在车辆测试中途进行人员轮换。
德国并不是欧盟成员国中唯一表示反对的国家。欧洲议会对欧盟成员国意大利、法国和西班牙的进行调查，指责他们一再推迟实行更为严格的汽车尾气排放测试标准，完全不顾现有标准下的汽车尾气排放已经超标。
各国政府与汽车制造商勾结一气，使得欧盟对现状越来越沮丧。2016年12月，欧盟对德国、英国以及其他五个欧盟成员国提起法律诉讼，并表示会发起更多诉讼。
虽然欧盟成员国仍在就欧盟提议进行讨论，希望在5月底之前敲定最后立场，但欧盟议会已经通过了委员会的议案。据了解，最终提案通过与否会在欧盟三大立法机构协商后确定。
欧盟委员会发言人表示：“我们会邀请联合立法者来支持我们的这一雄心，让我们的车辆测试更为准确、更为独立，让对已进入流通的车辆监管力度更大，让欧洲的监管范围更宽。”
作者：朱岚
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