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网易汽车6月12日报道 自动驾驶在如今绝对是个热门话题，作为电子技术扎堆的CES，我们也再次体验到了百度的智能驾驶技术。
■ 自动驾驶技术的三要素
要让汽车自己跑起来还不出问题，主要是解决怎么看，怎么想，怎么办这三个问题，百度智能驾驶如何搞定这三个方面呢？
· 单摄像头采集路面信息
通过前风挡安装的摄像头，车辆可以识别路两侧障碍物，路面的指示符号等等，现在立体摄像头功能已经足够强大，我们此前就体验过麦格纳的单摄像头自动驾驶技术：http://auto.163.com/16/0107/22/BCOQOL6300084TUP.html。
不要小看如今摄像头的图像识别能力，分清楚道路分道线和交通标志很容易，目前市面上不少行车记录仪都能实现，甚至根据车速进行预碰撞提醒（当然它们不具备制动能力）：
· 云计算+自学习
路面信息被导入之后，汽车这时候作为云端的采集器（这算是个新创造，以前更多是单打独斗），更多了解旁边车的动态和路况，达成自学习的过程，这简化了对人工智能的需求，但对于网络比较依赖——这一点对于都市行车自然不是问题，如果比较偏远的地方有时候会不太方便。
哦对了，车辆所用的芯片来自NVIDA，没错就是那个显卡和游戏机芯片牛的不行的NVIDA……中文名字叫英伟达……而云端自学习（百度的官方称谓是“端到端深度学习算法”）和传感器方案都是百度提供。
展示场地较小，但这套系统理论上没有速度上限，只是会根据场地进行控制：
点击视频观看系统的实际表现：
· 车辆来自长城
百度智能驾驶的工程车辆本身与长城合作，展示样车以哈弗和魏派的SUV为基础，对ECU、TCU等进行了改装，并加装了车辆监控设备，可以手动切换人工驾驶和自动驾驶。
编辑有话说：尽管百度这套智能驾驶系统没有那么多高大上的传感器和高度人工智能，但是通过单个摄像头和云端自学习功能，也让自动驾驶更近了一步。今后我们也会为大家带来更多前瞻的汽车技术，敬请期待。
作者：西河
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