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网易汽车6月12日报道 随着移动互联技术在不同领域的不断渗透，各行各业都经历着翻天覆地的变化，而这样的变化在上下游产业众多的汽车产业中，显得尤为明显，以通用为代表的一票传统车企已经纷纷布局移动出行，向出行服务商的角色转变。
在未来的汽车生活中，最先与用户接触的技术便是以ADAS为主的主动安全辅助驾驶和提升出行体验的互联云服务技术，在2017年的CES Asia上，安吉星就通过“人·车·社会”的概念联手别克品牌eConnect智能互联科技展示了一幅上汽通用眼中的未来汽车生活场景。
车联体验的全面升级
与“高高在上”的自动驾驶相比，目前来看车联网技术的落地显然更加贴近人们的生活，无论车辆本身的出行，还是车内的影音娱乐，都因互联而得到了更好的体验。在2017年CES Asia中，安吉星与别克品牌联手展出，诠释着上汽通用对于互联的理解。
OnStar最初面世是在1996年推出的3款凯迪拉克车型上，而最初登录中国的时间是2009年，名称也因与上汽通用的合资而改为了安吉星，到目前为止，安吉星在中国已经累计为用户提供了超过3亿次的服务，目前的活跃用户更是超过了百万名。
在2017年CES Asia中，安吉星再次展现了全新车联网战略，原本1年的基础服务免费期被延长到了5年，这样的举措不得不说开创了历史，既增强了用户数量又教育了市场。
除此以外，安吉星还通过升级“解锁”服务，使整个系统的功能提升到22个，全方位的为用户提供了汽车生活的互联体验。
其中一个比较重要的新功能就是碰撞自动求助功能，安吉星在全球的各大城市拥有许多个指挥中心，这些指挥中心为车主们提供着7*24小时的用车服务。
当车辆发生碰撞时，车辆会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，并在必要时协调救援机构进行救援。
另外，通过车辆定位与防盗功能，车主的车辆安全能够得到最大限度的保证，当车主发现车辆被盗，报警并通知安吉星后，安吉星将对被盗车辆实施远程防盗功能，被盗车辆一旦熄火就无法再次启动，除此以外，安吉星还能强制车辆进行减速，就算车辆被盗，也无法逃出太远的距离。
此外，据安吉星新业务开发部总监任洪艳介绍，下个月还会上线针对亲友之间的车分享这一非常实用的功能。
除了功能的升级，安吉星在未来还酝酿着一些生态上的升级。
安吉星的生态升级
安吉星作为通用在车联网方面最为重要的布局，始终肩负着为用户打造最好互联体验的重任，而随着中国市场消费升级的到来，安吉星也酝酿着在生态层面的升级。
据上汽通用汽车客户互联与体验事业部市场/产品与策略总监王晨东透露，目前安吉星是通用的三个品牌雪佛兰、别克、凯迪拉克的车外统一入口，虽然目前三个品牌的车载系统不尽相同、未来通用旗下不同品牌的用户会也有不同的区分，但未来一定会从安吉星的服务转到向车联网的服务。
王晨东表示：“一个是更一致性的体验，可能我的用户会从雪佛兰到凯迪拉克，虽然会有一定的差异，在公司的互联生态来说，不管是硬件、软件、或者体验，未来三个品牌会朝着同一个方向去走，不会拉开太大的差距。”
此外，安吉星新业务开发部总监任洪艳表示，未来安吉星与生态合作伙伴会有更好的合作，任红艳透露，包括在新能源汽车大量普及以后，可以收集新能源汽车的停车位置，将数据反馈给国家电网，提升资源协同能力。
去年年底，安吉星更新了一个有意思的功能，是针对 B 端用户的。他们推出了一个智能服务企业平台，客户是需要对车队进行管理的企业，也就是说，安吉星能够通过该服务能够使车队运营商省去后装OBD的烦恼，提供全方位的车队管理服务。
也就是说，安吉星在生态层面进行升级后，还会有更多的应用场景被开发出来，尤其是在5G时代到来以后，V2X技术的实现也会助力互联这一领域出现更广阔的应用平台。
结语：
可以肯定的是，未来的5-10年，汽车产业将会经历非常巨大的变革，所有企业都要积极拥抱变革才能在竞争中取得优势，而安吉星与上汽通用显然已经在这么做了。
作者：思玥
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