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网易汽车6月21日报道 据韩联社报道，由于中韩两国就韩国部署萨德反导系统产生巨大分歧，这最终导致了韩系汽车品牌在中国销量大幅减少，而日系品牌趁机抢占中国市场，今年1-4月，日本车企在中国的市场份额则从14.34%攀升至16.86%。
韩国车企以及中国乘用车协会数据显示，今年3月到5月，现代汽车以及起亚汽车在中国市场的销量仅为175576辆，较去年同期的447420辆大幅下降，降幅高达60.8%。与此同时，包括日产、丰田以及本田在内的日系汽车品牌中国销量则大幅上涨24%。
市场分析人士认为，日系品牌在中国市场销量的增长主要得益于新车型的推出，以及日本车企愈发看重并加强SUV车型的供应，这吸引了更多中国消费者。由于中韩两国就部署萨德问题产生了巨大分歧，这严重影响了中韩双边经贸，一些中国消费者采取了抵制韩国产品的运动。
韩国坚持声称萨德反导系统对于应对来自朝鲜日益增大的核武以及导弹威胁至关重要，而中国则认为萨德反导系统严重危害了国家安全利益。市场分析师同时指出，当2012年下半年中日钓鱼岛问题愈演愈烈，日本车企在中国也遭受了巨大冲击。当年，现代和起亚的市场份额上涨10.2%，而日本车企的市场份额则下滑至6.5%。
据报道，2017年1月至4月，现代与起亚汽车在中国的市场份额为4.23%，较去年同期的6.92%大幅下降。而日本车企的市场份额则从14.34%攀升至16.86%。自2014年现代与起亚占据中国市场10.4%的市场份额之后，韩系车企的中国市场份额一直在走下坡路。而分析师指出，除非有重大转机，今年韩系车企在中国的市场份额将继续降低……
分析师指出，上个月，现代与起亚汽车在中国的整体销量较去年同期大幅下滑65.1%。双方总共在中国售出了52485辆汽车，其中现代销量下滑65%，仅有35100辆；起亚下滑65.3%，降为17385辆。现代汽车发言人表示，中国市场上的官方数据将于6月20日左右发布。
今年1至5月，现代与起亚的中国总销量为376895辆，较去年同期大幅下降43%。如果现代与起亚在中国的销量持续走低，那么他们将无法完成其全球销量825万辆的目标。去年，现代与起亚全球销量为790万辆。
为了刺激全球销量，现代汽车周二表示，公司已经开启了全新小型SUV Kona的生产，并将于8月以及12月分别出口至欧洲以及美国市场。
作者：海岱青州
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