版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月25日报道 一直觉得买车必须得买一个SUV，体验一下那份硬派和越野的感觉。但实际上我们路上看见的最多的还是一些都市SUV，并不是我们梦想中的那样。他需要有结实的肌肉外观；他需要有豪华的内饰质感；他的科技不能落伍，能配的都配上；关键他必须有一套比较靠谱的四驱系统，开出去才有面子。你还别不信，下面的这四款豪华SUV，就是我们梦想中理想的目标，成功人士的标配车型。
全新一代路虎发现5
厂商指导价： 79.80~110.8万
相比老款车型的方正、阳刚的铮铮铁骨，新款车型的大量的曲面和柔线条让人和揽胜区分不开，实际上包括C柱、车顶阶梯、以及不对称的车尾都有所传承，但也都伴随全新家族化设计而演化。
车厢内的氛围转变很彻底，上一代发现车厢内太过保守，缺乏品质感。新一代发现内饰更加接近揽胜，质感提升并且在配置方面有了很大升级，绝对对得起百万豪车的身价。
除了装备豪华、精良做工之外，新一代发现作为一部7座车，常常会有携全家出行的诉求。车厢内的储物空间、数据线电源接口以及分区空调等等对乘员持友好态度。车厢内为三排座椅共设有最多6个12V充电接口和9个USB接口，能够同时为多部智能手机和平板电脑充电。
新一代发现的三排座椅都实现了电子控制，第二排、三排座椅收纳/支起可以通过便捷的按键或是手机app完成，完全抹去了器械的粗糙感，这一定会引得女性车主的夸赞。
通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化，第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。驾驶员也可以通过中央操作旋钮手动进行设置，这种方法既简单又高效。
提供五种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式，还可自动监测行车状况，确保车辆从容应对各种复杂路况。
若启动第二代全地形反馈适应系统，调整车辆离地间隙后，车辆会识别要进入越野状态，此时电子转向机构会弱化路况的反馈，方向盘从来不会有打手的感觉。
新一代发现依靠可升降的空气悬挂，拥有最大283mm的离地间隙、34度的接近角、27.5度的跨越角以及30度的离去角，这些是纯正越野车与生俱来的立身本领，可向极限越野地形发起挑战。
新一代发现基于现款揽胜的全铝承载式车身平台打造，摒弃了老款车型的非承载式车身结构，如此一来角色转变就变得更加彻底。相比上代车型相比，减重390kg，这无疑在车辆动态表现和油耗方面有着本质提升。
我们总说宝马代表着运动，奔驰代表着舒适，而我们认为路虎发现在通过能力与舒适豪华中拥有一个很好的平衡，它没有揽胜那般过度豪华，也没有揽胜运动车系那般注重公路行驶性能，也没有卫士车型对于越野有着过度的偏执。
动力方面，引入国内的全新发现全系搭载一台3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率250kW/6500rpm，峰值扭矩450N·m/3500-5000rpm，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。
熟悉的3.0SC+8AT动力组合，令人信服的性能已经在路虎/捷豹多款车型上得以验证。对于一款豪华SUV而言动力表现能够用到位、刚刚好来评价，大多数情况下动力还是很斯文的，即便是猛踩下油门踏板，传来的也是细腻有涵养的发动机声浪。8AT变速箱和3.0SC发动机算是老搭档了，两者之间的默契感也是炉火纯青，变速器表现称职，动力始终平顺有力。
奥迪Q7
厂商指导价： 75.38~109.9万
相比上代车型，全新奥迪Q7的外观融入了最新的家族化设计元素。比如六边形中网，以及与之贴合的大灯造型等等。
不过在这种全新的设计之下，编辑认为新车体现出了更强的质感与科技感，但却丧失了一款中大型SUV该有的霸气，不知消费者们是否会喜欢这样的设计。
不仅是车身体型小了一圈，全新奥迪Q7也算是成功“减脂”，它的减重高达300kg。这主要归功于应用的ASF轻量化铝车身技术，铝制材质的比重占到了整车重量的41%，整车的外壳覆盖件全部都是铝合金材质制成。
作为一部奥迪，进入到全新奥迪Q7的车厢后，给人的第一印象依旧是如期而至的精湛做工，用料极好，整体质感不但精美扎实，而且豪华和科技感都十足。中控台区域被压扁拉宽，这是目前豪华车常见的设计思路。
全新奥迪Q7提供有诸如夜视系统，和基于ACC自适应巡航系统为基础的城市行车辅助系统等等大量选装配置，这主要涉及安全辅助以及豪华享受的环节上。
全新奥迪Q7搭载的这台第三代EA888 2.0TFSI发动机，它的官方百公里加速时间为7.1秒，实际动力表现完全能够说服买家掏银子。
搭载了3.0T机械增压发动机，动力表现称得上畅快淋漓，最大功率为245kW/5500-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900-5300rpm。
奥迪Q7是一款为公路而生的豪华SUV车型，但对于稍显复杂的非铺装路段，它会给人带来意想不到的效果。这主要归功于可靠地quattro全时四驱系统，可以实时赋予每个车轮动力。一旦出现车轮打滑的情况，依靠电子限滑系统就可以进行制动辅助。
另外，可调节的空气悬挂能够自由升降车身高度，从而让奥迪Q7拥有不错的通过性。据官方数据显示，新车最大涉水深度达到了50mm。
宝马X5
厂商指导价： 75.80~172.8万
2017新款车型相比2015款车型，全部升级加装卓越风格套件或越野风格套件，含不同材质的行李架、前格栅、19或20寸铝合金轮圈，以及新增阿特拉斯雪松银金属车漆。
抛开搭载在大型SUV宝马X5身上这台2.0T发动机是否够用这个问题，宝马的这套N20B20发动机我们其实已经很熟悉了，在之前的N46、N52等宝马引以为傲的自吸发动机退役之后，N20担当起来宝马的绝对主力，匹配8AT变速箱，加速犹如自然吸气一般，顺畅的驾驶感受完全不亚于大排量自然吸气发动机，这就是此前N20发动机给我的第一印象，当然，它在328i、X3、5系GT528i上都有着良好的表现。
奔驰GLE
厂商指导价： 76.80~119.8万
GLE中的E代表的是它与E级共享平台及零部件，GLE Coupe同样如此，只是采用了跨界设计。
硬朗的设计一直是ML充满“男人味”的重要因素，GLE保留了这样的设定，只是在线条处理上更柔和，更收敛一些，而正是这些细节变化，让GLE变得更“平易近人”，也年轻了许多。
新加入的三幅方向盘和8寸液晶屏为GLE带来了更多新鲜感，这不仅让内饰变得更年轻，也是时代进化的必然，而在配置和做工上，GLE则仍然保持着很高的水准，乘坐舒适性有保证。
奔驰GLE 400搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，最大功率245kW/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，与之匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，在2017款GLE 400上，则换成了9G-TRONIC变速器。
2017款GLE加入9G-TRONIC变速器，从而彻底完善这一代GLE，相信它仍然会是市场上热门的豪华型SUV，注定也会引起一场德系三强的竞争和厮杀。
导购总结：
作为一款高端的SUV车型，奥迪Q7极具科技感，很多时候他都是扮演引领汽车领域内风潮的角色；宝马X5则一直秉承着自己驾驶质感突出的特性，操控好到没朋友；奔驰的GLE却一直头也不回的，执拗的在走向豪华的路上，越走越远；路虎全新一代发现则进一步提升了其在城市道路使用的舒适性及豪华性，并在科技配置方面，相比其他车型不落下风。此外，路虎全新一代发现还具备更加优秀的四驱能力，加上发现特有的外观设计语言，相信消费者在挑选适合自己的车辆时，会有一个更明确的选择。
作者：王灏
热门跟贴