国产小路虎 网易试驾长安CS55 1.5T

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网易汽车7月5日报道 根据长安汽车此前发布的“智色双旋”的设计理念来看，这款即将在7月底上市的长安CS55无疑是长安目前最“色”的车型。作为一款专门为年轻消费者打造的紧凑级SUV，CS55不但完善了长安CS家族谱系，而且也充当了长安汽车颜值担当。

★ 先说预售价

虽然还未上市，长安早就已经发布了CS55 9.8万-14万的预售价格。毫无疑问，这个价格有点超出了我们所有人的意料，毕竟它的大哥CS75官降之后也不过才7.88万起而已。如果CS55定价越过CS75，那么恐怕给消费者留下的第一印象就稍微差了点，毕竟级别在这摆着呢。

长安CS系列布局图

也可能CS55实际价格并不会这么高。CS75的官降决定是在5月底发布的，而CS55的预售价则可能在此之前就已经决策。面临着随后的销量和购买力下降多重因素，CS55预售价虽然高冷，但最终价格或许能给我们一个惊喜。根据CS35 6.89-9.89万售价和CS75 7.88-18.48万售价，之间少了7-8万这样一个价格空缺（仅指起售价），如此来看，CS55如果最终起售价格能介于7-8万之间，还是非常合情合理的。

★ 竞品车型都卖多少钱？

如果对比哈弗H2、传祺GS4和海马S5等竞品车型售价呢，那么新的问题来了。

很明显，尽管7-8万的价格属于国产品牌紧凑级SUV的起售价格区间，不过这也显得长安CS55没有太多价格上的先天优势，更别说像是宝骏510这样“变态”级对手了（指导价：5.48-6.98万），当然这也和宝骏510只有1.5L+6MT车型可选不无关系。

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反过来说，CS75的官降虽然间接打击了CS55的价格空间，逼其价格下探。而作为品牌影响力远超其他自主品牌的长安来说，CS55如果起售价格定于7-8万之间，则可以抢回哈弗H2以及GS4的潜在车主。而且CS55也不至于和自家大哥CS75争抢8万元以上的价格区间。

★ 外观部分——“智色双旋”首款车型

“你看它像不像路虎”这句话并非是一个人和我说过。坦白而言，这台CS55已经超过了以往我对长安设计水平的理解，处处圆润的线条虽然和CS75、CS35有着异曲同工之妙，不过却又找不到和它们两者的任何相似之处。

★ 内饰部分——X元素座舱和贴心的配置

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★ 或许动力上还有点小遗憾

当然人无完美人，车也无完美之车。相比起耐看的外观和内饰，动力部分成了我对CS55唯一的遗憾。

小Tips：“车库换挡”指的是在点火静止状态下，驾驶员踩住刹车，依次快速将挡把从P档挂入R、N、D档；如果车辆有明显冲击则表明换挡品质欠佳。

★ 未来新车计划

长安CS85。从现有的CS车型命名来看，从CS15到CS95，长安已经布局了CS旗下以单数打头的所有车型，很明显，未来的CS系列将会布局以双数打头的车型，比如CS85。和CS55一样，CS85同样也以“智色双旋”为设计理念，并将其深化，除此之外，CS85还将使用Coupe造型设计。新车最快明年发布。

睿骋CC。睿骋CC出自长安最新的P3平台，是一款定位于逸动与睿骋之间的轿跑风格中型车。新车最大亮点在于采用了溜背式造型设计，这也是“生命动感 智色双旋”设计理念下诞生的首款产品。

全新逸动。未来将推出的新一代逸动也将与睿骋CC相同，采用最新家族式设计理念，并继续推出三厢及两厢两个版本车型。

全新中型车（内部代号Modle B)。未来该车将会取代目前在售的睿骋。而这款全新中型车将采用两种前脸造型设计，一种为偏向豪华的横条式中网，另一种为偏向运动的蜂窝式中网设计。

笔者有话说：

作为长安汽车十分器重的这款全新车型，CS55被寄予了无线期望。不过由于CS75的官降打乱了整个价格阵脚，到底是放手一搏还是重新保守定价，CS55的价格显得尤为重要。对于今时今日的长安汽车而言，如果CS55不能快速上量、帮助长安汽车的整体销量重回升势，那么接下去在自主品牌SUV中的优势则会越来越小。

作者：刘霄

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