曾经，乐视贾跃亭在进军汽车行业时，信誓旦旦地说“all in”，眼看他起高楼,眼看他酬宾宴,眼看他楼塌了……今天，百度李彦宏也“梭哈”了。
将发布会地址选在北京最有名的国家会议中心，会议主题包装成了高逼格的首届人工智能开发者大会，视频连线乘坐自动驾驶汽车赶往会场的李彦宏，命名为人类史上最有名的里程碑事件之一“阿波罗计划”，今天（7月5日），百度为其全面进军自动驾驶领域造足了噱头。
75天前，百度就已经放出风去，要向汽车行业提供开放的自动驾驶软硬件平台以及服务体系；今天上午，上任仅仅半年的百度集团总裁兼首席运营官陆奇向外界揭开了阿波罗计划的面纱。
陆奇称阿波罗计划就是百度向外开放的自动驾驶开发平台，涵盖定位／感知（百度地图等）、车辆规划与运营（AI+大数据）、软件运营框架（安全+实时控制）等4个软硬件技术模块。在会上，他放出豪言：“阿波罗的目标是未来3到5年让中国的自动驾驶产业站在世界前沿。”
简单地说，阿波罗计划类似于打造自动驾驶领域的安卓系统，车企利用百度的这个平台可以打造属于自己的拥有自动驾驶功能的产品。
很明显，百度想通过这样的方式能够在将来一统自动驾驶的江湖。为了造势，百度公司董事长兼CEO李彦宏甚至乘坐着百度与博世共同打造的自动驾驶车辆，行驶在北京五环路上，亲自场外演示阿波罗平台。
百度还宣布将在未来举行“AI Star开发者扶持计划”、第13届百度之星大赛，推出DuerOS基金与Apollo基金，用以推进生态链发展。
“现在自动驾驶发展方兴未艾，呈现出了这种万紫千红的局面。“一位业内资深人士对此给予了积极评价。
众所周知，安卓系统能够取得当今的地位，就是通过免费开放的方式，让越来越多的手机商愿意使用，也就是说，有多少厂商愿意参与进来，成为百度今日乃至之后工作的重中之重。
在今天的发布会，百度在中央屏幕上，很明显地列举了即将合作的15家汽车厂商，包括北汽、东风、长安、长城等13家国内车企和福特、戴姆勒两家国际车企，即使在全球品牌众多的情况下，此次站台者的数量和质量也堪称出众。
然而，当汽车头条App向上述车企询问是否会基于阿波罗平台开发自动驾驶系统，如何与百度合作的时候，相关负责人却给出了出人意料的回答。
“我们就给了它一个logo，根本就没有任何合作”，国内一家厂商相关人士直白地表示。
“我们是跟百度有合作，但并不是在自动驾驶方面。”某家车企研发负责人明确说到。
一位车企高层甚至对汽车头条App表示，“真正做自动驾驶的厂家，应该不会跟它合作。”
根据汽车头条App了解，上述车企基本上都宣布了自己的自动驾驶计划，即使少数没有宣布的也早已布局，对于这一涉及到未来竞争核心的关键技术领域，主机厂并不愿意放弃。
“它开放了什么？“这是几位车企研发负责人不约而同对汽车头条App的反问，他们认为这样的概念太虚了。毕竟，历经百年发展，汽车已经发展成为最精密的机器，其单位时间内产生的数据量比飞行器还要多，上下游产业链涉及到整个工业，系统、复杂、门槛高是其非常鲜明的特点。
“车企能干的不是百度的强项，车企不能干的也不是百度这个系统要干的，总之，我们不知道它要开放什么？”
这个问题，百度能回答吗？
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